Маслено уплътнение на кормилната рейка

Кормилната рейка е механизъм, който предава въртящия момент на кормилното управление за задвижване на волана. В процеса на работа частите на стелажа се поддават на естествено износване, причинено от тяхното триене. За да се намали триенето и да се елиминира преждевременното счупване на стелажа, в неговия механизъм се използва лубрикант. За да се предотврати изтичането на това вещество в местата на движещи се части, в тях се използва уплътнение на кормилната рейка.

Масленото уплътнение на кормилната рейка е гумен О-пръстен, който се вписва вътре в рейката и плътно уплътнява възможни течове на грес. С течение на времето гумата има тенденция да се напука и започва да изпуска смазката навън, като по този начин застрашава повредата на механизма на кормилната рейка. Ето защо уплътнението на кормилната рейка трябва винаги да е в добро състояние.

Диагностицирането на неизправност на масленото уплътнение се свежда до външен преглед на кормилната рейка. Ако по него се открият следи от грес, това е най-сигурният знак, че уплътнението е в незадоволително състояние и се нуждае от спешна смяна, тъй като изтичането на грес предполага по-нататъшна повреда на целия механизъм.

Как да сменим уплътнението на кормилната рейка на VAZ 2110

Маслено уплътнение на кормилната рейка

Направи си сам ремонт в автомобил спестява много добре бюджета на шофьора и му дава известен опит. Въпреки това, ако опитът е лош, тогава най-добре използвайте услугите на автосервиз, което ще ви спести време и нерви.

Помислете за пример за подмяна на уплътнението на кормилната рейка, като използвате примера на автомобил VAZ 2110. Този процес се извършва и при модификациите VAZ 2111 и VAZ 2112, така че инструкциите ще бъдат полезни за собствениците на тези автомобили. Въпреки това, преди да разглобите релсата и да смените семеринга, първо трябва да го свалите от колата.

1. Паркирайте колата на равна повърхност, натиснете ръчната спирачка и включете първа предавка. Заключете волана и разкачете клемата на акумулатора. Повдигнете предната част на автомобила и свалете колелата. Не забравяйте да поставите ограничители под колата, за да предотвратите случайно падане на колата от крикове.

2. В купето огънете постелката под педалите и намерете приставката на кормилния вал към предавката. Прави се с гайка 13, която трябва да се развие. Това ще освободи рейката от кормилния вал.

Маслено уплътнение на кормилната рейка

3. Развийте гайките от върховете. След това махнете пръстите си от лостовете на подпорите. За да направите това, използвайте специален теглич. Монтирайте го на рамото на стойката, затегнете специалния винт докрай и ударете стойката с чук, като при това не забравяйте да държите винта на стойката с гаечен ключ.

4. Развийте скобите, предназначени за закрепване на релсата и издърпайте шината през специалния прозорец под лявата арка на автомобила.

След като релсата бъде демонтирана, разглобете я. За да улесните работата, дръжте го в менгеме. С помощта на стандартен набор от инструменти издърпайте вала на рейка и отстранете износените семеринги и поставете нови. Разглобете точката на закрепване на стойката с кормилния вал и сменете уплътнението.

Преди сглобяването не забравяйте да напълните корпуса на стелажа с нова порция грес, тъй като по време на работа на багажника с износени семеринги, част от смазката вероятно е успяла да изтече. Проверката и подмяната на дефектни части на релсата също ще удължи нейния живот доста добре.

След като всички гумени уплътнения са сменени, инсталирайте отново всички модули на кормилната рейка. Уверете се, че стойката е сглобена така, че позицията на вала да остане същата, тъй като това ще определи правилната позиция на волана спрямо колелата. За да направите това, преди да разглобите, е необходимо да преброите броя на завоите на вала до определена маркировка и да монтирате вала по същия начин. След това плъзнете кормилната рейка обратно в прозореца под арката и я монтирайте.

1. Закрепете релсата към каросерията на автомобила с метални скоби.

2.Използвайте изтеглящо устройство, за да поставите щифтовете обратно в раменете на подпорите и затегнете гайките на върха.

3. Затегнете гайката, закрепваща кормилния вал към механизма на рейката и отключете волана.

4. Проверете закрепването на скобите за багажника на багажника. Ако е възможно, сменете ги, ако са в незадоволително състояние.

За да проверите дали маслените уплътнения са сменени правилно. Поставете клемата на акумулатора и стартирайте двигателя. Направете няколко завоя с автомобила. Най-важното е броят на завъртанията на колелата да е възможно най-голям. След това изключете двигателя, отворете капака и проверете кормилната рейка. Ако върху него няма следи от смазка, тогава смяната на уплътнението на кормилната рейка е била успешна.

Това е всичко, което трябва да знаете за смяната на уплътнението на кормилната рейка. Нека припомним още веднъж, че навременната смяна на уплътнението предотвратява изтичане на грес и по-нататъшно увреждане на механизма на кормилната рейка. Работещата кормилна рейка от своя страна е гаранция за безопасност. Успех на пътя!

Подобен...