Манометърът не работи или манометърът показва грешно ниво: причини, диагностика и отстраняване

Както знаете, FLS (датчик за нивото на горивото в резервоара) е важен елемент в горивната система на автомобила. Съвсем очевидно е, че ако манометърът не показва нивото на горивото на таблото или неправилно показва нивото на горивото, възникват трудности по време на експлоатацията на автомобила.

В такава ситуация водачът неизбежно се сблъсква с факта, че не е възможно точно да се определи нивото в резервоара, трудно е да се изчисли кога е необходимо да се зареди гориво, да се изчисли разхода на гориво и т.н. След това ще разгледаме защо манометърът не се показва правилно или индикаторът за нивото на горивото в резервоара за гориво не работи, както и как да отстраняваме такива неизправности.

Съдържанието на статията

  • Защо сензорът за нивото на горивото се показва неправилно или нивото на горивото не работи?
  • Неправилно показва нивото на горивото: какво да направя на водача
  • Проверка на сензора за нивото на горивото с мултицет
  • Поплавък на датчика за нивото на горивото и други проблеми
  • Какъв е долният ред
  • Защо сензорът за нивото на горивото се показва неправилно или нивото на горивото не работи?

    Манометърът не работи или манометърът показва грешно ниво: причини, диагностика и отстраняване

    Като начало, много хора погрешно вярват, че ако сензорът за нивото на горивото не работи, това не засяга цялостната функционалност на двигателя и неговите системи. Всъщност в такъв случай има не само голям риск да останете без гориво в най-неподходящия момент (например далеч от бензиностанция на магистралата), но и да деактивирате определени автомобилни устройства.

    По-точно говорим за газова помпа. Накратко, горивната помпа в системата за задвижване на потопяемия двигател постоянно се намира в горивото, докато се охлажда от горивото.

    Поради тази причина нормално работещият датчик за нивото на горивото показва, че няма гориво и е необходимо зареждане с гориво. Когато нивото се понижи до границата, предупредителната лампа светва. В същото време в самия резервоар остават най-малко 3-5 литра гориво, което позволява частично охлаждане на помпата, избягване на отломки и замърсявания от дъното на резервоара, влизащи в системата за подаване на гориво, а също и задвижване на няколко повече километри, ако е необходимо.

    Ако сензорът показва неправилно или не работи, на водача често се налага да кара с включена лампа за ниво, в резервоара винаги има твърде малко гориво, помпата се прегрява (особено в горещината) и бързо отказва. Също така мръсотията от дъното на резервоара може преждевременно да задръсти филтъра на горивната помпа (мрежест филтър), както и самия горивен филтър и т.н. 

    С други думи, ако сензорът за гориво не работи в колата, това може да създаде не само неудобства, но и редица други проблеми. За да не почиствате горивната система, както и да удължите експлоатационния живот на горивната помпа или да избегнете подмяната й, препоръчително е да отстраните проблемите с FLS възможно най-скоро.  

    Неправилно показва нивото на горивото: какво да направя на водача

    Манометърът не работи или манометърът показва грешно ниво: причини, диагностика и отстраняване

    На първо място, ако стрелката за нивото на горивото показва неправилни данни, трябва да започнете да диагностицирате основните елементи на датчика за нивото на горивото. Нека започнем с факта, че различни видове датчици за ниво на горивото могат да бъдат инсталирани на различни автомобили:

    • най-простият и най-разпространен при леките автомобили е лостът FLS;
    • тръбен сензор е по-често инсталиран на големи машини;
    • безконтактните датчици за нивото на горивото се използват за двигатели с метанол или етанол;

    В този случай датчиците за нивото на горивото с потенциометър преобладават, освен това от лостовия тип. Ако такъв сензор се повреди или неправилно показва нивото на горивото, причината често се свежда до факта, че контактите на потенциометъра са се окислили, следите или плъзгача на резистора са износени, самият резистор е станал неизползваем или не съответства на номиналния стойност.

    • Като правило, ако контактите на потенциометъра са окислени, информацията за нивото на горивото в резервоара за гориво не отговаря на реалността. В този случай индикаторът може периодично да показва точното ниво, но отново показанията не са правилни. В този случай лампата за ниво на горивото работи нормално.

    За да проверите променливия резистор на FLS, първо трябва да го проверите визуално. В случай, че се виждат оксиди, които ясно се различават по цвета си, трябва да се обърне внимание на общото количество и степента на окисление.

    Ако количеството на оксидите не е голямо, те просто могат да бъдат почистени. Можете също да използвате решението за преместване на плъзгача. Методът е подходящ, когато се окислява само част от следите.

    В ситуация, в която окисляването е мащабно, не остава нищо друго освен да се замени сензорът за нивото на горивото. Също така е необходима подмяна, ако следите или плъзгачът са повредени.

    Основният признак, че плъзгачът или релсите са износени, е пълен отказ на сензора. По-рядко се случва датчикът да работи, но само в определени сектори. При преглед става ясно, че следите са презаписани, плъзгачът е повреден и т.н.

    Между другото, ако е възможно плъзгачът да се огъне към работната зона, тогава работата на сензора за нивото на горивото може да бъде възстановена. Ако обаче самият плъзгач е повреден или релсите са сериозно повредени, по-добре е да се откажат опитите за ремонт на сензора за нивото на горивото. В този случай е по-целесъобразно веднага да закупите и инсталирате нов сензор.

    Проверка на сензора за нивото на горивото с мултицет

    Манометърът не работи или манометърът показва грешно ниво: причини, диагностика и отстраняване

    След визуална проверка може да се наложи и проверка с мултицет. С други думи, за да се разбере защо сензорът за гориво не работи, посоченият сензор също се проверява в режим на омметър.

