Какво се случва, когато термостатът в колата е лош?

Какво се случва, когато термостатът в колата е лош?




Термостатите са много прости по дизайн, което означава, че повредите са доста редки. Термостатът обикновено се проваля само по един от трите начина; единият не е особено важен, а останалите напълно ще минат двигателя ви за минути.Проблемите с термостата са лесни за диагностициране и подмяната обикновено е в рамките на средния механик.

Съдържание

Как работи термостатът

Предвид това, което правят, термостатът е триумф на простотата и материалознанието. Термостатът се състои от четири основни части: външен корпус, дисков термостатичен клапан, възвратна пружина за затваряне на клапана и бутален възел за отварянето му. Магическият елемент в термостата е восъчната пелета вътре в цилиндъра; когато температурата на охладителната система се повиши, восъчната таблетка се топи и разширява чрез натискане на буталото в цилиндъра. Буталото се притиска към клапана и термостатът се отваря.

Заседнал затворен

Има голяма вероятност вашата повреда да се случи поради сглобяването на восък и бутало, като затворите клапана и го запечатате. Това е много лоша новина за вашия двигател, тъй като потокът на охлаждащата течност към радиатора ще спре и двигателят ще прегрее след няколко минути. Диагнозата е доста проста. Трябва само да свалите капачката на радиатора, да доведете двигателя до температура и да погледнете надолу в радиатора за потока на охлаждащата течност, излизащ от горния маркуч на радиатора. Ако охлаждащата течност не се движи и радиаторът остане студен, имате проблем с термостата.




Заседнал отворен

Отвореният термостат няма да навреди, когато смятате, че двигателят ще отнеме повече време, за да достигне температурата и може никога да не достигне номиналната си работна температура, ако външната температура е ниска. Това вероятно няма да повреди двигателя, но ще повреди мощността, въртящия момент, икономията на гориво и евентуално емисиите. Ниските температури на охлаждащата течност могат да бъдат особено проблематични през зимата, тъй като охлаждащата течност осигурява топлинна енергия за нагревателя. За да проверите дали клапанът е заседнал, наблюдавайте потока на охлаждащата течност в радиатора, когато двигателят е студен. Ако охлаждащата течност циркулира, когато двигателят е студен, термостатът е заседнал в отворено положение.

Заседнал по средата или изтичане

Това не е толкова рядко, колкото си мислите, и вероятно е по-често от заседнало напълно отворено или затворено състояние. Буталните пръти в по-старите термостати могат или да се забият наполовина, или восъкът може да се разложи и да не може да го отвори напълно. Симптомите са комбинация от заседнали и заседнали състояния, но по-малко тежки и незабавни. Двигателят може да отнеме повече време, за да достигне температура и след това бавно да прегрее, когато достигне работна скорост. Колата може или не може да прегрее до повреда, но определено ще работи по-топло, отколкото би трябвало.

Подобен...