Карбураторно устройство VAZ-2105 (2106)

Карбураторът е един от най-сложните компоненти на горивната система на всеки бензинов агрегат. Целта му е да приготви горивно-въздушна маса чрез насищане на бензина с кислород в необходимите пропорции с по-нататъшно подаване на готовата смес в цилиндрите. Смесването на съставките се извършва в необходимата консистенция, съответстваща на режимите на работа на двигателя. В тази статия ще разгледаме основите на карбуратора, ще анализираме подробно неговия дизайн и ще опишем основните елементи.

чрез всмукателните колектори в цилиндрите на двигателя. Двигателят ВАЗ-2105 или 2106, както и всяка друга автомобилната единица мощност, може да оперира в различни режими, всеки от които изисква гориво-въздушната смес от съответния тип.

Дизайн на карбуратора

иглена клапа;

  • плувка и нейната ос;

  • спираща игла топка;

  • поплавкова камера;

  • емулсионен кладенец и тръба;

  • основна горивна струя;

  • ос DZ (дроселна клапа) на втората камера;

  • макарата и нейните жлебове;

  • голям и малък дифузер;

  • пръскачка.

  • Основната горивна струя се намира в канала, разположен между поплавковата камера и пулверизатора. Пулверизаторът е тръба с малки отвори за въздух. В този елемент се създава разпръсната горивно-въздушна маса. Струята определя количеството гориво, необходимо за смесване. Горивната струя действа като елемент за калибриране, като променя размерите на канала за подаване на бензин.

    Карбураторът VAZ-2105 (2106) има два основни DS. Те са представени под формата на обогатително устройство в комбинация с пневматично задвижване, смукателна система, която изпълнява функцията за изпомпване на газове от картера. Разклонителна тръба за подаване на вакуум към вакуумния регулатор на системата за разпределение на запалването. Автономна система XX с принудителен XX икономайзер с контрол на скоростта на коляновия вал.

    Ускорителна помпа

    регулиране на оборотите на празен ход, осигурени са специални елементи за калибриране. Те ви позволяват да променяте съотношението гориво и въздух в този режим на работа на двигателя.

    Дроселна клапа

    Дроселната клапа е снабдена с пневматично задвижване и има специален мембранен управляващ клапан за стартиране на студен двигател.

    Стартово устройство

    1 – лост за управление на дросела; 2 – въздушен амортисьор; 3 – въздушна връзка на първата камера; 4 – тяга; 5 – прът на пусковото устройство; 6 – диафрагма; 7 – регулиращ винт; 8 – кухина, комуникираща с пространството на дросела; 9 – телескопичен прът; 10 – лост за задвижване на дроселната клапа; 11 – сектор (пип); 12 — ос на дроселовата клапа на първата камера; 13 — лост на оста на дроселната клапа на първата камера; 14 – лостът, свързан с въздушния амортисьор

    Стартовото устройство е основният елемент на карбуратора, който стартира цялата система. Този елемент на карбуратора се състои от VZ и разклонителна тръба на първата камера, диафрагма и PU прът, лост за управление VZ и регулиращ винт, задвижващ лост DZ и оси на амортисьорите на камерата. Стартерът приготвя силна обогатена смес, необходима за стартиране на студен двигател.

    Подобен...