Кой нагревател е по-добър за двигателя: електрически или автономен

Какъв е проблемът със стартирането на двигателя на студен? 90 процента от шофьорите стартират двигателя, без да подозират, че в резултат на това се увеличава износването му, стартирането става по-трудно, акумулаторът се проваля и т.н. Проблемът се задълбочава през зимата, в студен климат. Има обаче добър изход от ситуацията – да се използва предварително подгряване на двигателя, което за истинска руска зима е солиден плюс във всички отношения.

Електрическо отопление на двигателя

Ако по-рано нагряването на двигателя с вътрешно горене, поради работата на двигателя в режим на празен ход, се считаше за единствената ефективна опция, макар и да не е лишено от недостатъци, то днес явно отстъпва на новия метод. И на първо място, това се отнася до страничните, негативни последици от естественото загряване.

Модел на електрически нагревател

Блок"Defa" или "Kalix" – мощност 0,4-0,75 kW, цена от 4 хиляди рубли"Lestar" – мощност 0,5-0,8 kW, цена от 1,7 хиляди рубли"Severs-M" – капацитет 1-3 kW, цена от 2 хиляди рублиГъвкава нагревателна плоча Keenovo 0,25 kW 220 V, цена – 3650 рубли.Домашни "Бездомни" – мощност 0,5-0,6 kW, цена от 1,5 хиляди рубли"Alliance" – мощност 0,7-0,8 kW, цена от 1 хиляда рубли"Start-M" – мощност 1-3 kW, цена от 1,9 хиляди рубли"Keenovo" – мощност 0,1 kW 12 V, цена – 3610 рубли.Вътрешен "Start-Mini" – мощност 0,5-0,6 kW, цена от 1 хиляда рубли"Старт M1 / ​​M2" – мощност 0,7-0,8 kW, цена от 1,4 хиляди рубли"Alliance" – мощност 1,5-3 kW, цена от 1,6 хиляди рублиHotstart AF15024 – мощност 0,15 kW 220 V, цена – 9700 рубли.DEFA, нагреватели 100 серия 0,5-0,65 kW, цена 3,4 хиляди рубли"Сибир М" – мощност 0,6 кВт, цена от 1 хиляда рубли"Xin Ji" (Китай) – мощност 1,8 kW, цена от 1,5 хиляди рубли"Hotstart" – мощност 0,25 kW 220 V, цена – 9700 рубли.

Най-достъпни по отношение на цената са електрическите предварителни нагреватели. И двете са лесни за поддръжка и не ви подвеждат дори при най-силната слана. Те обаче имат единствения недостатък – те се нуждаят от контакт 220 V. Въпреки че външните от компанията Keenovo имат в арсенала си нагревател, който работи от 12 V бордова мрежа, но цената е от 3,5 хиляди рубли.

Ефективното нагряване на двигателя е възможно само с помощта на специални устройства, действащи директно през веригата на охладителната система. Това твърдят експертите, цитирайки много факти като доказателство.

Блокиран

За нашите автомобилисти по отношение на достъпни цени са подходящи нагреватели, които са вградени в цилиндровия блок. Те също са доста прости по отношение на дизайна, тъй като са снабдени само с конектор и нагревателен елемент. Други приставки, скоби и допълнителни компоненти не са предвидени в такъв нагревател.

Дефа подгревател

Нагревателите за устройства, вградени в BC, не са много мощни, 400-750 W е максимумът. Те не дават бърз резултат и се захранват от стационарен изход 220 V / 50 Hz, така че можете да използвате нагревателя, монтиран в блока на двигателя, само в гаража или като хвърлите удължителен кабел близо до къщата. От друга страна, поради факта, че BC се загрява, двигателят се загрява в центъра и равномерно.

Предимства на вградените блокови нагреватели:

  1. Едно от предимствата на вградените нагреватели е възможността за продължителна работа . Поради ниската им мощност не е необходимо постоянно да ги наблюдавате – те няма да развалят антифриза, така че можете да ги оставите да работят цяла нощ или ден. Ако въпреки това е необходимо, за да се контролира процесът на отопление, поне за битови, икономически цели, се препоръчва да се използва конвенционален механичен таймер . Той е евтин и универсален за употреба. От недостатъците – бъги в студа.
  2. Също така, човек не може да не отбележи безопасността на използването . Като правило комплектът съдържа топлоизолационна тъкан, която не позволява изолацията на съседните проводници да се стопи и енергията да се разпространи в околното пространство, като по този начин увеличава ефективността на устройството.
  3. Лесното инсталиране , между другото, също е една от предимствата на такива нагреватели.

