Кръст на карданния вал – направете сами смяна

Карданото задвижване е вид предаване на въртящия момент, което се осъществява от скоростната кутия към скоростната кутия на оста на автомобила. Автомобилите със задвижване на всички колела и задно предаване са оборудвани с кардан, където разстоянието до задната ос е значително по-голямо. Най-важната характеристика на този механизъм е предаването на въртящ момент (често наричан въртящ момент) между две успоредни оси. Свързващата част на карданния вал е малка част – напречната част на карданния вал. Тази статия ще обсъди как да замените кръста на карданния вал VAZ със собствените си ръце.

Диагностика на неизправност на карданните напречни елементи

Напречната част, като всяка част, въпреки еластичните си свойства, е подложена на естествено износване. Важно е да наблюдавате и сменяте този елемент при първите признаци на сериозно износване. Тези симптоми са както следва: по време на ускорено ускорение или при бързо спиране на автомобила могат да се чуят удари или вибрации в областта, където се намира карданният вал.

Кръст на карданния вал - направете сами смяна

Има случаи, когато износването на напречната част доведе до факта, че карданът просто излетя направо върху пътната настилка и напълно се разпадна. Освен това, не само на вала на витлото, но и скоростната кутия на задния мост, на самия мост, а дори и в долната част на колата може да пострада. Ето защо трябва да се обърне максимално внимание на кръста, за да се избегнат сериозни и скъпи ремонти в бъдеще.

Какво е необходимо за подмяна на кръстовете

На първо място, трябва да закупите напречна част, която съответства на вашия конкретен модел автомобил. Към новата част трябва да се доставят специални задържащи пръстени. Ако ги няма, купете ги отделно, тъй като старите са за еднократна употреба и след демонтаж вече не са подходящи за по-нататъшна употреба.

Пригответе се веднага, че имате нужда от чук, длето, специални рамки, предназначени за изтласкване на лагерите на напречните елементи, теглич, клещи и стандартен набор от различни гаечни ключове, отвертки и гнезда.

Как да смените напречните елементи на задвижващия вал със собствените си ръце + Видео

  • Първата стъпка е да монтирате автомобила в ревизионната яма и да поставите подколките под колелата. Предварително разкачете фиксатора на кабела на ръчната спирачка. Това се прави, за да не пречи на работата. След това, с помощта на длето и чук, да направи специални маркировки, които трябва да бъдат на кръстопътя на фланеца на скоростната кутия и вала на витлото. След това с помощта на голяма отвертка закрепете вала на витлото от възможно усукване и развийте гайките на 13 с гаечен ключ.
Кръст на карданния вал - направете сами смяна
  • Сега с длето е необходимо да маркирате местоположението на универсалната става и фланеца на специалния гумен съединител. След това огънете нишките на запушалката върху уплътнителната яка, разположена близо до гумената втулка. След като запушалката е свалена, преместете уплътнението към кардана.
  • След това трябва да развиете гайките на "13", закрепващи предпазната лента и да я извадите. За да направите това, използвайте главата. Веднага след като шината излезе, подпрете карданния вал с една ръка, а с другата развийте гайките, предназначени за закрепване на извънбордовия лагер.
  • Сега внимателно издърпайте кардана и го извадете от отвора за проверка. Време е да разберете как да смените напречната част.
  • Отбележете относителното положение на вилиците на универсалния шарнир. Това е необходимо, за да не се наруши и без това трудното балансиране на частта, в противен случай можете да получите мощни вибрации в областта на дъното на автомобила и ускорено износване на трансмисията. След това затегнете частта в дисковете, така че да стане възможно да се натиснат лагерите от въртящите се вилици. Натиснете ги с помощта на дорници и извадете лагера с клещи.
Кръст на карданния вал - направете сами смяна
  • На следващо място, се разделят пантите на вала. За да направите това, е необходимо да измести кръста, който се извършва по отношение на отстранения лагера. Включване постепенно, кръста се отстранява от мястото на разтоварване. Натиснете оставащите лагерите по същия начин, както за завъртане. Ако е необходимо да се замени при второто преминаване, а след това е необходимо, за да се направи един и същ списък от действия, както при първата.

Частите се сглобяват в обратен ред на разглобяването. Най-важното е правилното натискане и подравняване на всички марки. Това завършва подмяната на напречната част на Жигули. Както можете да видите, това изобщо не е сложна процедура, с която може да се справи всеки автомобилен ентусиаст, който има известно разбиране за ремонта и поддръжката на автомобил. 

Подобен...