Маслен охладител в двигателя: когато имате нужда от него и как да инсталирате

Охладител за моторно масло (охладител за масло, охладител за масло) е решение, което ефективно охлажда работната течност на системата за смазване на двигателя с вътрешно горене. В същото време това устройство може да се намери не във всички автомобили, особено редовно.

Дизайнерите, когато разработват определен енергиен блок, първоначално изчисляват възможното нагряване на маслото. Оказва се, че ако машината работи при нормални условия и самият двигател не е подсилен, тогава температурата на маслото в двигателя обикновено е в допустимите граници.

Ситуацията обаче се променя, когато например двигателят е настроен (подмяна на разпределителния вал със спортен и т.н.), турбина е инсталирана на атмосферния двигател, агрегатът често или постоянно се върти до границата, изключването скоростта на изключване се е изместила и т.н.

В този случай температурата на смазката се повишава значително и много шофьори инсталират комплект маслоохладител, за да реализират по-добро охлаждане на маслото в двигателя. Нека разгледаме по-подробно принципа на действие на това устройство и неговия дизайн.

Съдържанието на статията

  • Охладител на моторно масло: за какво е?
  • Комплект маслени охладители за мотора: как да изберем и инсталираме
  •  Нека обобщим

Охладител на моторно масло: за какво е?

Маслен охладител в двигателя: когато имате нужда от него и как да инсталирате

На първо място, значително увеличение на натоварванията на двигателя означава, че в някои случаи се налага допълнително охлаждане на маслото в двигателя. Маслото често се прегрява точно когато двигателят се завърти до максимална скорост и работи в този режим за дълго време.

Агресивният стил на шофиране също може да доведе до прегряване на маслото (често отвиване на двигателя с вътрешно горене преди изключването). В този случай просто няма достатъчно време лубрикантът да се охлади след намаляване на скоростта.

Ако двигателят е принуден, в този случай температурата на маслото заслужава повишено внимание. Не е трудно да се отгатне, че настроеният двигател първоначално не е проектиран за такива товари. Естествено, нивото на разсейване на топлината също се увеличава, докато радиаторът остава стандартен.

Моля, обърнете внимание, че горната информация не означава, че който и да е двигател ще се прегрее след форсиране или работа при максимални натоварвания. Факт е, че някои двигатели имат предразположение към прегряване на маслото и самия двигател с вътрешно горене, докато други нямат. В същото време поне допълнителен контрол на температурата на маслото няма да е излишен.

За да направите това, можете да инсталирате сензор за температура и налягане на маслото в двигателя в началния етап. Както знаете, много автомобили не са оборудвани с такива сензори като стандарт. Шофьорът може да разчита само на това, че предупредителната лампа за налягането на маслото на арматурното табло се включва, когато налягането на маслото падне твърде много.

В този случай не е необходимо да се преследват скъпи високо прецизни инструменти като Defi и т.н. За да се следи цялостната картина на случващото се в маслената система на двигател с вътрешно горене, евтина или средна опция е напълно подходяща. Освен това добавяме, че експертите препоръчват да инсталирате не само температурен сензор, но и сензор за налягане на маслото.

Причината е, че след нагряване маслото се разрежда, което естествено води до спад на налягането в системата. В този случай стандартната аварийна светлина може да не светне, тъй като обикновено светва при критични стойности.

Не забравяйте обаче, че дори индикаторът за налягане на маслото да не свети, при ниско налягане износването на двигателя е колосално. Оказва се, че поради наличието на отделен сензор, става възможно да се реши проблемът навреме и да се спре навреме двигателят.

Добавяме, че допустимата температура на маслото обикновено се загрява до + 100 градуса по Целзий. В същото време за някои двигатели дори нагряването до 110 градуса вече е високо и може да не премине без последствия, докато други спокойно изпитват 140-150. В повечето случаи обаче последиците от тежкото прегряване на моторното масло са доста сериозни.

Първо, самото масло се втечнява, тоест има загуба на неговите защитни и смазващи свойства. В този случай двигателят е изложен на силно износване. Също така течното масло се изразходва силно в отпадъците, а прегрялата смазка просто изгаря и коксува двигателя.

Освен това, след прегряване, маслото трябва да се смени незабавно, тъй като по-нататъшната работа на двигателя с вътрешно горене върху такава смазка значително увеличава износването на двигателя, води до появата на пръстени, появата на мазен дим от изпускателната тръба и бърз ремонт.

Комплект маслени охладители за мотора: как да изберем и инсталираме

Маслен охладител в двигателя: когато имате нужда от него и как да инсталирате

След като се справихме с температурата на маслото, нека се върнем към самия охладител на маслото. Съвсем очевидно е, че ако след инсталирането на сензорите се забележи прегряване на смазката, тогава такъв мотор отчаяно се нуждае от охладител на моторното масло.

