Kia Sportage IV – какво се е случило на 130 000 км

4-то поколение кросоувър Kia Sportage е в ТОП-25 на най-продаваните автомобили в Русия. По продажби е на второ място след Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan, но изпреварва Nissan Qashqai, Hyundai Tucson и Mazda CX-5. В днешната статия ще разберем какви са плюсовете и минусите на една кола, особено след като имах копие втора ръка от 2016 г. с пробег от 130 000 км в ръцете си. Ще ви кажа какви аварии са били през този период и ще дам съвети за закупуване и експлоатация. И така да тръгваме.




Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Kia Sportage IV, борба 2016-2019

Нека започнем с екстериора, който е поразителен и необичаен за Sportage. Признавам си честно, че в началото не ми харесваше екстериора. Дори моделът от трето поколение беше визуално приятен. Но с течение на времето успях да оценя и приема усилията на дизайнерите на Kia. За дизайна може да се каже едно нещо – той не оставя безразличен и нещо се вкопчва. Да вземем например чудовищно подобен фронт с отворена уста.

Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Kia Sportage изглед отпред

Като погледнах отблизо, след известно време разбрах, че Sportage IV стилистично напомня на Porsche Cayenne, както отпред, така и отзад.

Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Между другото, корейците прилагат същия подход към лифтбека на Kia Stinger, който външно е подобен на Porsche Panamera. Но, хайде, тук няма пряко и нагло копиране, а само общия стил, така че няма за какво да се караме корейците.

Боядисването е с високо качество. За пет години експлоатация и 130 000 км пробег не се говори за никакви „гъби“. Дори фаровете са ясни и не изискват полиране.




Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Между другото за фаровете. Собственикът инсталира други LED фарове за мъгла, закупени от Aliexpress. Те изглеждат и блестят страхотно.

Също така от допълнителното оборудване е багажник на покрива.

Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Геометричната проходимост на Sportage не е най-добрата в класа, но е напълно достатъчна за средния автомобилен ентусиаст. Пътният просвет е 182 мм, ъгълът на приближаване е 17,5 градуса, ъгълът на излизане е 24,6.

Багажното отделение е достатъчно просторно. Обемът е 491 литра, а при сгънати задни седалки се увеличава до 1480 литра. В нашето копие обемът се изяжда от субуфер, а под пода е монтиран усилвател.

Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Багажник Kia Sportage IV

Хайде да отидем в салона. Интериорът е модерен и приятен. Предният панел и горните странични панели на вратите са изработени от мека пластмаса. По време на операцията коженият многофункционален волан е загубил само малко първоначалния си вид.




Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Има достатъчно място, както отпред, така и отзад.

Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Интериор

Оборудван с климатик, ABS, ESP, мултимедийна система с навигация. Между другото, навигацията, за съжаление, не е актуализирана. Затова тя просто не вижда много нови пътища.

Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Двигател, катализатор и техните "рани"

Нека да преминем към отделението на двигателя. Има атмосферен бензинов двигател с индекс G4NA, обем от 2,0 литра, капацитет от 150 конски сили и 192 нютон метра въртящ момент.

Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Под капака на Kia Sportage IV

В цилиндрите на двигателя могат да възникнат гърчове, ако катализаторът в изпускателната система не бъде отстранен навреме. Факт е, че при срутване малки чипове започват да се изливат от катализатора, който влиза в цилиндрите, като по този начин се създават следи от припадъци. И дори маслените дюзи, които са инсталирани от 2017 г., може да не помогнат.

Необходима е маслена дюза за допълнително охлаждане на короната на буталото, което понижава работната температура на самото бутало. Всъщност използването на маслени дюзи не спасява напълно от точкуване, но намалява риска от поява. Поради това е важно да се следи нивото на маслото и състоянието на катализатора.

Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Пламегасител Kia Sportage 4

Следователно собственикът на това превозно средство премахна катализатора за 90 000 км. Вместо това инсталирах ограничител на пламъка и го заших за Евро-2. Между другото, тази настройка увеличи мощността с около 10-15 конски сили. Рискът от точкуване е намален. Но нивото на маслото трябва да се следи и се препоръчва да се сменя на всеки 10-15 000 км.




Можете да разберете дали в двигателя на автомобила има дюзи за масло от кода на виното.

Двигателят е сдвоен с 6-степенна автоматична, произведена от Hyundai-Kia. Няма оплаквания относно кутията. От думата изобщо. Без ритници, дръпвания.

Средният разход на гориво през зимата е 15 литра гориво AI-92.

В допълнение към този двигател, Sportage IV е оборудван с 1.6 T-GDI бензинов турбо четири, с мощност 177 к.с. и 265 Hm. 7-скоростен робот с два съединителя работи в тандем. Но тази версия не придоби популярност в Русия, поради което вече не се продава. Но такъв пакет е наличен за кросоувъра Kia Seltos.

Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Под капака 1.6 T-GDI 177 к.с.

Също така преди това се продава версия с турбодизел 2.0 CRDI, с капацитет 136 и 185 сили, въртящ момент от 373 и 400 Нм.

Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Дизелов двигател 2.0 CRDI

В момента на руския пазар се предлагат версии с двигатели 2.0 (150 к.с.) и 2.4 (184 к.с.). Задвижване – отпред или с пълна добавка. Кутия – 6-степенна механика или 6-степенна автоматична.

Гаранция на мотора – 5 години или 150 000 км пробег. Ако по време на тази работа двигателят бъде изтъркан, те ще бъдат „излекувани“ в гаранция.

Задвижване на четирите колела

Системата за задвижване на всички колела е реализирана с помощта на електромагнитен съединител Dynamax, който е способен да предава въртящ момент на задната ос до 80%. Също така може да бъде блокиран принудително при скорост до 40 км / ч. По този начин моментът се разпределя почти по равно между предния и задния мост.

Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Схема със задвижване на четирите колела

Профилактичната поддръжка на трансферната кутия трябва да се извършва при пробег до 100 000 км. В сервиза разглобете, смажете шлиците и сменете уплътненията. Такава процедура ще спаси живота на раздаването.

Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Предотвратяване на раздаване

По един или друг начин, системата за задвижване на всички колела е ефективна в момента, в който изключите системата за стабилизация. Тогава колата преодолява офроуда по-уверено.

За превантивни цели се препоръчва подмяна на уплътненията с предно предаване след 90 000 км. Общата цена на частите и работата ще бъде 5000-6000 рубли.

Суспензия и нейните заболявания

На Kia Sportage IV предното окачване на McPherson е многовръзно отзад, независимо от задвижването.

По гаранция, за 30 000 км, задният амортисьор е заменен поради износен безшумен блок.

Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Амортисьор

Втората подпора е заменена от 80 000 км от самия собственик, защото гаранцията за окачването и шасито е валидна до 60 000 км.

Окачването е доста енергоемко. Стандартните гуми 225 / 60R17 са удобни за каране, не се забелязват малки пукнатини и неравности по пътя.

Kia Sportage IV - какво се е случило на 130 000 км

Изход

Sportage IV се превърна в един от лидерите в средния сегмент на кросоувърите по причина. Колата разполага с всичко, от което се нуждае един ентусиаст – дизайн, комфорт, динамика и способност за бягане. На вторичния пазар моделът е ликвиден и не губи много в цената. Например автомобил от 2016 г. с 2,0-литров двигател, автоматична скоростна кутия и задвижване на всички колела ще струва около 1 500 000 рубли. Цената, както знаете, зависи от много фактори – конфигурация, състояние, пробег.

Що се отнася до фабричните дефекти или „рани“, те могат да бъдат отстранени сами или с помощта на оторизиран дилър, особено след като има гаранция. Какъв избор да направите зависи от вас.

С уважение, Айрат Кадирмаев.

Video


Подобен...