Блок нагревател Defa

Кой нагревател е по-добър за двигателя: електрически или автономен

Блок нагревател Longfei

Има само два недостатъка:

Дълго време за нагряване и необходимост от стационарен изход 220 волта. Тъй като например при температура на околната среда от около 0 ° C нагревател с мощност 600 W ще нагрее течността в рамките на един час. Ако температурата е -10 ° C, тогава времето ще се увеличи до два часа. И ако закупите бюджетен такъв с мощност 0,5 kW, тогава дори по-дълго.

Днес сред многобройните модели на бюджетния сегмент на вградените нагреватели се открояват електрическите съоръжения от Def и Calix. Те струват не повече от 4 хиляди рубли в комплект с проводник и щепсел.

Системата може лесно да бъде допълнена с всички видове полезно оборудване. Например можете да добавите таймер за стартиране, дистанционно управление, презареждане на батерията, нагревател на вентилатора на кабината и много други. Това обаче вече ще струва повече от 25 хиляди рубли, без да се броят средствата за инсталиране.

Има и битови нагреватели на блокове, но тяхното използване е ограничено. За двигатели VAZ е подходящо устройство с цена от 1,3 хиляди рубли. Можете да закупите оборудване Start-mini на още по-ниска цена, което е подходящо не само за местни автомобили, но и за японски или корейски автомобили, като Toyota или Hyundai.

Представяме за вас популярни модели вградени нагреватели.

Описание на модела и характеристики Цена от есента на 2017 г."Стартирай мини"Напрежение 220 V, мощност 600 W, инсталирано вместо технологичния щепсел на блока с диаметър на кацане 35 mm. Дълбочината на седене е 11 мм, височината на тялото е 50 мм. Нагревателят е подходящ за автомобили: Toyota с двигатели 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accent с двигател G4EC -1,5L; Hyundai Elantra XD с двигатели G4EC -1,5L и G4ED -1,6L; Hyundai Tucson с двигател G4GC -2.0L; Hyundai Trajet с двигател G4GC -2.0L.1300 рублиDEFA, нагреватели серия 100 (от 101 до 199)Мощността е 0,5 … 0,65 kW, напрежение 220 V, диаметър на кацане 35 mm, тегло 0,27 kg.3400 рублиCalix-RE 163 550WМощност – 550 W, напрежение – 220 V, подходящ за използване с Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 турбодизел / FIAT Daily дизел / FIAT Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 дизел, турбодизел / 1995 / FIAT регата / Regata дизел / FIAT Ritmo 130 TC / дизел / FIAT Tempra 1.9 турбодизел / FIAT Tipo 1.9 дизел, турбодизел / FIAT Uno дизел, турбодизел / FORD / NEW HOLLAND FORD 1900, HYUNDAI H-100 2.5 D / 1993-1998 / D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi / 2002 / дизел / турбодизел, MITSUBISHI Galant 2.3 турбодизел / MITSUBISHI L200 2.2 дизел 2WD / 2.5 дизел 2WD / MITSUBISHI L300 2.5 дизел 2WD / 2.5 дизел 4WD / MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16 / 2006- / 4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 турбодизел / 2.5 турбодизел, SEAT Малага 1.7D.5000 рублиCalix-RE 167 550WМощност – 550 W, напрежение – 220 V, подходящ за такива машини: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX [Z31] / VG30 , Almera 2.0D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 [T12] / 1984- / CA16, 1.8 [U11, T12] / 1984- / CA18 1.8 turbo [T12] / 1984- / CA18, 2.0 [U11, T12] / 1984- / CA20, Череша 1.0 [N12] / 1982- / E10, 1.3 [N10, N12] / 1982- / ¤E13, 1.5, 1.5 турбо [N10, N12] / 1982- / ¤E15, 1.7 дизел / CD17, Патрул 2.8TD [Y60, Y61] / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 [M10] / CA18, 2.0 [M10, M11] / CA20, Stanza 1.6 [T11] / ¤CA16, 1.8 [T11] / CA18, Sunny 1.3 [B11, N13] / 1984- / E13, 1,4 12V [N13] / 1989-1991 / 1,5 [B11] / 1984- / ¤E15, 1,6 [N13] / -1988 / ¤E16, 1,6 12V [N13, B12] / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V [N13] / ¤CA16, 1.7D [B11] / ¤CD17, 1.8 GTI 16V [N13] / CA18, 2.0D [N14] / CD20, SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 дизел / 1C, Corolla дизел *** / Lite-Ace дизел / WEIDEMANN Monteri ngssats T4512CC35 – / 3TNV82A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE Monteringssats EC 15C – / D1.1, EC18C – / 2010- / D1.1 EC20C – / 2010- / D1.1, EC27C – / 2010- / D1.6 EC35C – / 2010- / D1.6, ECR 28 – / ECR 38 – / ECR 58 – / ECR 88 – / ECR48C – / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus – / ¤D3 1, ECR88 Plus – / D3.14900 рублиCalix-RE 153 A 550WНапрежение – 220 V, мощност – 550 W, работи с такива машини: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0 i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24V V6 / MAZDA Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6 / ROVER 825, 827- / -1995 /7200 рубли