Важно е да разберете, че не се препоръчва да инсталирате охладител за масло, без да инсталирате сензор за налягане и температура на маслото. Факт е, че ако даден двигател все още не се нуждае от допълнително охлаждане, маслото след инсталирането на радиатора винаги ще остане твърде студено, което е лошо за двигателя.

Веднага отбелязваме, че има два вида охладители: въздушен и течен. Няма да разглеждаме втория тип, тъй като инсталирането му е по-трудно и целесъобразността да се използва в някои случаи на тунинговани автомобили се поставя под въпрос.

Така че, ако водачът е решил, че е необходим охладител за масло, тогава трябва да закупите следните артикули:

  • специален дистанционер за стандартния маслен филтър. В този дистанционер са монтирани сензори и са свързани два маркуча, през които маслото влиза в радиатора за охлаждане и излиза от масления охладител обратно към системата за смазване.
  • охладител за масло. Този елемент е радиатор и е монтиран в двигателното отделение, така че по посока на превозното средство е възможно да се постигне висококачествено издухване с идващи въздушни потоци.

Също така добавяме, че е по-добре да изберете мястото на монтаж на радиатора, така че маркучите от дистанционера за масления филтър до самия охладител на маслото да са с възможно най-къса дължина.

Маслен охладител в двигателя: когато имате нужда от него и как да инсталирате

Препоръчваме също да прочетете статията за това кое е по-добро, механичен компресор или турбина. В тази статия ще научите за предимствата и недостатъците на едно или друго решение за подаване на въздух към бутилки под налягане.

Като правило, шофьорите за най-ефективното решение на проблема предпочитат незабавно да си купят готов марков комплект. Единственият недостатък е, че наистина висококачествените продукти от известни марки имат доста висока цена.

Ако сглобите комплекта сами, можете да спестите около 25-30%. Важно е да се вземат предвид някои от характеристиките. На първо място, дистанционери за масления филтър се предлагат с и без термостат. Наличието на термостат се обяснява с факта, че ако температурата на маслото е ниска, тогава смазката просто не се подава към радиатора за охлаждане.

Тази функция е много полезна през зимата, позволявайки на смазката да се затопли по-бързо и да достигне работни температури след студен старт. В случая, когато дистанционното устройство няма термостат, препоръчително е просто да го свалите за зимата, тоест всъщност системата за охлаждане на маслото временно е "заглушена".

Сега да преминем към масления охладител. Трябва да се разбере, че ефективността на охлаждането на маслото ще зависи пряко от неговия размер и броя на редовите секции. За всеки двигател собственикът избира радиатор поотделно, като взема предвид необходимата интензивност на охлаждане.

По-добре е да закупите продукт от надеждни марки, без да купувате най-евтиния вариант. Евтините охладители на масло често са причина за значителен спад на налягането в системата за смазване. Най-скъпите решения обаче също могат да се окажат безполезни, затова се придържайте към правилото за „златната среда“.

Ако говорим за фитинги, маркучи от дистанционера до радиатора, различни адаптери и т.н., не можете да спестите от такива детайли. В този случай силно се препоръчва да купувате само оригинални скъпи продукти на известни марки, което позволява да се избегнат редица сериозни проблеми в бъдеще.

 Нека обобщим

Както можете да видите, не всеки енергиен агрегат се нуждае от охладител за масло. Обикновено такива маслени охладители могат да бъдат инсталирани от завода на спортни автомобили, двигателите на които са принудителни, високоскоростни, с турбокомпресор и проектирани да работят при максимални натоварвания.

Маслен охладител в двигателя: когато имате нужда от него и как да инсталирате

Препоръчваме също да прочетете статията дали е възможно да поставите турбина на карбураторен двигател. В тази статия ще научите за характеристиките на инсталирането на турбокомпресор на двигател с карбуратор.

По отношение на нестандартните инсталации, необходимостта от доставка на охладител за масло се определя за всеки двигател поотделно. Първо, трябва да инсталирате сензори за температура и налягане на маслото и едва след това да вземете решение за инсталиране на маслен охладител, докато показанията на тези сензори се вземат за основа.

Докосвайки темата за маслените охладители, устройствата са от въздушен и течен тип. Масленият охладител с въздушно охлаждане (топлообменник) е по-евтин и по-лесен за инсталиране. Най-важното е да постигнете най-добрия въздушен поток с противоположни въздушни течения.

Ако говорим за охладител с течно масло в двигателя, този радиатор е интегриран в системата за охлаждане на двигателя. С други думи, охлаждащата течност циркулира вътре, което премахва излишната топлина. Подобно решение може да е по-ефективно, но високата му цена и определени трудности в процеса на инсталиране правят охладител на маслото с въздушен двигател в някои случаи предпочитан вариант.

Подобен...