Кога да смените TOSOL в колата или да налеете свеж антифриз: когато трябва да смените охлаждащата течност

По време на експлоатацията на автомобила възниква въпросът кога е необходимо да се смени охлаждащата течност в колата. Изглежда, че е достатъчно да проучите ръководството и да определите планираното време за подмяна.

Важно е обаче да се вземе предвид, че антифризът или TOSOL в различните автомобили се различават по свойства и състав, определени фактори влияят и върху експлоатационния живот на охлаждащата течност и т.н. След това ще разгледаме кога е необходимо да сменим антифриза или TOSOL, както и какво трябва да се има предвид при определяне на експлоатационния живот на охлаждащата течност на различни автомобили.

Съдържанието на статията

  • Когато трябва да смените охлаждащата течност
  • Проверка на състоянието на антифриз: признаци на влошаване и стареене на охлаждащата течност
  • Полезни съвети
  • Нека обобщим

Когато трябва да смените охлаждащата течност

Кога да смените TOSOL в колата или да налеете свеж антифриз: когато трябва да смените охлаждащата течност

И така, охлаждащата течност се състои от концентрат, разреден с дестилирана вода в определени пропорции. И така, самият концентрат е основната основа и цял пакет от активни добавки. 

Както бе споменато по-горе, охлаждащите течности са различни по състав, докато етиленгликолът е традиционната основа за антифриз до днес. В същото време добавките в състава му предпазват системата и двигателя от корозия (инхибитори на корозията), премахват отлаганията от повърхности (почистване) и др. 

Разбира се, в процеса на работа неизбежно настъпва загубата на полезни свойства на охлаждащата течност, добавките се "задействат", антифризът натрупва в себе си ръжда и замърсяване. Ако такава охлаждаща течност не бъде сменена, разсейването на топлината се влошава значително, каналите на радиатора се запушват, помпата се износва активно, термостатът се замърсява.

В резултат на това двигателят може постепенно да започне да прегрява и компонентите на охладителната система бързо да се повредят. Поради тези причини е важно да се разбере кога точно трябва да се смени антифризът или кога е необходима подмяна на TOSOL не само съгласно разпоредбите, но и като се вземат предвид определени характеристики. Нека го разберем.

  • Първото и основно правило е, че охлаждащата течност в колата трябва да се сменя на всеки 50-60 хиляди километра или веднъж на 2-4 години (което от двете настъпи първо). В същото време е необходима и подмяна, ако течността е променила свойствата си по една или друга причина.

Както можете да видите, ако всичко е повече или по-малко ясно с подмяната по пробег, въпросът кога да смените антифриза навреме остава отворен. Така че всичко ще зависи от това какъв тип охлаждаща течност се излива в системата, както и при какви условия се експлоатира конкретна кола. 

На първо място, възможно е да се подчертае вътрешният TOSOL, както и антифризите G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. Накратко, всеки тип охлаждаща течност има своите предимства и недостатъци. Що се отнася до експлоатационния живот, като цяло антифризите TOSOL и G11-G12 трябва да се сменят на всеки 2 години или на всеки 40 хиляди км, антифризът G12 + и G12 ++ трябва да се сменят оптимално на всеки 4 години или на всеки 60 хиляди км, докато G13 е проектиран за 80 хил. км пробег, а също така има експлоатационен живот от 5 години или повече.

Трябва обаче да се има предвид, че свойствата на дори „прясна“ охлаждаща течност могат значително да се променят, ако по една или друга причина двигателното масло попадне в охладителната система, настъпи пробив на газ и т.н. Дори на практика антифризът се „задейства“ по-активно на автомобили, където самият двигател е „горещ“, тоест има контрол на висока температура (висока работна температура на двигателя с вътрешно горене).

Отделно е възможно да се открои често срещана ситуация, когато собственикът по определени причини е бил принуден да добави антифриз от различен цвят, марка или тип. В този случай също трябва да разберете, че смесването на различни видове охлаждащи течности може да доведе до загуба на свойствата на антифриз в системата.  

С други думи, често се случва течността да е била излята в системата сравнително наскоро, но при подмяната са допуснати грешки, смесен е антифриз, охлаждащата течност губи свойствата си поради повреда на двигателя и т.н. По един или друг начин, освен замяна с пробег или съгласно разпоредбите, състоянието на охлаждащата течност в системата трябва да се следи отделно.

Проверка на състоянието на антифриз: признаци на влошаване и стареене на охлаждащата течност

Кога да смените TOSOL в колата или да налеете свеж антифриз: когато трябва да смените охлаждащата течност

С оглед на гореизложеното става ясно, че състоянието на антифриза влияе пряко върху общия експлоатационен живот на частите на системата за охлаждане на двигателя на автомобила. Също така е важно да не можете да разчитате напълно на разпоредбите, тъй като охлаждащата течност може да загуби свойствата си преди време. В същото време е важно да се разбере кога изтича експлоатационният живот на антифриза и той трябва да бъде заменен.

