Лампи в фаровете: кое е по-добре да изберете

Като начало, през нощта и при лоши условия на видимост, безопасността на водача, пътниците, пешеходците и другите участници в движението ще зависи пряко от общото състояние на фаровете на автомобила, както и от правилната настройка на фаровете.

Също така може да се отбележи, че при някои автомобили фаровете могат да работят напълно и да се регулират, но качеството на светлината все още оставя много да се желае.

Естествено, много шофьори се чудят кои лампи са най-подходящи за къси светлини, как да подобрят дълги или къси светлини, което е по-добре да сложат, халогенни, ксенонови лампи или диодни крушки и т.н. Нека да разберем.

Съдържанието на статията

  • Какво влияе върху качеството на автомобилните фарове
  • Ксенон или светодиоди: кои лампи да изберете
  • Крушка за къси светлини: което е по-добре
  • Нека обобщим

Какво влияе върху качеството на автомобилните фарове

Лампи в фаровете: кое е по-добре да изберете

На първо място, фаровете се влияят от тяхната правилна настройка (светлинният поток трябва да бъде фокусиран, насочен към пътя, а не да заслепява приближаващите се шофьори), както и общото състояние на самата оптика на главата.

Всъщност, ако фарът се изпоти, лампите в фара са „свити“, рефлекторът е станал неизползваем, стъклото на фара е надраскано, тогава инсталирането дори на най-добрите крушки от различен тип може да не даде очаквания резултат.

Ако всичко е наред със самия фар, тогава можете да подобрите качеството на светлината, като изберете правилните лампи, надградите самата оптика (ако е необходимо) и т.н.

Първо, само крушката може да бъде заменена. Ако на автомобила има халоген (например лампа h7, лампа h4 или лампа h1), можете да намерите абсолютно същия аналог, но с по-висока "мощност" и яркост на сиянието.

Например същата лампа h7 от типа NIGHT + 25% ще бъде по-ярка. Всъщност по-ярката халогенна крушка може значително да подобри качеството на светлината, което може да е достатъчно за някои шофьори. По правило това се отнася изцяло за машини с оптика, първоначално проектирани да работят с "халогени".

Да вървим по-нататък. Ако са необходими кардинални промени, шофьорите често поставят ксенон в стандартни халогенни фарове, инсталират LED лампи за кола и т.н. Разбира се, замяната на халоген с ксенонова светлина или светодиоди има редица предимства, но трябва да се вземат предвид и недостатъците, за които ще говорим по-долу.    

  • Нека веднага разберем дали е възможно да се инсталира ксенон вместо халоген или да се инсталират диоди вместо халоген. Така например, на територията на Руската федерация е забранено официално да се инсталира ксенонова светлина в фарове, които не са предназначени за това!

Също така не е позволено да се модифицират други фарове (например за ксенон, да се извършват всякакви манипулации с диодни фарове и т.н.). Всъщност подобни действия със стандартната оптика на автомобила ще се считат за промяна на фабричния дизайн на автомобила.

Между другото, като се вземат предвид особеностите на ксеноновото оборудване (наличие на запалителни устройства, окабеляване), което е трудно да се скрие под предния капак, служителите на пътната полиция често идентифицират автомобилите с нестандартен ксенон.

На свой ред при LED лампите ситуацията е малко по-различна. От една страна, също е невъзможно да се инсталират такива лампи в оптика, която не е предназначена за това, но самата инсталация не предполага значителни модификации.

В резултат на това, ако фаровете са правилно настроени, можете да постигнете забележимо подобрение в качеството на светлината, а заслепяването на идващите шофьори също може да се опита да бъде сведено до минимум. В същото време има по-малко проблеми с КАТ, тъй като е по-трудно да се определи вида на лампата, монтирана на фара.

