Маслено уплътнение на скоростната кутия: самосмяна

низ (10) "грешка статистика"

Съдържание

Ако от корпуса на механично устройство излиза въртящ се вал, е необходимо да се осигури херметичността на съединението, тъй като движещите се части „плуват“ в течната смазка, с която е напълнен корпусът. За да се предотврати изтичане, се използва маншет.

За производството на съвременни уплътнителни пръстени се използват специални видове каучук, каучук или силикон. Външната страна на диаметъра не понася натоварване от триене, предназначена е за фиксиране в отвора и може да бъде херметически прикрепена към монтажен пръстен (стъкло), изработен от метал.

Но от вътрешната страна се налагат специални изисквания. Масленото уплътнение на скоростната кутия на задния мост работи при трудни условия. Висока температура, непрекъснато въртене, излагане на пътни реактиви. Всички тези фактори ускоряват износването на гумата, така че подмяната на уплътнението е редовна рутинна процедура.

Колко често се сменя масленото уплътнение на скоростната кутия?

Честотата на редовна смяна е посочено в ръководството. С течение на времето каучука губи своята еластичност, масло започва да тече, а маншета не може да бъде възстановена. В допълнение, има смисъл да се промени печата масло при извършване на ремонт и поддръжка на самата скоростна кутия. Дори и да е в добро състояние, със сигурност ще навреди на материала при изваждането на тялото.

Ако при смяна на сезона (от лято към зима) втулката е "сополива", тоест има омазняване на повърхността около оста на вала, е време да смените уплътнението на скоростната кутия. Скоро той напълно ще изтече.

Маслено уплътнение на скоростната кутия: самосмяна

И, разбира се, в случай на скъсване и загуба на стегнатост, е необходимо да спрете експлоатацията на автомобила и да смените маншета. В противен случай спестяването на кибрит ще струва скъп ремонт на скоростна кутия.

Защо масленото уплътнение на скоростната кутия се повреди?

  • Въздухът на редуктора е запушен. При нагряване по време на движение, въздушното налягане изстисква масленото уплътнение, то се деформира, вътрешното усилване е износено;
  • Неправилният момент на затягане на фланцовата гайка на карданния вал на скоростната кутия води до бързо износване на масленото уплътнение;
  • Инсталиран е маншет с ниско качество, експлоатационният му живот е непредсказуем;
  • При контакт с твърд предмет – счупен зъб от по-висока скорост, парче от счупен опорен пръстен;
  • Агресивни добавки в трансмисионно масло;
  • Химически ефект на реагентите върху пътната настилка;
  • Ненавременната смяна на масло води до прегряване на скоростната кутия, масленото уплътнение не издържа на твърде висока температура.

Самостоятелна подмяна на маслени уплътнения на скоростната кутия

За да завършим работата, се нуждаем от:

  • Купете резервна част (маслено уплътнение);
  • Стандартен комплект ключове;
  • Мощен драйвер (за гайка с опашка);
  • Чук, клещи;
  • Отвертка с широко острие;
  • Стандартно издърпване;
  • Инструмент за задържане на фланеца на опашката (може да се направи на ръка);
  • Динамометричен ключ.
  • Динамометър (или прецизен баланс-кантор) с непретягащ се шнур.
Маслено уплътнение на скоростната кутия: самосмяна

Последователност на операциите:

  1. Развиваме карданния вал от фланеца и го закачаме под дъното;
  2. Навиваме шнур на фланеца, закачаме на динамометър или канторска везна и дърпаме, докато дръжката се завърти. Запомнете стойността;
    Маслено уплътнение на скоростната кутия: самосмяна
  3. Като държите фланеца от въртене (с помощта на устройството), развийте гайката на опашката;
  4. С помощта на издърпване издърпайте дръжката от шлицовата връзка;
  5. Сваляме стария маншет с клещи или отвертка;
    Маслено уплътнение на скоростната кутия: самосмяна
  6. Поставяме нова жлеза на място, по -добре е да използвате парче тръба с подходящ диаметър;
    Маслено уплътнение на скоростната кутия: самосмяна
  7. Внимателно поставете дръжката на място (след намокряне на повърхността на уплътнението с масло);
  8. Затягаме гайката на стеблото с динамометричен ключ. Моментът е посочен в инструкциите за поддръжка и ремонт на вашия автомобил;
  9. Проверяваме плътността с корда и динамометър (везни) с корда;
  10. Монтираме карданния вал на място.

Работата се извършва за няколко часа, ако има дупка в гаража. В допълнение към спестяването на пари, имате възможност да ревизирате скоростната кутия.

Маслено уплътнение на скоростната кутия на задната ос, как да премахнете и смените със собствените си ръце

Подобен...