Маслени стъргалки: как да се определи износването и подмяната

В електроцентралата има два вида бутални пръстени, това са компресионни пръстени и пръстени за скрепер на масло.

Компресионните пръстени служат за уплътняване между корпуса на буталото и отвора на цилиндъра, създавайки компресия, докато работят. В този случай горният пръстен на буталото е чисто компресионен, а вторият е скрепер за компресионно масло, поради жлеб под формата на стъргало. Най-долният пръстен на буталото е само пръстенът за изстъргване на масло.

MSK – Пръстен за скрепер за масло

Клапаните за скрепер за масло са необходими за отстраняване на топлината от корпуса на буталото. Това се дължи на факта, че пръстените по време на работа се притискат към отвора на цилиндъра и предават топлина от нагрятото бутало към цилиндъра. Цилиндърът от своя страна отделя топлина на охлаждащата течност, циркулираща в охладителната риза извън цилиндрите. Те са необходими и за предпазване на горивните камери от излишък на масло, като се извади от огледалото на цилиндъра.

Маслени стъргалки: как да се определи износването и подмяната

Бутални, компресионни и маслени стъргалки

Дизайн

По дизайн пръстените за изстъргване на масло могат да бъдат еднокомпонентни и типови, т.е. състоящи се от няколко части.

Пръстените от едно парче се състоят от две части, това е самият пръстен и спирална пружина, която създава допълнителна еластичност на пръстена.

Маслени стъргалки: как да се определи износването и подмяната

A) Пръстен за скрепер от едно парче B) Композитен пръстен

Композитните пръстени са направени от три елемента, това са два тънки пръстена с радиален разширител между тях. Бравите на пръстените са отделени един от друг. Поради факта, че всеки от пръстените може да работи независимо, т.е.променяйки еластичната сила в различни точки, например, когато буталото минава в долната мъртва точка, когато буталото се опитва да се завърти, набиращият пръстен по-старателно премахва излишното масло от цилиндъра, отколкото плътен пръстен.

Следователно механиците, когато извършват редовни ремонти за подмяна на пръстени или по време на основен ремонт на двигателя, отдават предпочитание на инкрустираните пръстени за скрепер на масло.

Разлики между пръстените за скрепер и уплътненията

Неопитните собственици на автомобили често бъркат пръстените на стъргалото за масло с уплътненията на клапаните. Всъщност тези два елемента извършват една и съща съществена работа в двигателя – те предпазват горивната камера от излишното масло.

Самите уплътнения на стеблото на клапана или както ги наричат ​​още уплътнения на клапаните, са разположени в главата на цилиндъра и са монтирани върху втулките на клапаните. Тяхната задача е да отстраняват маслото от клапаните от горната част на блоковата глава.

Маслени стъргалки: как да се определи износването и подмяната

Уплътнения на стеблото на клапана

Маслените стъргални пръстени са част от буталните пръстени и са монтирани върху буталата, разположени в блока на двигателя.

Неизправности

С износването както на пръстените за изстъргване на маслото, така и на уплътненията на клапаните, започва повишено разхищение на моторно масло, повишава се температурата и се появяват прекъсвания в работата на електроцентралата. Това се изразява в такива грешки като:

• нестабилно стартиране на двигателя;

• прекъсвания в работата на цилиндрите;

• повишаване на температурата на двигателя;

• намаляване на динамиката и мощността;

• увеличен разход на гориво.

Признаци за неизправност на пръстените за изстъргване на маслото:

• смазване на свещи;

• увеличен разход на масло;

• син дим от изпускателната тръба;

Подмяна на буталните пръстени

Когато се открият признаци на износване на пръстените, те се заменят напълно, т.е. целият комплект бутални пръстени. Ако се сменят само пръстените, без отвор на цилиндъра, когато техническите им размери все още позволяват подмяна, тогава се монтират пръстени със същото наименование като тези, които са стояли преди ремонта.

Маслени стъргалки: как да се определи износването и подмяната

Комплект бутални пръстени: три маслени пръстена за скрепер и два компресионни пръстена. Снимка – vag-motors.ru

В случая, когато цилиндрите са пробити с ремонтен размер на буталата, е монтиран комплект пръстени, който съответства на ремонтирания размер на буталата.

Процедура за подмяна:

• масло и охлаждаща течност се източват;

• даден е терминалът на батерията;

• зъбният колан или веригата се отстраняват (в зависимост от конструкцията на двигателя);

• дайте връзка към изпускателната тръба;

• главата на блока и тавата на двигателя са отстранени;

Маслени стъргалки: как да се определи износването и подмяната

Главата на блока е цилиндър, буталата са сажди. Снимка – drive2.ru

• свързващите щанги и капачките на буталата (предварително маркирани с номера на цилиндъра) се дават последователно с извадените от захранващия блок свързващи щанги;

• старите бутални пръстени се отстраняват от буталата и буталата се почистват и измиват, особено внимание се обръща на пътищата на пръстените, където въглеродните отлагания задължително се отстраняват;

Маслени стъргалки: как да се определи износването и подмяната

пръстени за изстъргване на масло

• на буталата са монтирани нови пръстени, брави се отварят;

Маслени стъргалки: как да се определи износването и подмяната

Нови пръстени

• маслото се излива върху пръстените и буталото с помощта на дорник се монтира по реда на изваждане в цилиндрите на блока;

Маслени стъргалки: как да се определи износването и подмяната

Нови бутални пръстени

• са монтирани и затегнати с предписания въртящ момент на шапките на биелите;

• след това всичко се сглобява в обратен ред;

• монтирани са блоковата глава и картера на двигателя с нови уплътнения;

• всички елементи на ангренажния ремък са монтирани, двигателят се завърта с два оборота и се проверяват фабричните марки;

• всички свалени приставки са монтирани;

• моторното масло и охлаждащата течност се пълнят;

• двигателят е стартиран.

Разходите за подмяна на пръстени и капачки

Работата по подмяна на бутални пръстени струва по различен начин на автогарите и е средно около 8 000 – 10 000 рубли или повече, в зависимост от конструкцията на двигателя и сложността на работата, както и марката на автомобила.

За подмяна на капачките цената на работата започва средно от 3000 рубли.

Video

Подобен...