Какво влияе върху налягането в гумите на автомобила и защо трябва да го следите внимателно

в гумите на колата винаги се препоръчва. Но малко от шофьорите мислят за това, но напразно. В крайна сметка много зависи от това как гумите на автомобила ще бъдат напомпани с въздух. Тази статия предоставя информация за това каква стойност трябва да бъде и как да я проверите. Освен това ще говорим за универсален сензор за налягане, инсталиран на някои марки съвременни автомобили.

Идеалното налягане в гумите е 2-3 атмосфери.

Съдържание

  • Защо е необходимо
  • Как се измерва
  • Универсален сензор за налягане
  • Гуми за леки автомобили
  • Камионът не е шега

Защо е необходимо

Обикновено проверяват този параметър по следния начин: ритат гумата и мнозина дори не знаят защо го правят. Току-що го видяхме и възприехме един вид техника за проверка.

Но натискът е сериозен. Например гумите с малко въздух вътре губят своята еластичност и могат да се обърнат на джантата, което е много опасно на пътя.

Освен това няма нужда да се повишава нивото на въздуха в гумата, особено когато превозното средство е претоварено.

Нормалното налягане в гумите трябва да бъде умерено: не много и не малко!

Трябва да се помни, че този индикатор се различава в предните и задните колела.

Налягането в гумите трябва да е стандартно. Има определена норма, която се определя от производителя за техните продукти. Тази стойност може да се види на лицевата страна на гумата, капачката за газ, стълба на вратата на автомобила или жабката . Стикерът ще съдържа индекс на натоварване, препоръчително налягане в гумите и размер на гумите. Например при Daimler Chrysler стандартната стойност трябва да бъде повече от 3 атмосфери, но тази цифра не може да се счита за оптимална. Числата на лицевата страна на гумата показват само максимално допустимата стойност.

Какво влияе върху налягането в гумите на автомобила и защо трябва да го следите внимателно

Отчитане под 2,5 атмосфери е правилната стойност за много колела и допринася не само за безопасността при шофиране, но и за спестяване на разход на гориво.

Налягането в диапазона от 2,5–3 атмосфери вече говори за 20% намаление на експлоатационния живот. А индикатор над 4 атмосфери може да доведе до експлозия и повишен разход на гориво.

И накрая, индикатор в рамките на 4 атмосфери води до забележимо влошаване на управлението и увеличаване на спирачния път с единадесет метра.

Видео за налягането в гумите:

Между другото, винаги бъдете внимателни. Гума, в която налягането е възстановено, но която е работила дълго време при намалена или повишена стойност на налягането, може отново да избухне.

Как се измерва

Това може да стане с помощта на специално устройство, наречено манометър. Той измерва количеството въздух в килограми на квадратен сантиметър от гумата. Тази процедура трябва да се извършва поне веднъж месечно.

Както бе споменато по-горе, гумите с неправилно ниско налягане няма да могат да издържат на натоварването. Стабилността на автомобила намалява по време на шофиране и е невъзможно ефективно спиране. Една гума може да се спука по всяко време в движение и, както знаете, това води до злополуки.

Също така, не превишавайте налягането, тъй като това натоварва силно шасито, което допринася за неравномерно износване на гумите и прави шофирането неудобно.

Налягането в гумите може да бъде повлияно и от температурата на околната среда. Така че, ако температурата падне с десет градуса по Целзий, налягането в гумите автоматично пада . С други думи, ако водачът за последно е проверил налягането през есента, когато е било плюс двадесет и слана дойде след седмица, измерването трябва да се повтори.

Какво влияе върху налягането в гумите на автомобила и защо трябва да го следите внимателно

Като цяло налягането в гумите на автомобил през зимата се проверява много по-обстойно. Колкото по-студено става навън, толкова по-често трябва да проверявате този индикатор.

Така че, застудяване от 10 градуса по Целзий може да доведе до промяна на налягането от 0,1 бара. Ето защо през зимата гумите трябва да се проверяват на всеки две или дори една седмица, в зависимост от това в коя климатична зона живеете.

Универсален сензор за налягане

Ако по време на шофиране колата бъде издърпана настрани без причина, това може да показва намаляване или повишаване на налягането в гумите.