Разклонителни тръби

В допълнение към устройствата, вградени в BC, има и системи за инсталиране в разреза на дебели тръби. Те се различават по наличието на адаптер. Инсталацията не носи особена сложност, връщането не е лошо. Има обаче и минус – електрическите нагреватели от тази серия са предназначени за стандартен диаметър на тръбите.

Кой нагревател е по-добър за двигателя: електрически или автономен

Нагревател на разклонителна тръба

Кой нагревател е по-добър за двигателя: електрически или автономен

Дистанционен нагревател

Defa и Kalix произвеждат не само блокови нагреватели, но и нагреватели на разклонителни тръби. Произвеждат се и у нас, продават се на много ниски цени. Но такива опции за нагреватели са предназначени само за модели VAZ, UAZ или газови автомобили.

Има и универсални модели, оборудвани със закален корпус. Те обаче едва ли са подходящи за чужди автомобили.

Електрическите нагреватели са спечелили най-голяма популярност у нас, тъй като са конструктивно лесни за инсталиране и са универсални. Те са лесно да се режат на контура използване прикачени файлове. Те са оборудвани с мощни нагреватели, чиято мощност достига 2-3 kW.

Дистанционно

Особено трябва да се отбележат електрическите нагреватели, наречени външни нагреватели. Те са по-сложни по дизайн, предполагат наличието на маркучи, термостати, скоби и др. Произведени от местни производители като Severs-M, Alliance и много други.

Кой нагревател е по-добър за двигателя: електрически или автономен

Инсталиране на нагревател Longfei (Xin Ji)

Чуждестранен производител на такова оборудване е популярен и в Русия. Това е държавният TPS Hotstart. Оборудването струва най-малко 6,8 хиляди рубли, но можете да го закупите само по поръчка.

Моделите с принудителна циркулация на охлаждащата течност заслужават специално внимание сред електрическите нагреватели. По-горе бяха разгледани варианти за електрически нагреватели с естествена циркулация .

Така че, най-известните сред тази серия са системи от същия американски Hotstart (цена 23 хиляди рубли). Има и евтини вътрешни опции, които струват не повече от 2,4 хиляди рубли. Китайските нагреватели също са известни, като Xin Ji, на цена от 1,5 хиляди рубли. Тяхната мощност не надвишава 1,8 kW.

Недостатъци на електрическите нагреватели :

  1. Нуждаете се от битов контакт 220 V.
  2. Задължително отваряне на качулката за достъп до щепсела. Старите руски модели нагреватели са виновни за тези трудности. Съединителите на бронята се появиха на съвременните.
  3. Надеждността на някои модели не е впечатляваща. Корпусите на битовите и китайските нагреватели са особено слаби, позволявайки на антифриза да премине и течащи. Опитен монтажник първоначално ще постави капака върху уплътнителя.
  4. Ниско качество на допълнителното оборудване (отново говорим за комплекти от руско или китайско производство). Препоръчително е да замените приставките с внесени маркучи, пластмасови адаптери – с дуралуминий, крехки държачи – със здрави и широки скоби.

Предимствата на електрическите нагреватели :

  1. Монтажът на нагреватели е евтин, дори в столичните автосервизи. Приблизителната цена е 1,5 хиляди рубли. Можете лесно да го направите сами, но не можете без конкретни знания.
  2. Най-широката гама от модели и простота в експлоатация.

Нагревателни плочи

Също така напоследък все по-популярни стават така наречените нагревателни плочи, които се монтират върху корпуса на двигателя, цилиндрите, картера и т.н. Тези нагреватели се използват не само в автомобилите, но и в друго оборудване – генераторни комплекти, микропроцесорна технология, двигатели на лодки, дизелови локомотиви и електрически локомотиви и много други.

