Лада Калина Спорт 2 – неочаквани предимства и недостатъци

През 2013 г. Lada Sport (дъщерно дружество на AVTOVAZ) започна да произвежда спортни версии на автомобили LADA за обществени пътища. Първите модели бяха Kalina Sport 2 и Kalina NFR R1.




Версията NFR R1 е подготовка за рали клас "национал" на руската рали купа, тоест вече подготвена състезателна кола. Модификацията Sport е цивилна (пътна) версия. Именно Kalina Sport съм в експлоатация от една година и днес ще ви разкажа за всички негови плюсове и минуси от гледна точка на собственика.

Лада Калина Спорт 2 - неочаквани предимства и недостатъци

Лада Калина Спорт 2 и Сергей Сударев – авторът на тази статия

Достойнство

1. Шаси. Окачването ме изненада приятно. Този компонент наистина е работил задълбочено. Ще изброя основните промени, които инженерите направиха в сравнение с обичайната Калина:

• По-твърди пружини за спускане

• Удебелен стабилизатор




• Амортисьори с модифицирани характеристики

• Собствени параметри на ъглите за подравняване на колелата, включително отзад

Всичко това, заедно с 195/50 нископрофилни гуми на дискове с диаметър 16, ви позволяват да стоите уверено на пътя и да се търкаляте по-малко в завои. Дори карах няколко тренировки за асфалт в напълно стандартна кола на състезателната писта Атрон край Рязан.

Мисля, че именно шасито прави тази кола наистина горещ хечбек, поне такъв, който се чувства така. И сега, след пускането на новата Vesta Sport, отзивите на първите спортисти и журналисти, които тестваха тази кола, става ясно, че те са работили по нея още по-добре в този аспект.

2. Дизайн и външен вид.

Това е първото нещо, на което купувачът обръща внимание в съвременния свят. Наистина се различава от стандартната Калина. Долна стойка, големи красиви колела. Пластмасов комплект за тяло – прагове, по-хищна предна броня, задна броня с дифузьор и спойлер на 5-та врата.




Лада Калина Спорт 2 - неочаквани предимства и недостатъци

Изглед отзад

Не е тайна, че сега Калина е преименувана на Грант и предната й част е модифицирана. Не всеки го харесва, но LADA се опитва да направи свой собствен четлив еднороден образ за всички модели, това е тенденция на много марки. Надяваме се, когато се появи наследницата на Kalina Sport 2, Granta Sport, външният й вид също ще се промени към по-добро за горещата версия.

Конкретният ми образец има интересен цвят със звучно име в духа на ВАЗ-овете от времето на СССР, наречен „синя планета“.

Лада Калина Спорт 2 - неочаквани предимства и недостатъци

Калина Спорт

3. Успешен двигател.

Считам този двигател за успешен от гледна точка на откат и надеждност. Всъщност това е същият 16-клапанов двигател с различни разпределителни валове и програма. Той дърпа много хубаво, както отдолу, така и не с вяра.

Основни характеристики на двигателя :

Обем 1.6, 16 клапана.
Мощност 118 к.с. при 6750 об / мин
Въртящ момент 154 Нм при 4750 об / мин.

Лада Калина Спорт 2 - неочаквани предимства и недостатъци

Под капака на двигателя VAZ 21126

Когато настройвах двигателя на моя рали автомобил Ford Fiesta, имах възможността да говоря със специалист по двигателя и тунер. Той говори много ласкателно за потенциала на 16-клапановите VAZ двигатели за настройка, както и за тяхната живучест при спортни натоварвания. Резултатите от състезанието с Калин в Купата и Националния рали шампионат също потвърждават това.




Лада Калина Спорт 2 - неочаквани предимства и недостатъци

Моят Ford Fiesta и Lada Kalina Sport

4. Предаване.

За разлика от стандартната версия, тук се използва съкратено крайно задвижване. Предавателното число от 4.3 позволява по-добра динамика. В същото време максималната скорост е почти 200. Използва се и скоростна кутия с кабелно задвижване, по-удобно е да превключвате и обръщате предавката назад и надясно, а не както беше преди на VAZ 2108 напред и към лявата. Такава скоростна кутия преди е била използвана при някои други Ladas, но без такава основна двойка.

5. Богато оборудване и добър интериор.

Много хора при споменаването на LADA и израза „богато оборудване“ може да изглеждат, че авторът е луд, но аз твърдя, за да не бъда неоснователен.
ABS, въздушни възглавници, отопляемо предно стъкло, климатик, сензор за дъжд, сензор за светлина, отопляеми седалки, електрически бустер, задни дискови спирачки, мултимедийна система с сензорен екран и много широки възможности, четири електрически стъкла и др. Много добър комплект дори за чуждестранни автомобили на стойност милион, но Kalina Sport 2 струваше 630 хиляди рубли без отстъпки преди шест месеца, когато беше в продажба.

Лада Калина Спорт 2 - неочаквани предимства и недостатъци

Салон Лада Калина Спорт 2

6. Интересен звук.

Ауспухът за колата беше направен съвсем различен, директен, звукът стана по-добър и по-чистокръвен, добавен е бас. Много добре допълва картината на отопляем горещ хечбек. Добавя приятно усещане при натискане на педала на газта. Опашката също изглежда органично.

7. Мултимедия.

Фабричната мултимедия има Windows CE като операционна система. Навигацията може да бъде свързана към системата. Bluetooth, USB, SD карта са налични. Аудио, видео, всичко се възпроизвежда.

Лада Калина Спорт 2 - неочаквани предимства и недостатъци

Торпедо

Интересен е режимът на хибернация на радиоекрана. Когато е включен, но не го докосвате известно време, се появява интерактивен начален екран, който може да бъде променен, просто трябва да намерите оформлението, което ви подхожда. Например, те ми помогнаха да го настроя и сега това изглежда така за мен.

