Лада Приора: EUR, неизправности и ремонти на електрическия усилвател

Електрическото сервоуправление (EUR) е по-модерна алтернатива на традиционната система за сервоуправление. От една страна, електрическият усилвател наистина има редица определени предимства, но системата все още не е без недостатъците си. Освен това на бюджетни автомобили (включително Lada Priora) може да се появят неизправности в EUR дори при нисък пробег.

В такава ситуация е важно да се знае какви признаци показват, че електрическият усилвател Priora се нуждае от диагностика, както и какви неизправности могат да възникнат, как да се идентифицира и отстрани повредата. След това ще разгледаме какви повреди са характерни за EUR Priora, както и как се ремонтира електрическият сервоусилвател на Lada Priora. 

Съдържанието на статията

  • Електрическо сервоуправление Lada Priora: EUR устройство и принцип на действие
  • Диагностика на неизправност на EUR
  • Чести неизправности и ремонти на електрически сервоуправление
  • Как да сменим електрическия сервоусилвател на Priora
  • Нека обобщим
  • Електрическо сервоуправление Lada Priora: EUR устройство и принцип на действие

    Лада Приора: EUR, неизправности и ремонти на електрическия усилвател

    И така, електрическото сервоуправление осигурява необходимата лекота, докато завъртате волана на място или в движение. Механизмът създава сила, която се предава на кормилната система.

    В същото време, за разлика от сервоусилвателя, усилвателят на сервоусилвателя не отнема мощността на двигателя, не се нуждае от сложна схема на впръскване под високо налягане на хидравличната течност, издава по-малко шум, не тече и теоретично трябва да бъде по-надежден .

    Поради тази причина отначало VAZ поставиха сервоуправление на някои модели, но след това започнаха да поставят електрическо сервоуправление на Priora, Kalina и т.н. В действителност обаче еврото също не е лишено от недостатъци, това устройство се разваля, а в някои случаи по-често и по-рано от сервоуправлението.

    Нека започнем с устройството EUR. Основните компоненти на електрическото сервоуправление могат да бъдат разделени на три групи:

    • Механика;
    • електротехник;
    • електроника за управление;

    Механиката всъщност са кормилни елементи (като входни и изходни валове и т.н.). Електротехникът приема електрически двигател на усилвател, проводници, клеми, контакти. Електрониката включва контролен блок EUR (EUR ECU), група EUR сензори, конектори. Взети заедно, кормилната рейка на Priora с EUR е проектирана така, че електрическият мотор да генерира сила. В същото време за "най-слабата" част се счита точно електрониката, а не механичната част.

    Що се отнася до принципа на действие на EUR, той е съвсем прост. Когато водачът завърти волана, сензорите записват завъртането на кормилния вал, след което електрическият мотор е свързан, което създава необходимата допълнителна сила. Изглежда, че решението е просто и надеждно, но това не е напълно вярно.  

    Диагностика на неизправност на EUR

    Лада Приора: EUR, неизправности и ремонти на електрическия усилвател

    На първо място, основният симптом на неизправност се проявява във факта, че иконата на волана с удивителен знак свети на таблото на Priora. По този начин ECU уведомява водача за проблеми със сервоуправлението.

    Обикновено, когато запалването е включено, тази икона светва за известно време и след това изгасва. Ако обаче системата е повредена, иконата, показваща, че електрическият усилвател Priora е повреден, ще продължи да свети непрекъснато.

    Факт е, че електрическият усилвател е свързан с ECU, т.е. в паметта се записва грешка. Това означава, че може да се извърши компютърна диагностика. В този случай е подходящ дори обикновен индивидуален скенер ELM 327. Основното е да прочетете кодовете за грешки и да ги дешифрирате. Грешките на EUR Priora обикновено започват с буквата "C" (например C1013, ниско напрежение).

    Що се отнася до най-често срещаните проблеми, захранващите проводници на EUR (червено и черно) могат да бъдат отслабени или изгорени. Предпазителят EUR също често не работи. Между другото, "спадовете" на напрежението може да не са свързани с усилвателя. В този случай трябва да проверите състоянието на батерията и работата на генератора.

    Да вървим по-нататък. Случва се също така, че иконата на волана на панела не свети, докато шофьорът все още забелязва, че EUR на Priora не работи както трябва. За бърза проверка завъртете волана при изключено запалване, като си спомните усилията. След това двигателят се стартира, след което усилието се проверява. Ако усилията са еднакви както при изключен двигател, така и при включен двигател, тогава има основание да се смята, че са възникнали проблеми с електрическия усилвател.

    Чести неизправности и ремонти на електрически сервоуправление

    Лада Приора: EUR, неизправности и ремонти на електрическия усилвател

    След като се уверите, че еврото не работи изцяло или частично, е необходимо да спрете да използвате автомобила. След това трябва да проверите и да се опитате да определите и локализирате неизправността по-точно. В същото време има много възможни причини.

    Също така общите разходи за ремонт ще зависят от естеството на повредата. В някои случаи е необходима нова кормилна рейка на Prior, докато в други е достатъчно да се преразгледат съединителите или контактите.