Кой нагревател е по-добър за двигателя: електрически или автономен

Нагревателни плочи за двигател Keenovo

Кой нагревател е по-добър за двигателя: електрически или автономен

HotStart отоплителни плочи

Нагревателните плочи работят на основата на термични електрически нагреватели (TEN). Повечето от тях могат да бъдат свързани както към стационарна мрежа с напрежение 220 V / 50 Hz, така и към бордовата електрическа мрежа на автомобила (12 V DC). Мощността може да бъде различна, интервалът е от 100 до 1500 W. А температурата, разработена от различни плочи, е + 90 ° С … + 180 ° С. Що се отнася до инсталацията, устройствата са фиксирани с лепяща лента (повърхността първо трябва да бъде почистена и обезмаслена).

Електрическите нагревателни плочи не могат да се използват за отопление на батерии. За тези цели се използват други устройства.

Специална характеристика на нагревателните плочи е, че те са проектирани за непрекъсната работа. Тоест, те не могат да се използват за бързо загряване / загряване на двигателя или отделните му елементи. Въпреки че има отделни модели с увеличена мощност, работещи с реле за време.

Предимствата на нагревателните плочи включват:

  • Рентабилност . Използването на електричество ще ви струва по-малко, отколкото използването на течни горива.
  • Надеждност и издръжливост . Повечето електрически нагревателни плочи не се нуждаят от ремонт и проверка на поддръжката и не е необходимо да бъдат отвеждани в сервиз. В същото време производителите, като правило, определят значителни гаранционни периоди.
  • Лесен за инсталиране . Повечето нагревателни плочи просто се залепват към нагрятата повърхност с помощта на лепилния филм, който се доставя с нагревателя. Инсталирането може да се извърши самостоятелно, без да се иска помощ от сервиз.
  • Устойчивост на абразия . Повърхността на нагревателната плоча е покрита със специален материал, който е устойчив не само на абразия, но и на значителни механични повреди.
  • Безопасност при употреба . Това се отнася както за водача, така и за елементите на самата кола. Нагревателните плочи са добре защитени от влага и малки частици, попадащи вътре в тях (степента на защита от прах и влага е IP65 за повечето модели).

Що се отнася до недостатъците на нагревателните плочи, те трябва да включват:

  • Висока цена . Цената, платена за описаните по-горе обезщетения, е висока.
  • Износване на батерията . Поради факта, че плочите използват електричество от батерията, за да работят, водачът трябва постоянно да следи състоянието и работата на последната. До заместването му с по-просторен и / или нов.

Въпреки това, както показва практиката, електрическите отоплителни плочи са много удобни за използване и тяхното закупуване се отплаща, особено в региони със студен климат. Затова бихме препоръчали да купувате нагревателни плочи, когато е възможно, и да ги използвате за монтаж като алтернатива на конвенционалните подгреватели на двигателя.

Сега представяме на вашето внимание няколко популярни плочи, използвани от собствениците на автомобили.

Модели Описание и характеристики Цена от есента на 2017 г.Keenovo Гъвкава нагревателна плоча 100W 12VСпецифична мощност – 0,52 W / cm². Максимална температура + 180 ° С. Характеристика на плочата е наличието на високотемпературна самозалепваща се повърхност от едната страна на плочата, както и наличието на пореста повърхност от другата страна за намаляване на топлинните загуби. Размерът е 127x152mm с 5mm гъба. Плочата е предназначена за автономно предварително загряване на двигател с работен обем до 3 литра; има адхезивен слой, който осигурява максимална адхезия между плочата и повърхността при повишени температури. На плочата е осигурен допълнителен слой топлоизолация под формата на пореста гъба, която загрява масления слой, необходим за топъл старт на двигателя за около 15 минути работа.3610 рублиKeenovo Гъвкава нагревателна плоча 250W 220VМаксималната температура на нагряване е + 90 ° C. Има допълнителен реостат за настройка на температурата. Идеален за монтаж върху картера и блока на двигателя, хидравлични елементи и трансмисии, тъй като размерите са 127 × 152 mm. Покритието на плочите е устойчиво на износване. Стандартно се доставя със 100 см кабел.3650 рублиKeenovo Гъвкава нагревателна плоча 250W 220VМаксимална температура + 150 ° С. Размери 127 × 152 мм. Идеален за монтаж на картера и блока на двигателя, хидравлични и трансмисионни елементи, различни видове помпи. Покритието на плочите е устойчиво на износване. Доставя се стандартно със 100 см кабел за захранване от 220 V контакт3650 рублиHotstart AF10024Захранване 220 V, мощност 100 W, размери 101 × 127 mm.7900 рублиHotstart AF15024Захранване 220 V, мощност 150 W, размери 101 × 127 mm.9700 рублиHotstart AF25024Захранване 220 V, мощност 250 W, размери 127 × 152 mm.9700 рубли

Автономни нагреватели

В противен случай те се наричат ​​гориво, тъй като работят с гориво. Принципът на тяхното действие се свежда до следното: помпата изпомпва бензин или дизелово гориво от резервоара за гориво в горивната камера. Сместа се запалва от горещ керамичен щифт (последният има достатъчно малка част от тока за нагряване, за разлика от металния).