Трябва обаче да се вземат предвид недостатъците на светодиодите в фаровете: прегряване, необходимостта от инсталиране на допълнително охлаждане, високата цена на продуктите на известни марки, рисковете от закупуване на продукт с ниско качество и т.н. Освен това добавяме, че светодиодите светят ярко, но по отношение на качеството на осветеност на пътя на голямо разстояние от автомобила, те отстъпват на ксенона (особено в обектива), границата на прекъсване е по-размита.

Ксенон или светодиоди: кои лампи да изберете

Лампи в фаровете: кое е по-добре да изберете

Сега нека помислим кое е по-добро, ксенонови крушки или светодиоди. Дори да отхвърлим всички законови ограничения, ако е необходимо да подобрим автоматичното осветление чрез замяна на стандартния халоген, възниква въпросът кое е по-добро, ксенонова лампа или диодни крушки. Така че, важно е да се разбере, че всяко решение има както плюсове, така и минуси.

Ксеноновите лампи могат да светят ярко и да осветяват добре пътя. В този случай трябва правилно да изберете лампите според "температурата". Накратко, ксенонът 4300K ​​произвежда по-жълто сияние, 5000K е по-близо до синьо-бяла светлина, докато 6000K, например, има синкаво-бяло сияние.

И така, последната версия на 6000K добре осветява сух път, докато светлината се "губи" при дъжд, върху мокър асфалт и т.н. На свой ред ксенонът 4300K ​​е оптимален за дъжд, сняг или мъгла, но на сух асфалт може да изглежда, че свети по-малко ярко. Оказва се, че най-добрата ксенонова лампа ще бъде качествена 5000K версия.

Също така е важно да се разбере, че ако в фара вместо халоген бъде поставен ксенон и без модификации, такива фарове неизбежно ще заслепят шофьорите на други превозни средства. Забележително е, че корекциите не са решили напълно проблема. Поради тази причина е препоръчително да поставите лещи (би-лещи) в фаровете. Разбира се, разходите се увеличават, тъй като фарът ще трябва да бъде разглобен и модифициран.

  • Със светодиодите също не е толкова просто. Първо, фарът за светодиоди има специален дизайн. Ако инсталирате такава лампа в халогенна оптика, изборът на решения е ограничен, цената е по-висока. Въпреки това, дори ако такива крушки могат да бъдат намерени, те са относително лесни за инсталиране, но това не решава проблемите.

Фаро все още се препоръчва да бъде модифициран. Тъй като LED лампата е ярка, ситуацията прилича на обикновен ксенон без лещи в стандартната халогенна оптика. Стъклото с отразяващ модел пречупва светлинния поток, причинявайки паразитни изригвания, което може да доведе до заслепяване на приближаващите водачи на превозни средства.

Що се отнася до LED лещите, такива решения съществуват, но цената е доста висока и качеството на светлината в сравнение с обективния ксенон се поставя под въпрос. Причината са особеностите на самата ICE крушка, която осветява обектива отстрани. Ако преработите и оптиката за лещи, е по-лесно да поставите жлъчка и ксенон.

Във всеки случай, за да се отговори на въпроса какво влияе върху качеството на фаровете, трябва да се има предвид следното:

  • състояние на фаровете и настройка на оптиката;
  • тип лампа (халогенни, ксенонови, LED лампи);
  • характеристиките на самия фар (мощност, температура на светене);
  • качество на ревизия (наличие или отсъствие на леща на фара), полиране на оптика, боядисване на рефлектор и др.
  • правилен монтаж на осветително оборудване и др.  

Крушка за къси светлини: което е по-добре

Лампи в фаровете: кое е по-добре да изберете

Така че, ако трябва да подобрите качеството на пътното осветление, е важно да решите коя лампа за къси светлини ще бъде на фара. С други думи, готов ли е собственикът за разходите за закупуване на оборудване на трети страни и извършване на определени модификации на самата оптика. Всъщност има три начина:

  • подобряване на редовната светлина;
  • инсталирайте ксенон (със или без обектив);
  • поставете светодиоди;

Най-простото и достъпно решение е инсталирането на модерни халогени с повишена мощност. Днес производителите са усъвършенствали технологията на производство на такива лампи с нажежаема жичка, използва се кварцово стъкло, газ се изпомпва в колбата под високо налягане. Също така самата крушка може да бъде боядисана в определен цвят, за да промени температурата на светене.

