Комплект за ремонт на кормилна рейка


Защо е толкова важно да поддържаме релсата в добро състояние?

Всеки шофьор знае, че кормилната рейка е необходима за преобразуване на силите на въртене на волана за промяна на положението на колелата по вертикалната ос. В момента превозните средства са оборудвани с хидравличен, механичен и електрически усилвател. Първият вариант е най-често срещаният и облекчава силата, приложена към волана, създавайки комфортно изживяване при шофиране. Механичният усилвател от своя страна е най-простият и надежден и се състои от зъбна релса и зъбен вал. Тези два елемента в процеса на взаимодействие създават нова сила за завъртане на колелата. Последният вариант се допълва от електродвигател, който върши 60 процента от работата на водача, когато колата завива.

Изправността на кормилната рейка е гаранция за безопасност на пътя. Тя е тази, която върти колелата и при неизправност може да се случи колелата да се завъртят в едната посока, а воланът да се завърти в другата. Това неудобство е най-честата причина за отказ на кормилното управление и по-често шофьорите попадат в инциденти. За да се предотврати повреда на кормилното управление, е необходима правилна поддръжка и навременен ремонт на кормилната рейка.

Симптоми на неизправности

Комплект за ремонт на кормилна рейка

Кормилната рейка е част, която се износва, независимо от качеството на автомобила. Степента на износване зависи от качеството на пътищата и стила на шофиране на водача. След като дадена част стане неизползваема, тя „се усеща” с помощта на множество признаци и симптоми.

Признаци за незадоволителна релса по време на шофиране:

  • изтичане на течност от хидравличната система;
  • появата на различни удари и вибрации във волана;
  • почукване в предното окачване при шофиране по неравни пътища (да не се бърка с удар, излъчван от шарнирни шарнири);
  • докато двигателят работи, помпата на хидравличната система издава шум;
  • появата на хлабина във волана, надвишаваща нормата (повече от 10 процента);
  • плътно завъртане на волана, нестабилно поведение на кормилното управление като цяло: автомобилът спонтанно променя посоката на движение или започва да го влачи от една страна на друга;

Външните признаци на незадоволителното състояние на релсата се определят от външния вид на прашниците. Появата на различни драскотини и дупки в гумения багажник показва, че мръсотията вече е попаднала в механизма на багажника и в този случай той трябва да бъде почистен и заменен.

Смяна на ремонтен комплект с ВАЗ

Комплект за ремонт на кормилна рейка

Ремонтът на кормилната рейка може да се извърши както от служители на автосервиз, така и от всеки собственик на автомобил самостоятелно. Ако сте избрали втория вариант, значи сте решили да спестите повече пари и да придобиете нови знания и опит в областта на ремонта на автомобили.

Преди да пристъпите към ремонт на кормилната рейка, тя трябва да бъде свалена от автомобила. За да направите това, е необходимо: да премахнете крепежните елементи на болтовете, закрепващи частите на релсата към кормилните щанги, да разкачите кормилните щанги, след което е необходимо да развиете закрепването на рейката към кормилния вал. След това развийте гайките, закрепващи скобата, върху която се държи самата релса. След като релсата е на работната маса, можете да продължите директно към нейния ремонт.

Комплект за ремонт на кормилна рейка

Ако кормилната рейка е сериозно повредена, се препоръчва да я смените напълно и дори да не се опитвате да я ремонтирате. В други случаи можете да започнете да го ремонтирате. За да направите това, първо го разглобете: извадете прашниците, издърпайте скобата и демонтирайте лагера. След това издърпайте вала.

След разглобяването издърпайте опорната втулка и смажете нейната седалка със специална грес. Най-често за смазване се използва литол, но за повече увереност разберете какво е използвал производителят.

Не се препоръчва ремонт на лагера, тъй като не подлежи на ремонт, затова го сменете с нов.

Също така се препоръчва да се замени семеринги и прашници, тъй като те са консумативи. Но трябва да се отбележи, че това са части от един и същ материал, но имат съвсем различни цели. Много шофьори смятат, че уплътнението на нефт и багажника са едни и същи. В действителност, това не е така, уплътнението на вала е предназначен за защита от изтичане на смазка, а багажникът е предназначена за защита на механизма от влиянието на околната среда. Преди монтаж, уплътнението на маслото трябва да се смазва и внимателно изчукване на мястото си.

Видео – Ремонтен комплект без отстраняване

Съберете на останалата част от комплектите зъбни и запълване на механизма с лубрикант. Когато монтирате прашниците, уверете се, че багажникът е здраво поставен, за да предотвратите навлизането на чужди частици и водни капчици в механизма на усилвателя.

Закрепете шината в обратен ред на демонтажа.

След като приключите работата, проверете дали няма изброени по-рано признаци на неизправност. Ако те липсват, тогава подмяната на комплекта за ремонт на релсите VAZ е била правилна.

Подобен...