Кой нагревател е по-добър за двигателя: електрически или автономен

Eberspacher Hydronic D4W инсталиран на автомобил

В резултат на нагряването на нагревателя по цялата система циркулира топла течност, отделяща топлина към двигателя с вътрешно горене и радиатора на печката. Веднага след като температурата достигне повече от 70 градуса. Целзий, печката включва полурежим и режим на готовност. Тоест устройството не функционира с пълен капацитет, обаче, когато температурата падне под 20 градуса. цикълът се повтаря , което обяснява името – автономен нагревател.

Автономната отоплителна система на автомобилния двигател има различни режими на работа. Например през лятото, когато въздухът в колата от време на време се издухва от вентилатор. Ако е включена такава система, не се изисква наличието на климатик, тъй като е лесно да се намали температурата в нормален режим.

Автономният нагревател се включва по различни начини, но таймерът е бил и остава най-простият. Той се намира вътре в машината, може да бъде програмиран и настроен за всяка продължителност на работа.

Включването с таймер е много удобно. Например, ако шофьор отива на работа всеки ден, тогава таймерът може да бъде настроен на едно и също време за включване.

Кой нагревател е по-добър за двигателя: електрически или автономен

Как работи Webasto Thermo Top Evo

Ако променлив график е по-подходящ, тогава е по-добре да използвате дистанционно управление, за да го включите. Той е в състояние да работи в радиус до 1 км. С други думи, нагревателят може да се включи от балкона на многоетажна сграда.

Друга опция за управление е GSM модулът. Можете да го използвате от обикновен смартфон, като контролирате работата на модула чрез команди. Теоретично GSM модулът може да бъде свързан от всяка точка на света, стига машината да е в зоната на покритие.

Най-популярните уреди от този тип у нас са Webasto и Eberspasher. Техните модели са предназначени както за чужди автомобили, така и за местни автомобили с различни видове и обеми на двигателя.

От руските производители Teplostar силно се обяви, произвеждайки продукти, които са почти два пъти по-евтини от техните чуждестранни аналози.

Таблица с модели на автономен нагревател

Модели ЦенаWebasto Thermo Top Evo 4 – 4 kWОт 29 хиляди рублиWebasto Thermo Top Evo 5 – 5 kW

От 39 хиляди рубли

Eberspacher HYDRONIC 4 – 4 kWОт 27 хиляди рублиEberspacher HYDRONIC 5 – 5 kWОт 37 хиляди рублиБинар-5В – 5 kWОт 19 хиляди рубли

Недостатъци на автономните нагреватели :

  1. Трудност при инсталиране. Това не е електрически нагревател, който може лесно да се инсталира на ръка.
  2. Висока цена. Дори базовите модели са много по-високи, без допълнителни компоненти. В допълнение, инсталирането на такова оборудване е високо оценено – най-малко 8-10 хиляди рубли. И колкото по-трудно е да се намери място под капака за монтаж, толкова по-скъпа ще бъде инсталацията .
  3. Зависимост от батерията. Винаги дръжте заредена и надеждна батерия под капака.
  4. Някои модели зависят от качеството на горивото. Препоръчително е да обърнете внимание на това, редовно да извършвате диагностика и почистване.

Предимствата на автономните нагреватели :

  1. Самостоятелен режим, няма нужда да зависи от външни захранвания.
  2. Супер ефективност и възможност за продължителна продължителна работа. През студените зимни дни интериорът на автомобила и двигателят с вътрешно горене може да се нагрее до работна температура с разход на гориво под 1 л / ч само за 40-50 минути.
  3. Широко разнообразие от методи за ангажиране и програмиране.

Сега ще бъде много по-лесно да направите избор в полза на този или онзи нагревател. Ако финансовите ресурси позволяват, тогава е по-добре да се създаде автономен вариант. За други случаи можете да изберете добър и доста ефективен електрически нагревател.

Подобен...