Маслени скреперни пръстени

Маслените пръстени и уплътненията са едни от най-важните части на автомобилния двигател. За да извършите компетентни ремонти, е важно да знаете какви са тези части, как да ги намерите и замените.

Маслените скреперни (или бутални) пръстени се считат за най-важните елементи на двигателя с вътрешно горене. Целият комплект обикновено се състои от три вида пръстени: горен компресионен, компресионно-маслен скрепер и долен скрепер за масло. Всички те са отговорни за голям брой параметри. Те включват: разход на масло, разход на гориво, мощност на превозното средство, неговата стартова способност и токсичност на отработените газове.

Основната функция на буталните пръстени е да отвеждат топлината от буталото. Ако това не се случи, на буталото могат да се появят различни дефекти или дори захващане. Освен това пръстените осигуряват максимална херметичност на горивната камера: предотвратяват навлизането на газове в картера на двигателя и минимизират проникването на масло в камерата.

Маслени скреперни пръстени

Пръстените могат да бъдат съставени от две или три части. Първите включват самия пръстен и пружината, направени под формата на спирала. Така се постига максимална гъвкавост на елементите и най-плътното прилягане на пръстена. Дизайнът от три части съдържа дистанционна пружина и две стоманени пластини. Този дизайн ви позволява да постигнете максимална херметичност по целия периметър на пръстените и е намерил приложение в бензиновите двигатели.

Принципът на маслените скреперни пръстени

Пръстенът за компресия е подложен на най-голямо напрежение, тъй като има най-високо газово налягане и най-висока температура. Тези пръстени са изработени от легирана стомана и имат устойчиво на износване покритие на повърхността си.

Маслени скреперни пръстени

а – външен вид, b – разположение на пръстените на буталото, в – композитен пръстен за скрепер за масло; 1 – компресионен пръстен, 2 – пръстен за скрепване на масло, 3 – плоски стоманени дискове, 4 – аксиален разширител, 5 – радиален разширител

При наближаване на критичната точка количеството масло в горната част намалява, а налягането и температурата се повишават. В същото време скоростта на движение намалява, а спирането води до пълно разкъсване на смазочния филм. Всичко това означава, че компресионният пръстен изпитва сухо триене, което означава, че се износва доста бързо.

Маслените скреперни пръстени са подложени на по-малко напрежение, но изпълняват две функции едновременно: източват двигателното масло в картера и поддържат компресията в цилиндъра. В тази връзка те имат конична форма с определен ъгъл на наклон.

Маслените скреперни пръстени изпитват най-малко напрежение и са отговорни само за източването на маслото в картера на двигателя. За целта те са снабдени с два ремъка, между които се събират маслените остатъци и чрез специален ръб в долната част се изхвърлят в картера на двигателя.

Проверка на състоянието на буталните пръстени

Маслени скреперни пръстени

Както вече разбрахте, режимът на работа на пръстените е изключително труден. Това се дължи на огромно налягане, триене и повишени температури. В тази връзка възниква естественото им износване, което обикновено се случва след 150 000 километра. Въпреки това много шофьори твърдят, че техният мотор може да издържи 500 000 километра. Такива резултати могат да се получат само при много правилна работа на автомобила, в други случаи износването на пръстените настъпва доста рано.

Повреда на буталните пръстени предсрочно обикновено се случва при използване на нискокачествено масло или смесването му с друго. Също така е много важно да следите състоянието на въздушните и горивните филтри, особено при шофиране по много прашен път. Преди всичко, не претоварвайте и не прегрявайте двигателя. Образуването на въглеродни отлагания поради повишени температури допринася за появата на пръстени.

Как да разберете дали вашите бутални пръстени трябва да бъдат ремонтирани? За да направите това, трябва да обърнете внимание на консумацията на масло. Повишената консумация на смазка е първият признак за повреда на буталните пръстени. Маслото навлиза в горивната камера и от изпускателната тръба се появява син дим.

Освен това за неизправност на буталните пръстени може да се съди по замърсяването на запалителните свещи и изтичането на масло и неговите пари в местата, където са монтирани уплътненията и маслените уплътнения.

Декарбонизация на буталните пръстени – за какво е?

Маслени скреперни пръстени

Ако се открият въглеродни отлагания, не е необходимо да сменяте буталните пръстени. Опитните шофьори отдавна са намерили доказан начин бързо да се отърват от въглеродните отлагания и да върнат живота на заседналите пръстени. За това се приготвя специална смес, която включва керосин и ацетон в равни количества. Свещите се развиват и приготвената смес се излива в дупките. След 9 часа затегнете свещите и стартирайте двигателя. След това трябва да карате около 15 километра с максимална скорост. В края на процедурата не забравяйте да смените масления и въздушния филтър.

В допълнение към използването на народни рецепти, можете да закупите специален деоксидатор с пръстен за скрепер за масло в магазина. Обикновено действието му е ограничено до 15 минути.

Повдигнете задвижващата част на автомобила (напр. предно предаване – предното е окачено). Инсталирайте последната предавка, развийте щепселите и завъртете колелото, докато буталата са в средно положение. За контрол можете да използвате знаците, разположени на маховика на коляновия вал и блока. След това изсипете обезкоксващия агент в отворите на свещите и го оставете да престои известно време, според инструкциите на етикета. За най-добър ефект можете да завъртите колелото от време на време.

Последната стъпка е да завъртите двигателя с крив стартер в неутрално положение. Това действие е необходимо, за да се изстиска останалата течност и въглеродни отлагания и двигателя. След това завийте отново щепселите и стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 15 минути.

Не се тревожете, ако двигателят не стартира веднага и от изпускателната тръба се появи подозрителен дим. Всичко това е абсолютно нормално.

Смяна на бутални пръстени със собствените си ръце – Видео

Декарбонизацията може само да помогне да се отървете от появата на въглеродни отлагания. Ако пръстените са претърпели силно износване, те трябва да бъдат подменени незабавно.

Когато купувате нов комплект пръстени, дайте предпочитание само на висококачествени части. Не се страхувайте от високата цена, тъй като евтините аналози могат да накарат двигателя да работи нормално само за няколко хиляди километра. Уверете се, че материалът на пръстените е същият като материала на двигателя. Това е един от основните критерии.

Следващата стъпка е да източите маслото и да демонтирате всички възли, които не позволяват на буталата да бъдат извадени от блока. Извадете въздушния филтър, горивната помпа и развийте болтовете на разпределителя на запалването. След това свалете зъбното колело на разпределителния вал, развийте капака на главата на цилиндъра и го свалете. След това развийте корпусите, които закрепват лагерите на разпределителния вал.

Веднага щом достъпът се отвори, когато се отвори разпределителен вал, той се изтегля заедно с масленото уплътнение. Частта е монтирана така, че буталото да е в горната мъртва точка. Свещта се обръща навън и в отвора се вкарва специален прът, който ще предотврати падането на клапана. С помощта на специален теглич пружината на клапана се компресира и два крекера се изваждат с пинсети. За да премахнете пръстените, трябва да използвате и специално устройство.

Монтирането на новите пръстени се извършва в обратен ред, но преди да ги натиснете, не забравяйте да ги смажете с двигателно масло. Задължително е да не смесвате страните, тъй като това може да доведе до повишен разход на масло.

Подобен...