В сравнение с конвенционалните халогени, подобренията са очевидни. Цената също остава на приемливо ниво. В същото време експлоатационният живот, който също се увеличава според декларациите, все още е относително кратък. Всеки знае причината — вибрации, които унищожават нишката в лампата. Освен това тези лампи все още отстъпват на ксеноновите и LED лампите по отношение на яркостта.

  • LED лампите, които се появиха сравнително наскоро, са малко по-евтини от ксеноновите и не изискват инсталирането на допълнително оборудване (запалителни тела и т.н.). Също така инсталирането на LED лампи е просто. Единственият проблем е прегряването, когато е инсталиран в грешен тип фарове, а LED крушките в такива фарове все още ще заслепят останалите драйвери. В резултат на това става необходимо да се инсталира допълнително охлаждане за LED лампи в фаровете, а също така често изисква определени манипулации със самата оптика на главата.

Ако това не бъде направено, крушките бързо излизат от нагряване. Също така лампите често не са подходящи за "обикновени" халогенни фарове по отношение на оптичните параметри. Факт е, че размерът на полупроводниковия кристал е по-голям от волфрамовата спирала на халогенната автолампа.

Лампи в фаровете: кое е по-добре да изберете

Препоръчваме също да прочетете статията за предимствата на инсталирането на биобектив в фар в сравнение с биксенона. В тази статия ще разберете кое е по-добро, биксенон или жлъчни.

Оказва се, че дори след монтажа светлинният поток просто не попада във фокуса на оптиката на стандартния "халогенен" фар. Оказва се, че фаровете, превърнати в светодиоди, все още образуват грешка неправилно и съответно могат да осветяват пътя по-лошо от халоген, като същевременно заслепяват другите, шофьорите.

  • На свой ред газоразрядните лампи (ксенон и биксенон) все още се считат за най-добрите лампи и до днес. Светлината е ярка, ксенонът има отлична съвместимост с различни оптика и модели автомобили, през последните години качеството на лампите, запалителните тела и други елементи е значително подобрено, дори в бюджетни комплекти. Резултатът е висока надеждност, дълъг експлоатационен живот и достъпни разходи.

За да се получи по-добър резултат обаче, е спешно необходимо да се използват помощни решения и да се усъвършенства оптиката (инсталиране на лещи в фаровете). Разбира се, можете да поставите такива лампи, без да променяте фаровете, но в този случай качеството на светлината се влошава и е просто невъзможно да не заслепите другите шофьори. В същото време възможността за преправяне на фара под обектива (инсталиране на жлъчки) и поставяне на ксенонова крушка ви позволява да получите най-добрия резултат.

   

Нека обобщим

Вземайки предвид горната информация, става ясно, че изборът на най-добрите крушки в фаровете днес може да не е най-лесната задача, дори в рамките на лампи от същия тип. Всъщност има голям брой различни производители на ксенон, халогенни и LED лампи. В същото време е важно да вземете предвид препоръките, обсъдени в тази статия, за да изберете най-добрия вариант.

Лампи в фаровете: кое е по-добре да изберете

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да регулирате фаровете на автомобила със собствените си ръце. В тази статия ще научите за характеристиките на регулирането на фаровете, както и за това как самостоятелно да регулирате фаровете на автомобил в конвенционален гараж. Накрая отбелязваме, че качествено подобрение на светлината без подмяна на самите фарове е възможно само чрез интегриран подход. Като се има предвид, че преобладаващото мнозинство шофьори са склонни да превключват от халоген, а не обратно, най-рационалният и оправдан метод е да се модифицират самите фарове под обектива (инсталиране на жлъчки в фара), както и инсталиране на ксенон. Основното нещо е да закупите висококачествено оборудване, както и да поверите цялата работа само на опитни специалисти.

   

Подобен...