Маркуч на радиатора: причини за неизправности и метод на подмяна

низ (10) "грешка статистика"

Съдържание

Системата за охлаждане на двигателя често има няколко тръби, които свързват различните елементи на системата в едно цяло. Има два вида дюзи:

  • Клон;
  • Под вода.

От имената става ясно, че входящата тръба служи за захранване на охлаждащата течност, а изходната, напротив, за източването й. В системата за охлаждане на двигателя се използва антифриз или антифриз, тъй като тези течности не замръзват при ниски температури. Важно е да знаете, че не трябва да сменяте входа с изхода, поради факта, че те имат различни температурни режими на работа. Входящата тръба трябва да се подменя по -често от останалите, тъй като има най -голямо натоварване, което води до изсушаване на гумата. В резултат на това може да изтече или дори да се напука.

Как да определим, че тръбата на радиатора не е в ред?

Първо, ако охладителната система се развали под машината, можете да наблюдавате мокри и мазни петна, които остават от течащата течност. Причината може да е спукана тръба на радиатора. Второ, в разширителния цилиндър няма да има достатъчно ниво на охлаждащата течност. Можете също да помиришете антифриза в колата, това предполага, че тръбата, водеща до радиатора на печката, може да се спука.

Съвет: проверявайте нивото на течността в разширителния резервоар поне от време на време. Визуално проверете маркучите на охладителната система и ако откриете проблем, не отлагайте ремонта.

Къде да търсите теч на охлаждаща течност?

Първата стъпка е да проверите разширителния резервоар, ако не бъдат открити проблеми, пристъпваме към проверка на радиатора, тъй като той често е повреден. Необходимо е внимателно да се проверят местата, където тръбите са свързани към радиатора. След това проверяваме за течове във всички маркучи и тръби на охладителната система. Също така си струва да проверите скобите, те могат да отслабнат от вибрации, в резултат на което течността изтича в ставите. Най -неприятният и проблемен изтичане е, когато охлаждащата течност влезе в картера. Като издърпате измервателната пръчка, за да проверите нивото на маслото, можете да видите, че се е разпенило. Това е знак, че антифриз е влязъл в системата за смазване на двигателя.

Система за охлаждане на двигателя с вътрешно горене

В съвременните автомобили охладителната система включва много сензори и се управлява от електронен блок за управление. Има обаче основни елементи, без които нито една охладителна система не може да направи:

  • Радиатор;
  • Водна помпа;
  • Термостат;
  • Входящи тръби за радиатори;
  • Изходни тръби за радиатори;
  • Вентилатор на радиатора;
  • Разширителен резервоар.

Тези елементи присъстват във всяка кола, била тя стара или модерна.

Последиците от неправилно работеща охладителна система

Най -честият проблем в случай на повреда на охладителната система е прегряването на двигателя, критично увреждане на което настъпва дори след кратък период от време. Прегряването деформира блока на цилиндрите, цилиндровата глава или буталото. Също така се случва, че в резултат на деформацията на буталото, той пробива цилиндровия блок, което води до абсолютна подмяна на силовия агрегат.

Как да сменим маркуча на радиатора?

Първата стъпка е да източите антифриза от системата. Ако източената течност не е твърде замърсена, тя може да се напълни отново. След това развиваме и премахваме скобите от повредената тръба. Ако са ръждясали, за улесняване на отстраняването може да се използва WD 40. Цялата работа по подмяната на подутата тръба трябва да се извършва на студен двигател, за да се избегнат изгаряния. Новото зърно вече трябва да бъде подготвено. Изстрелването на старата тръба трябва да се извършва бавно и без използване на сила, тъй като можете да повредите гърлото на радиатора. Ако старата тръба е силно заседнала, трябва да се опитате да я превъртите в различни посоки, но в никакъв случай не я огъвайте. В крайна сметка можете просто да го нарежете с нож. Преди да инсталирате нов разклонител, по -добре е да смажете вътрешната му част със сапун и вода. И за да стане по -мек. Трябва да се държи в гореща вода за няколко минути. Не се препоръчва смазването на разклонителната тръба с масло, тъй като тя може да я корозира след известно време.

Сега поставяме скоби върху маркуча и след това поставяме разклонителната тръба на радиатора и водната риза на двигателя. Уверете се, че маркучът на радиатора е в правилното положение и не е прегънат. След това затягаме скобите и изливаме антифриза в охладителната система. Когато течността се напълни напълно, местата за ремонт трябва да се проверят за течове. Сега можете да стартирате двигателя и да проверите функционирането на системата.

Подобен...