Интересно е, че някои производители за пролетно-есенния сезон, когато колелата са мръсни и автомобилистът не иска да отвие капачките и да се изкачи там с манометър, са измислени индикаторни капачки. Монтират се директно върху гуми и се произвеждат с предварително зададени индикатори за налягане в диапазона от 1,8 до 5 атм. Всяка стъпка е 0,2 атм. Тази новост се монтира на всички видове безкамерни гуми или гуми на камиони, автомобили и дори мотоциклети и ATV. Могат да се монтират и на обикновен велосипед.

Във видеото – преглед на сензора за налягане в гумите:

Това е един вид сензор, който се завинтва към клапана вместо стандартната капачка. Има специални вградени цветни сектори, които определят и показват състоянието на гумата. Така че, ако маркировката е зелена, тогава всичко е нормално. Появата на жълт цвят показва, че налягането пада в рамките на 0,3 атм и трябва да се повиши. Червен цвят – време е да алармирате. Имаме нужда от незабавно спиране и изпомпване.

По принцип е добре да има такива сензори. Но те наистина могат да предпазят гумите ви от липса или излишък на въздух само при скорости под 50 км/ч. Още при 55 км/ч и повече гумите са изложени на плътно механично натоварване и се нагряват. Сензорите вече не могат да показват правилната стойност. Тук е необходим манометър.

Има и други сензори. Например със звуково или светлинно известие. Електронните измервателни уреди стават все по-популярни при автомобили от среден и представителен клас. Това вече е истинска система и когато налягането се промени, специални устройства дават знак на водача. Но отново, никой не е имунизиран от пирон на пътя.

И днес производителите все повече мислят как да измислят гуми, които да продължат да се движат дори след като са изпуснати поради механични повреди.

Така известни производствени компании открито обявиха, че са разработили специални гуми с необичайно твърди перли. Те ви позволяват да се движите със скорост до 80 km / h след пункция или счупване на клапан. Интересното е, че водачът не усеща лека загуба на контрол над превозното средство, а автомобилът напълно запазва маневреността и стабилността на пътя. И дори ако се обърне към спукана гума.

Има и такива новини. Лимузините от по-висок клас са оборудвани с колела със специални джанти. Снабдени са с вложки-превръзки от здрав метал или пластмаса. Дори ако колата се удари в пирон и гумата се срути напълно, винаги можете да напуснете опасната зона на такова колело и дори да изминете значително разстояние със скорост до 80 км / ч. Но колелата, като самата бронирана лимузина, са скъпи.

Какво влияе върху налягането в гумите на автомобила и защо трябва да го следите внимателно

Гуми за леки автомобили

Налягането в гумите на лек автомобил изисква постоянно наблюдение. Както беше споменато по-горе, колко често водачът проверява налягането, ще се отрази на управлението на автомобила, разхода на гориво, степента на износване на гумите и много други.

Както бе отбелязано по-горе, при леки автомобили нивото на въздуха в гумите трябва да бъде от 2 до 3 атм. И това е само за предните колела. Що се отнася до задните, тук е осигурена атмосфера от 2,2 и по-висока. Ако тези показатели не са спазени, износването на гумите ще настъпи много по-бързо.

Разбира се, можете да проверите налягането в гумите на лек автомобил във всеки сервиз за гуми, но е препоръчително винаги да имате манометър със себе си. Продава се във всеки магазин.

Ако налягането падне, тогава трябва незабавно да напомпате гумите и не непременно ръчно. Днес има много начини за автоматично напомпване на гумите.

Камионът не е шега

По-важно е налягането в гумите на камиона. Благодарение на него в камионите участват следните характеристики:

  • оптимален пробег;
  • управление и комфорт при каране.

Тези фактори и други подобни параметри могат да бъдат различни. Отново ниското налягане в гумите в камионите може да доведе до прекомерна компресия и повишено търкаляне по време на шофиране. Освен това разходът на гориво на камионите се увеличава поне наполовина. Ефективността на спиране е значително намалена, а голямата маса на автомобила може да разруши рамката.

Надяваме се, че тази статия успя да предаде важна информация на водача.

Подобен...