    Обърнете внимание, така се случва, че при модела Priora кормилната рейка не работи (например има лека закуска). В същото време EUR в този случай не е проблем, тъй като релсата на Prior не се отнася до усилвателя, а до кормилното управление. Всъщност при завъртането на волана могат да възникнат неизправности, усилието се увеличава, но самата EUR работи добре и въпросът е в механичните части на самата релса.

    Също така добавяме, че обикновено по отношение на механиката може да има повреда на шахти, съединения и други елементи. При електротехниката не е необичайно сервомоторът на сервоусилвателя на Priora да се повреди. В този случай е по-добре да се откажете от опитите да го поправите и веднага да си купите ново евро.

    Ситуация се случва и когато единицата EUR не може да комуникира с ECU на автомобила. В този случай съединител 2 често е свързан с верига от проводници. Също така, сигналът може да не достигне до устройството от външни сензори DPKV и DPRV и такъв проблем има пряко въздействие върху EUR.

    Успоредно с това в списъка с проблеми си струва да се подчертаят проблемите с блока на самия електрически усилвател, както и сензорите за положение на вала. По-добре е незабавно да смените сензорите, препоръчва се също да се смени контролното устройство. С наличието на инструменти много компоненти на EUR могат да се сменят със собствените си ръце в обикновен гараж.

    Как да сменим електрическия сервоусилвател на Priora

    Лада Приора: EUR, неизправности и ремонти на електрическия усилвател

    Често собствениците купуват евро за Prioru и сами сменят дефектните усилвателни елементи. В същото време кормилната рейка на Priora с EUR не е на най-достъпното място, но цялата работа може да се извършва на ръка, тъй като за разлика от сервоуправлението, няма да се налага да работите със самата рейка.  

    • За да замените EUR на Priora, трябва да имате гаечен ключ 8, глава с копче или торцев ключ 13. Ще ви е необходима и „кръстосана“ отвертка. За отстраняване на самия волан също ще са необходими отделни инструменти. Препоръчително е да имате дърпач или отделно да изучите материала за това как да свалите волана на Prior.
    • Така че, когато воланът е свален, трябва да изключите батерията (ако това все още не е било направено при премахване на волана). Достатъчно е да изхвърлите клемата "+" от батерията. След това пластмасовите накладки се отстраняват от кормилната колона (развийте няколко самонарезни винта и извадете няколко скоби).
      Лада Приора: EUR, неизправности и ремонти на електрическия усилвател

      Препоръчваме също да прочетете статията за това с какъв вид масло да заредите сервоуправлението. От тази статия ще научите как да изберете маслото за сервоуправление, кое масло да се налива в сервоуправлението, както и как да изберете течност за сервоуправление.

    • След това използвайте отвертка, за да развиете 4 болта, отстранете долната част на облицовката. След това ще трябва да премахнете ключалката, както и превключвателите на чистачките и мигачите. Първо, трябва да разкачите окабеляването от тези елементи, след това с ключ от 8 ще трябва да разхлабите фиксиращата скоба и да премахнете елементите от корпуса на вала. Следващата стъпка е да разкачите съединителите от ECU на EUR, да премахнете пластмасовия капак от шпилката. Не развийте напълно долните гайки (достатъчно е да ги разхлабите с гаечен ключ 13). Що се отнася до притискащия болт на пантите на междинния вал, гайката му трябва да бъде напълно развита с гаечен ключ 13 и болтът да бъде отстранен.
    • След премахване на всички крепежни елементи, EUR може да бъде премахнат, като се разкачи долният вал от шлицовата връзка с 13 ключ. След това можете да премахнете EUR, да извършите ремонтни дейности или да замените отделни компоненти. След завършване монтажът се извършва в обратен ред. 

    Нека обобщим

    Както можете да видите, самата EUR Priora не е сложен дизайн, което донякъде опростява процеса на подмяна на отделни компоненти на системата. Активното използване на електроника обаче намалява надеждността на такава система като цяло. На практика по-често неизправности на електрическото сервоуправление възникват не поради механични повреди, а в резултат на проблеми с съединители, сензори, контакти, окабеляване, контролни модули и т.н.

    Лада Приора: EUR, неизправности и ремонти на електрическия усилвател

    Препоръчваме също да прочетете статията за това как да замените течността на сервоуправлението в сервоуправлението със собствените си ръце. От тази статия ще научите за характеристиките на смяната на маслото в сервоуправлението, кога да смените маслото на сервоуправлението и как се извършва подмяната.

    Във всеки случай, що се отнася до EUR, е необходимо да започнете с компютърна диагностика и едва след това да преминете към задълбочена проверка на всички системни компоненти поотделно.

    И накрая, отбелязваме, че не можете да пренебрегнете проблема с електрическия усилвател. Някои собственици се опитват да нулират грешките в EUR, без да идентифицират и елиминират причините. Всъщност трябва да разберете, че доброто състояние и пълната производителност на сервоусилвателя на кормилното управление е ключът към удобното и безопасно возене.

    Поради тази причина сервоусилвателят на волана, независимо от типа му, трябва периодично да се проверява и обслужва (в случай на сервоуправление, трябва да следите плътността и да смените маслото на сервоуправлението, в случай на сервоуправлението, най-малко трябва да се извърши задълбочена диагностика). Този подход дава възможност да се увеличи експлоатационният живот на системата, както и да се избегнат неочаквани повреди на сервоуправлението на автомобила.

    Подобен...