    Факт е, че резисторът може да промени съпротивлението с течение на времето, което води до неправилни показания на сензора. Съпротивлението трябва да се проверява на празен резервоар, пълен и пълен с 50%. Ако се установи, че съпротивлението не съответства на нормата, по-добре е незабавно да инсталирате нов сензор.

    Освен това добавяме, че ако след инсталирането на нов FLS сензорът не определи точно нивото на горивото в резервоара, това често се случва поради факта, че съпротивлението се отклонява от номиналното. Всъщност можем да кажем, че е инсталиран грешен сензор.

    Като правило при избора е важно да се вземе предвид, че макар датчиците за нивото на горивото да са визуално подобни, те обикновено имат различни оценки на съпротивление. Всъщност това е, което води до грешки. Поради тази причина трябва да закупите точно такъв сензор, който има необходимото съпротивление.   

    Поплавък на датчика за нивото на горивото и други проблеми

    Манометърът не работи или манометърът показва грешно ниво: причини, диагностика и отстраняване

    В случаите, когато индикаторът за нивото на горивото не работи, в някои случаи той е директно свързан с поплавъка. Поплавъците могат да бъдат два вида:

    • куха плувка от пластмаса или тънък метал;
    • така наречената "пяна" плувка, която е направена от пореста основа;

    В първия случай поплавъкът може постепенно да се износва и да се повреди, стрелката на индикатора за нивото на горивото постепенно все повече и повече не достига своя максимум при пълнене на пълен резервоар.

    Горивото може да проникне вътре в кухия поплавък, в резултат на което сензорът за ниво показва неверни данни. За да отстраните проблема и да извършите ремонт, е необходимо да смените поплавъка на датчика за нивото на горивото в резервоара.

    Също така трябва да разберете, че ако сензорът за гориво лъже, не трябва да изключвате възможността за механично повреждане на самия резервоар за газ. Ако резервоарът е повреден, тогава поплавъкът може просто да се задръсти.

    Като правило в този случай показалецът работи точно, но обхватът е много ограничен. Също така, иглата за ниво на горивото може да "заседне" само в едно положение. Всъщност проблемът не е от най-безобидните и често за решаването му е необходима пълна подмяна на резервоара за газ.

    Между другото, често при покупка на употребяван автомобил можете да чуете от продавача, че мрежата на горивната помпа наскоро е почистена или горивната помпа е заменена, след което сензорът за нивото на горивото спира да работи и т.н.

    Манометърът не работи или манометърът показва грешно ниво: причини, диагностика и отстраняване

    Препоръчваме също да прочетете статията за това как да проверите тока на утечка в автомобил. В тази статия ще научите какъв е нормалният ток на утечка и защо е важно да се измери токът на утечка и да се отстранят своевременно, ако токът на утечка е твърде голям.

    В същото време продавачът твърди, че просто няма време за отстраняване на такава малка повреда. Всъщност, ако датчикът за нивото на горивото не работи в автомобила, това може да бъде причинено както от повреда на самия сензор или поплавъка, така и от деформация на резервоара за газ. Естествено смяната на резервоара се оказва доста скъпа.

    Също така отбелязваме, че ако FLS показва нивото на горивото неправилно, огъването на лоста също може да е причината. В този случай стрелката на показалеца не може да достигне крайните марки.

    Лостът може да се регулира, докато е важно да се разбере, че самият проблем възниква в резултат на един или друг механичен ефект върху резервоара. Също така, след изправяне, поплавъкът все още може да се вклини. Отново в подобна ситуация може да се окаже, че самият резервоар трябва да бъде ремонтиран или сменен.

    Индикаторът за нивото на горивото допълва списъка с възможни проблеми с FLS. За да разберете защо сензорът за гориво не работи, е необходимо да се вземе предвид, че проблемът може да е не само в сензора, но и в индекса.

    В този случай се показва грешно ниво на горивото поради факта, че подвижната намотка на индикатора се вклинява. На свой ред това води до факта, че няма възможност за свободно движение и данните на индикатора ще бъдат неточни.

    Какъв е долният ред

    С оглед на горното става ясно, че макар датчикът за нивото на горивото да е конструктивно прост, различни повреди (както механични, така и електрически) могат да деактивират този елемент или да причинят неизправности в работата му.

    По един или друг начин проблемът трябва да бъде решен, в противен случай водачът ще трябва постоянно да записва поотделно данните, колко километра са изминати от последното зареждане с гориво, колко още може да се измине и кога да се зарежда.

    Манометърът не работи или манометърът показва грешно ниво: причини, диагностика и отстраняване

    Също така препоръчваме да прочетете статията за това как да почистите мрежата на бензиновата помпа със собствените си ръце. В тази статия ще научите как да почиствате мрежата на горивната помпа, защо трябва да почиствате определената мрежа, кога трябва да почистите мрежата на горивната помпа и защо. В същото време в такава ситуация често се допуска критично намаляване на нивото на горивото в резервоара за газ, което намалява експлоатационния живот на горивната помпа и води до редица други неизправности.

    И накрая, отбелязваме, че често най-добрият вариант би бил да се замени FLS с нов; може да се наложи паралелно да се промени поплавъка на датчика за нивото на горивото. По-рядко е възможно да се извършват ремонти чрез отстраняване на оксиди, преместване в работните сектори и т.н. 

    В същото време най-сериозната неприятност, която води до неправилни показания на нивото на горивото, се счита за повреден резервоар за газ. За да може сензорът за гориво да работи нормално, в този случай е необходим ремонт или подмяна на резервоара за гориво. 

      

    Подобен...