Кормилната рейка чука – какво да правя?

Какво е кормилна рейка

Кормилната рейка е неразделна част от механизма за управление на автомобила, който заменя кормилния механизъм. Ако в скоростната кутия всички процеси се основават на взаимодействието на определен брой предавки, тогава рейката е една предавка и щанга със зъби. Кормилната рейка е използвана за първи път в автомобили с предно предаване. Осигурява удобно управление при транспортиране, като намалява усилието, приложено към волана.

Зъбното колело е монтирано в края на кормилния вал и при завъртане на волана действа върху щангата със зъби. Лентата се премества на една страна, като по този начин премества кормилните щанги. Пръчките от своя страна дърпат или избутват въртящия механизъм, който променя позицията на колелата на пътя. Защитата на механизма се осъществява от прашници, които са монтирани от двете страни на корпуса на рейката и завършват на кормилните пръти. Цялото пространство вътре в кутията е запушено със смазка, което гарантира дълъг експлоатационен живот на частите на целия механизъм.

Видове кормилни рейки

Кормилната рейка чука - какво да правя?

Съвременните технологии доведоха до широкото развитие на кормилните механизми. Така кормилните рейки започнаха да се подобряват, улеснявайки завъртането на волана и свеждайки приложеното усилие до минимум.

През цялата история на съществуването на кормилните рейки те бяха разделени на три вида:

1. Механични. Той има най-простия дизайн под формата на зъбно колело и рейка, която не е подсилена с нищо. Воланът беше разположен в другия край на вала.

2. Хидравличен . Той има подобен дизайн на механичната кормилна рейка, но има специална хидравлична помпа, която подобрява завъртането на волана, като същевременно осигурява бърза промяна в позицията на колелата с минимално ръчно усилие.

3. Електрически . Това е най-модерната кормилна рейка и е допълнена от електрическо задвижване, което прехвърля въртенето на волана към багажника. При завъртане на волана не се усеща усилие, а управлението става достатъчно меко и приятно.

Какво причинява чукане на кормилната рейка?

Кормилната рейка чука - какво да правя?

Чукането на кормилната рейка е оправдано от нейната неизправност. Неизправностите могат да бъдат различни, така че за да ги диагностицирате, поставете колата на инспекционна яма или надлез и изпълнете следната процедура:

1. Застанете под машината и намерете местоположението на кормилната рейка. Помолете асистент да седне зад волана и да прави завои с волана в различни посоки.

2. Докато въртите колелата, проверете внимателно състоянието на кормилната рейка за възможни дефекти.

3. Поправете откритите дефекти. Те могат да включват повреда на ботушите, изтичане на смазка и разхлабване. Обърнете специално внимание на всички открити удари. Определете техните места на произход.

Как да премахнете чукането в кормилната рейка

След диагностика можете да започнете ремонта на дефектното устройство. Ремонтът на кормилна рейка е по-евтин от закупуването на нова. Въпреки това, закупуването и инсталирането на нова релса е много по-лесно от ремонта на стара. Въпреки това, извършването на ремонт ще подобри уменията ви за автомеханик и ще ви спести доста пари.

Когато купувате ремонтен комплект, изберете само онези елементи, които са предназначени за вашия модел релса, тъй като те могат да варират значително по размер и форма. По-долу са неизправностите, които можете да отстраните сами, като смените износените части.

  • Лоша връзка на кормилната рейка с пръта

1. Демонтирайте кормилната рейка заедно с прътите.

Кормилната рейка чука - какво да правя?

2. Развийте скобата на защитния багажник и го завъртете към шината.

3. Ако проблемът е в съединителната втулка, просто я сменете. Такава неизправност се среща доста често, тъй като втулката е изработена от мек материал и е подложена на много бързо износване.

4. Почистете връзката от мръсотия и добавете малко лубрикант.

5. Сглобете отново в обратен ред.

  • Изтичаща грес

1. Извадете кормилната рейка от автомобила и я разглобете.

2. Почистете всички елементи на механизма от прах и ги смажете.

3. Тъй като неизправността се крие в износването на уплътнението на кормилната рейка, просто монтирайте нови уплътнения и сглобете механизма. Добавете малко грес към кормилния механизъм, преди да закрепите напречната щанга. Повторете тази процедура, преди да инсталирате зареждането.

4. Монтирайте багажника обратно към автомобила.

Лошото свързване на механизмите и повредата на един от елементите се елиминират чрез инсталиране на нови компоненти и затягане на специален регулиращ болт. Стелажът се регулира според инструкциите и трябва да се извършва в съответствие с определени стандарти, регулиращи работата на този механизъм.

Това завършва елиминирането на ударите в кормилната рейка. Ако кормилните накрайници са претърпели повреда, тогава с такъв проблем е по-добре да се свържете със специалистите на сервиза. Всички други проблеми с кормилната рейка могат да бъдат коригирани сами. Успех на пътя!

Подобен...