  • Първо, трябва да обърнете внимание на външния вид на антифриза. Не се допуска силна промяна в оригиналния цвят (дори "старата" течност обикновено трябва да остане червена, зелена, лилава и т.н.). Забележима мътност на охлаждащата течност, наличие на маслени петна или емулсия, дори при пробег над 30-40 хил. Км, също е неприемливо. Обърнете внимание, ако антифризът е "червен", тогава в него има много ръжда. Белезникав оттенък показва натрупване на котлен камък и често показва валежи (обикновено в резултат на смесване на различни видове охлаждаща течност).
  • Ако в антифриза се виждат пяна и люспи, в този случай такива знаци показват забележима промяна в свойствата на охлаждащата течност. Такъв антифриз трябва спешно да се смени, тъй като освен корозия и прегряване, съществува голям риск от запушване на каналите на радиатора, повреда на работното колело на помпата и т.н. Всъщност такава течност просто се е разрушила, в антифриза протичат активни химически процеси, които значително променят състава и влошават свойствата на охлаждащата течност. Да вървим по-нататък. Плътността на антифриза също трябва да е нормална. За да направите това, е необходимо да направите измервания с влагомер. Често се случва, че по време на работа водачът презарежда разширителния резервоар с вода, в резултат на което плътността на охлаждащата течност пада, той може да замръзне при леки студове и т.н. Разбира се, ако антифризът е замръзнал, в системата могат да се образуват тапи и т.н. В такава ситуация е възможно да се увеличи плътността, но ако течността е отработила около половината от планирания си ресурс, по-добре е напълно да замените TOSOL или антифриза.
  • Освен това добавяме, че ако е необходимо, можете да проверите антифриза с помощта на експресен тест (тест лента за проверка на антифриза). Лентата се спуска в резервоара, след което по своя цвят, в сравнение с референтни проби, е възможно да се определи колко дълго ще продължи антифризът. Разбира се, методът не гарантира на 100% точно определяне на експлоатационния живот, но при редовни проверки всеки сезон е напълно възможно да се разбере кога да се подготви за подмяна на антифриза, след една година или след 2-3 месеца.

Полезни съвети

Кога да смените TOSOL в колата или да налеете свеж антифриз: когато трябва да смените охлаждащата течност

Както показва практиката, опитните шофьори знаят колко охлаждаща течност е в даден двигател и как да сменят антифриза в колата. Изглежда, че всичко е просто, те източиха старата охлаждаща течност, подготвиха и напълниха нова на ниво и също така, ако е необходимо, се отърваха от въздушни задръствания. Това обаче не е всичко. 

За съжаление не всеки взема предвид, че експлоатационният живот на новата охлаждаща течност също зависи пряко от качеството на самата подмяна. С други думи, необходимо е да се помисли как правилно да се смени антифризът. В този случай характеристиките на замяната ще зависят от определени характеристики.

Кога да смените TOSOL в колата или да налеете свеж антифриз: когато трябва да смените охлаждащата течност

Препоръчваме също да прочетете статията за това защо антифризът кипи и кипи в разширителния резервоар. В тази статия ще научите за основните причини, поради които охлаждащата течност кипи.

  • На първо място, ако системата първоначално е чиста и се излива точно същият антифриз, както е бил преди, тогава можете да се ограничите до обичайната подмяна на антифриза според схемата "наливайте-пълнете". В този случай е важно антифризът да се източи както от радиатора, така и от двигателя (ако е възможно).  
  • Ако в антифриза се забелязват ръжда и мръсотия или се извършва преход от един тип охлаждаща течност към друг (например от TOSOL към антифриз G12 +), тогава преди подмяна на системата за охлаждане на двигателя трябва да се промие. По-добре е да се изплаква с готови състави на известни марки, въпреки че простите начини за промиване на охладителната система с лимонена киселина и др., Са подходящи и за много двигатели с вътрешно горене. Промиването трябва да се извършва от един до 2-3 пъти (в зависимост от общото ниво на замърсяване на системата).

Съвсем очевидно е, че този подход ще ви позволи да се отървете от остатъците от старата течност в системата, да избегнете смесването на използваната и новата охлаждаща течност. Също така, промиването ви позволява да премахнете ръжда, котлен камък и отлагания от части от охладителната система.Добавяме също така, че за различни охладителни системи производителите на автомобили препоръчват да се използва само препоръчаният тип антифриз. Така че, такава препоръка също е доста важна.

Накратко, може да възникне ситуация, когато след пълнене с грешен тип охлаждаща течност, отделни елементи на охладителната система започват да се влошават, корозията се активира и т.н. Не е трудно да се досетим, че в този случай както експлоатационният живот на антифриза, така и частите и елементите на самата охладителна система на двигателя с вътрешно горене ще бъдат значително намалени.

Нека обобщим

Вземайки предвид горната информация, става ясно, че е необходимо не само да смените антифриза в съответствие с разпоредбите, но и постоянно да следите нивото и състоянието му, да избягвате смесването на различни видове охлаждаща течност и също така да извършите незабавна подмяна на охлаждащата течност когато се появят и най-малките признаци на промяна в неговите свойства.

Кога да смените TOSOL в колата или да налеете свеж антифриз: когато трябва да смените охлаждащата течност

Препоръчваме също да прочетете статия за това, защо при измерването на нивото на маслото се появява емулсия при проверка на нивото на маслото в двигателя. В тази статия ще научите за основните причини за емулсията на измервателната пръчка и какво да правите в такава ситуация.

В същото време качеството на антифриза може да бъде оценено чрез визуална проверка. Ако антифризът стане бял или облачен, трябва спешно да се смени. Зачервяването ще показва наличието на ръжда, докато люспите показват нежелани химични реакции.

И накрая, отбелязваме, че ако антифризът е променил значително свойствата си, е необходимо да се измият напълно и напълно всички системи за охлаждане на двигателя и може да се наложи проверка на части от охладителната система (помпа, термостат и т.н.). Проверката също не може да бъде пренебрегната, тъй като дори подмяната на антифриза с промиване може да не реши проблема с "лепкав" термостат или запушени канали на радиатора.

Разбира се, за да се избегнат подобни проблеми, по-добре е първоначално да се предотврати замърсяването на системата, тоест да се сменя редовно антифризът, да се използват само типовете охлаждащи течности, препоръчани от производителя, които са подходящи за определен двигател. В резултат се увеличава както експлоатационният живот на антифриза, така и всички части на охладителната система. 

 

Подобен...