Маслен охладител с автоматична трансмисия

низ (10) "грешка статистика"

Съдържание

Сложният дизайн на автоматичната трансмисия предвижда използването на специална смазка – трансмисионна течност ATF – като смазочни материали. С негова помощ се осъществява предаването на въртящ момент от силовия агрегат. В същото време маслото се загрява до висока температура – до 100-110 градуса, което е извън допустимите условия на работа. И за да се отървете от излишната топлина в системата, е необходимо да инсталирате радиатор за охлаждане на маслото на автоматична трансмисия – особено ако колата е на повече от 3-5 години.

Необходимостта от монтаж

Проблемите с охлаждането на смазката в автоматична трансмисия се дължат на факта, че стандартните радиатори за автомобили могат да се запушат както отвън, така и отвътре. Резултатът може да бъде повишено износване на автоматични трансмисии, чиято стандартна работна температура е приблизително 75-85 градуса. Поради това предаването се проваля много по-рано от датата на падежа-не след 150-200 хиляди километра, а след 60-100 хиляди.

При силно нагряване, гумените уплътнения и фрикционните съединители, изработени от топлоустойчиви пълнители (като азбест), започват да се влошават. А самите масла увеличават вискозитета и губят капацитета си за охлаждане. Честите смени на маслото са един от начините за решаване на този проблем, но допълнителните ATF охладители се справят с това много по -ефективно.

Изборът на правилния модел

Изборът на допълнителен охлаждащ елемент е свързан преди всичко със скоростта на нагряване на маслата от помпата и преобразувателя на въртящия момент в екстремни условия на работа – при екстремна топлина, максимални скорости и в задръствания. Вторият нюанс, на който обръщат внимание, е възможността за охлаждане на стандартния радиатор, инсталиран на машината. В този случай можете да се консултирате за необходимостта от инсталиране на устройството и неговия тип със специалистите, извършили диагностиката на автоматичната трансмисия. Най -добре е обаче да го направите сами, като се съсредоточите върху характеристиките на колата си:

  • на повечето стандартни седани от малък и среден клас (с обем на двигателя до 2 литра) си струва да инсталирате малки тръбни радиатори, инсталирани паралелно със стандартни устройства;
  • за автомобили със същия сравнително малък двигател, но работещи в екстремни условия (транспорт на ремаркета, пътувания извън пътя, възрастта на самата кола), си струва да инсталирате модел радиатор от тип 100104A, като го допълвате с термостат за зимата работа и външен филтър;
  • за автомобили, принадлежащи към средния клас и с двигатели по-големи от 3 литра, е подходящ шестредният радиатор 100104.

На мощни и постоянно заредени превозни средства със запушени стандартни радиатори и чести задръствания за охлаждане на автоматична трансмисия трябва да се монтират осемредови радиатори с максимални охлаждащи свойства от тип 100105. Старите автомобили също са допълнени с основен филтър. И за да се съкрати времето за загряване на двигателя – също с термостат. Предимството на тази опция е почти сто процента гаранция за поддържане на температурата на приемливо ниво и сериозен резерв от охлаждащия капацитет на радиатора. Недостатъкът е повишената цена на устройството, увеличаването на разхода на масло и броя на маслените тръбопроводи, вероятността от изтичане на които също се увеличава.

Радиаторите от тип 100108 са още по -скъпи, но са по -удобни за почистване на външната повърхност. Те също така изискват филтър и термостат за работа, а техните предимства включват естетически дизайн и висока ефективност. Недостатъците на тези устройства са приблизително същите като в предишната версия – допълнително количество смазочни материали и съединения на маслени тръби.

изводи

Като се има предвид необходимостта от инсталиране на маслени охладители с автоматична трансмисия, можем да заключим, че тяхното присъствие ще увеличи експлоатационния живот както на самата трансмисия, така и на двигателя. И въпреки че ще трябва да похарчите определена сума, за да завършите „машината“ с тези устройства, тя ще се изплати доста бързо. Въпреки че, когато инсталирате допълнителен радиатор, не забравяйте да го оборудвате с термостат и, ако е необходимо, с основен филтър.

Подобен...