Кой е изобретил велосипеда за мръсотия?

Кой е изобретил велосипеда за мръсотия?




Намирането на изобретател на нещата често не е толкова лесно. Например Томас Едисън не е изобретил филмовата камера, въпреки че изобретението му се приписва. Уилям Диксън изобретява филмовата камера, докато работи за Едисон.Нещата стават много по-сложни, когато се опитвате да намерите този, който е изобретил мръсния мотоциклет. Достатъчно е да се каже, че са номинирани няколко кандидати и на въпроса може никога да не се отговори до пълно и пълно удовлетворение.

Съдържание

Период от време

Както при много изобретения, които много приличат на това, което вече съществува, изобретението на мръсния мотоциклет се приписва на еволюцията от някои. Почти от самото изобретение на самия мотоциклет някои ездачи започнаха да модифицират мотоциклета, като носеха гуми, по-подходящи за офроуд, както и подобриха окачването. Неизвестните ездачи през първите десетилетия намалиха теглото на моторите си, като премахнаха допълнителни предмети като клаксон и дори фар.

Даймлер и Майбах

Някои приписват изобретяването на мръсен мотор или поне, най-забележимо вдъхновение за това, което ще се превърне в модерен мръсен мотор, две немски изобретателям на име Готтлиб Даймлер (да, този Даймлер) и Вилхелм Майбах. През 1885 г.двамата мъже създадоха мотоциклет с бензин, но той беше много по-близо до мотопед, отколкото до истински мотоциклет. Този предшественик на мръсния велосипед се наричаше Reitwagen, което на немски означава "каране на кола".




Зигфрид Бетман

Най-често срещаното приписване на изобретението на калния велосипед принадлежи на Зигфрид Бетман. Бетман работи върху мотоциклети за Triumph през 1914 г., когато модифицира съществуващите модели, за да създаде нещо, което много прилича на съвременните мотоциклети. Мръсният мотоциклет на Bettmann беше мръсен мотоциклет в много по-истински смисъл от моторизирания мотор, създаден от Daimler и Maybach.

Характеристики

Характеристиките на най-ранните велосипеди за мръсотия, включително тези, изобретени от Bettmann, както и тези, модифицирани от конвенционалните шофьори, не се различават много от тези на пътните велосипеди. Едва през 40-те години мръсните велосипеди, които не бяха просто модифицирани улични велосипеди, станаха норма. Отново има малко доказателства за определен и конкретен човек, който може да бъде наречен изобретател. Създадени специално за офроуд шофиране, тези велосипеди са резултат от еволюцията на автомобила.

Соичиро Хонда

На Honda се отдава почит като истински изобретател на мотоциклетния мотоциклет, тъй като това се отнася за състезанията по мотокрос. В края на 50-те и началото на 60-те години Соичиро Хонда трансформира самия мотоциклет от нещо, което по това време са карали само главорези и мотористи, в по-масово превозно средство. С течение на времето, тъй като мотоциклетите се превърнаха в ежедневна част от съществуването на все повече хора, желанието да ги карате от улицата до места за риболов, пикници и други места за социално събиране стана преобладаващо. Въпреки че Honda не е изобретател на самия мотор, неговите дизайнерски подобрения включват укрепване на окачването и добавяне на по-големи гуми с подобрен модел на протектора, за да се увеличи сцеплението, както никога досега.

Yamaha

За други истинският изобретател на мотоциклетния мотоциклет не беше човек, а компания и изобретението не е толкова свързано с модифицирането на съществуващите модели, колкото с начина, по който велосипедът революционизира мотокроса. Yamaha представи своя мотор DT-1 в средата на 70-те години и той промени спорта завинаги и се превърна в стандарт, по който ще бъдат оценени всички бъдещи мотоциклети. DT-1 беше първият SUV, който можеше да се движи по почти всеки терен. Този мотор завинаги промени термина "мръсен велосипед", който позволи на мотоциклетистите да вземат мотоциклета си почти навсякъде, където могат да ходят.

Подобен...