Лада Калина Спорт 2 - неочаквани предимства и недостатъци

Мултимедиен екран

Важна забележка обаче е, че магнетофонът трябва да бъде свързан към CAN-шината на автомобила и едва тогава там се показват всички данни за температурата на горивото и т.н.

Сега за недостатъците

1. Ужасни предни седалки.

Това сериозно компрометира ергономичността на прилепването. Почти веднага гърбът започна да ме боли, въпреки че мога да седя удобно в почти всяка кола, с изключение на тази. Това беше шок за мен. Очаквах и се страхувах от много лоши неща при закупуването на Лада, тъй като за последен път имах продукти на ВАЗ преди 15 години и въпреки факта, че работя в автомобилния бизнес от много години, стереотипите също присъстват в мен. Като цяло очаквах много лоши неща, но не и това.

Лада Калина Спорт 2 - неочаквани предимства и недостатъци

Предни седалки

Според слуховете при производството на седалки за Kalina Sport те взеха обичайната рамка на седалката, направиха други подложки от порест каучук с по-голяма странична опора и всичко това беше украсено с красива обвивка под формата на тапицерия на седалки с червени шевове и надпис спорт. Дори съм малко обиден за Lada Sport, да създам наистина добра спортна версия и да я разваля с такива недостатъци. Лично аз трябваше да сменя седалката буквално след 2 седмици работа, иначе здравият ми гръб рискуваше да се превърне в болен.

Лада Калина Спорт 2 - неочаквани предимства и недостатъци

Ето такъв стол беше инсталиран вместо стандартния.

2. Електрически усилвател.

Не става въпрос за самия усилвател, а за неговата настройка. Това, което трябваше да бъде добродетел, се превърна в недостатък. Абсолютно важно е да усетите колата и сцеплението на волана, но тук това е провал. Воланът е напълно празен дори на 16-инчови джанти със значителен ъгъл на колело.

3. Работа на електрическия затвор.

Странни характеристики на газта и двигателя при почти нулеви ъгли на газта. Не е много удобно да започнеш. Вентилационният газ работи странно. Странни високи празен ход за цивилна кола без супер спортни разпределителни валове. Не карайте с 2 педала и спирайте с левия крак едновременно с регулиране.

4. Неудобно арматурно табло.

Какъв е този тахометър? Защо е червената зона от 5500, ако дори максималната мощност е по-висока по отношение на оборотите според родните технически характеристики? Колата уверено кара до 6500.
Панелът е лошо четим, въпреки че в малкия монохромен дисплей има полезна функция, извеждаща различни полезни неща, като например цифровата температура на двигателя.

Лада Калина Спорт 2 - неочаквани предимства и недостатъци

Табло

Например ще дам щитовете на няколко мои бивши горещи коли, произведени в края на 90-те и началото на 2000-те. Тоест преди много години всички вече са разбирали всичко, как и в какъв цвят може да се направи, е, защо беше невъзможно да се шпионира и да се научи? В крайна сметка, от гледна точка на производството, промяната на цвета не струва нищо.

Лада Калина Спорт 2 - неочаквани предимства и недостатъци

Клъстер за инструменти Subaru impreza WRX STI Type RA Spec 2002

5. Мултимедия

Така че, наистина, това е едновременно предимство и недостатък. Объркан, напълно неинтуитивен и неразбираем. Тоест има много възможности, но за да ги използвате или поне просто да живеете с тях, трябва да сте почти ИТ специалист с умения за програмиране. Преувеличавам, разбира се, но според мен отново си струва да се научим от други марки как да правим устройства, така че всеки да може да ги разбере.

Лада Калина Спорт 2 - неочаквани предимства и недостатъци

Мултимедийни настройки

6. Качеството на пластмасата, нейното инсталиране и боядисване.

Предната броня, произведена от Lada Sport, постоянно изскача от стойките до калниците, трябва да я събориш назад. Пропуските между первазите и тялото са твърде големи и много мръсотия попада там. А самата пластмаса е крехка. Камък, който излетя изпод колата отпред в потомък, пътуващ със скорост 80 км / ч, лесно направи дупка в него с размерите на 2 монети от пет рубли.

Лада Калина Спорт 2 - неочаквани предимства и недостатъци

Предна броня

Цветът на пластмасата също оставя много да се желае, бронята вече е летяла доста добре с 20 000 км обичайно градско шофиране.

Лада Калина Спорт 2 - неочаквани предимства и недостатъци

Натрошена броня

Има и всякакви дребни неща като липса на бутон за отваряне на багажника на самия багажник или скоростомер, който подценява реалната скорост или не изключва радиото, когато колата е изключена, но ми се струва че това не влияе върху общото впечатление.

заключения

Обобщавайки, искам да кажа, че когато реших да купя тази кола и започнах да търся опции, имах доста конкретни задачи. Аз съм рали пилот, състезавам се в руската рали купа и имам нужда от тренировъчна кола, за да поддържам форма и да тренирам на пистата. Именно от Лада исках да го направя. Затова при покупката бях подготвен за най-лошото с тази конкретна цел, но колата ме изненада приятно. Предимствата за мен очевидно надвишават недостатъците. И тук явно не съм в тенденция, тъй като хваля Avtovaz за напредъка, който видях. Сега пробегът се доближава до 40 000 км. Засега всичко е наред с надеждност! Надявам се, че в бъдеще тя няма да ме разочарова.

PS Ако ви е интересно да разберете какво направих и колко пари вложих в колата, за да я направя наистина готова за рали тренировки, пишете в коментарите.

С най-добри пожелания, Сергей Сударев.

Video


Подобен...