Маслено уплътнение на дръжката на скоростната кутия

Механизмът на скоростната кутия по време на своята работа се нуждае от надеждно смазване, но за да се предотврати изтичането на масло от корпуса, е необходимо да се уплътни връзката на механизма на скоростната кутия с карданния вал. За това служи уплътнението на стеблото на скоростната кутия.

 

Това семеринг е уплътнителен гумен пръстен, който е монтиран на кръстовището на скоростната кутия с карданния вал и винаги трябва да е в добро състояние. Незадоволителното състояние на съединителната кутия води до изтичане на смазка, което може да доведе до преждевременно износване и повреда на механизма на скоростната кутия. В резултат на това автомобилния ентусиаст очаква много скъп ремонт.

Основният симптом на дефектно уплътнение е изтичане на трансмисионно масло. Достатъчно е да проверите външния вид на скоростната кутия, за да разберете дали е необходимо да смените уплътнението или не. Ако се виждат забележими капки, тогава масленото уплътнение е неизползваемо, но тънък филм от масло, образуван на кръстовището на витлото и скоростната кутия, все още не показва, че има теч. Освен това трябва да се има предвид, че заедно със смяната на масленото уплътнение ще е необходимо да се ремонтира цялата скоростна кутия като цяло, тъй като тя, най-вероятно, след известно време без масло, ще бъде доста износена навън. Препоръчително е тази работа да се повери на специално обучени хора. Независимо от това, всеки отговорен шофьор може да смени масленото уплътнение, без да прибягва до помощта на автосервиз.

Как да сменим уплътнението на дръжката на скоростната кутия

Маслено уплътнение на дръжката на скоростната кутия

На първо място, трябва да закупите резервна част. Препоръчително е изборът на част да се вземе възможно най-сериозно, тъй като винаги съществува риск от придобиване на нискокачествено уплътнение, което в резултат на това отново ще се почувства и нищо неподозиращият шофьор може лесно да се сблъска с повече сериозна повреда на скоростната кутия.

Масленото уплътнение трябва да е гладко и без пукнатини. Всички пукнатини по гумата показват нейната непригодност за употреба и такова уплътнение няма да издържи дълго. Освен това винаги обръщайте внимание на етикета на продукта.

Процедура:

 

1. Паркирайте превозното средство на яма или специален надлез. Премахнете всяко случайно движение, за да избегнете инциденти и подгответе необходимия набор от инструменти. Ще ви трябват: специален теглещ с две рамена, динамометричен ключ, ново трансмисионно масло и ново семеринг. В допълнение, стандартен набор от инструменти ще ви бъде полезен.

2. Източете маслото от скоростната кутия. За да направите това, трябва да развиете тапата за източване, която се намира отзад, и да поставите празен контейнер.

3. След като маслото излезе от скоростната кутия, задействайте ръчната спирачка.

4. Демонтирайте вала на витлото от фланеца на зъбното колело и с гаечен ключ развийте специалната гайка, закрепваща дръжката. Използването на ръчната спирачка е необходимо, за да не се върти стеблото по време на разглобяването.

4. Натиснете фланеца на зъбното колело с помощта на предварително направен теглич. Понякога тази процедура се получава без теглене, на ръка. Но за по-голяма прецизност препоръчваме да използвате изтеглящо устройство във всички случаи.

Маслено уплътнение на дръжката на скоростната кутия

5. Вземете отвертка в ръцете си и отстранете старото уплътнение. След това го извадете и започнете да инсталирате нов. Не забравяйте да проверите фланеца преди монтажа. Ако е ръждясал, почистете го с шлифовъчен инструмент. Също така, преди да инсталирате ново уплътнение, се препоръчва да смажете седалката с масло за скорости.

6. Уплътнението се притиска с помощта на специална втулка (метален цилиндър със същия диаметър, изработен от мек метал, а не остър кръг) чрез леки удари на чук. В същото време се опитайте да не допускате възможни изкривявания или повреда на гуменото уплътнение.

 

7. Сглобете обратно модулите в обратен ред, но не затягайте гайката на дръжката.

8. Повдигнете задната част на автомобила и извадете полуосите от зъбните колела. За да направите това, ще трябва да свалите колелата, да демонтирате цилиндърите и да развиете гайките, закрепващи валовете на осите.

9. Затегнете гайката на дръжката с динамометричен ключ. Опитайте се да завъртите фланеца на ръка. Въртенето трябва да е равномерно, без никакво съпротивление или задръстване.

10. Сглобете всички компоненти, поставете колата на колелата и не забравяйте да напълните скоростната кутия със скоростно масло.

Видео – Как да затегнете гайката на стеблото на скоростната кутия

След като приключите работата, трябва да тръгнете с кола и да шофирате около няколко километра. След това погледнете състоянието на скоростната кутия. Ако не се открие теч на масло, това означава, че смяната на уплътнението на задния мост на редуктора е била успешна и ремонтът е приключил.

По този начин вие спестихте много пари от автосервизни услуги и научихте как да смените уплътнението на скоростната кутия със собствените си ръце. Успех на пътя!

Подобен...