Минерални моторни масла: характеристики и характеристики

Всеки отговорен водач знае, че моторното масло играе жизненоважна роля и оказва голямо влияние върху двигателя. Силовият агрегат се състои от голям брой части, които по време на работа на двигателя с вътрешно горене са подложени на сериозни натоварвания, както механични, така и термични.

Що се отнася до маслото, смазващата течност образува защитен филм върху свързващите повърхности, избягвайки сухо триене и ускорено износване. Също така смазката изпълнява миеща функция, а също така охлажда повърхностите на частите в зоната на триене.

Изборът на моторно масло е доста широк; днес можете да намерите голям брой различни продукти. В същото време маслата са минерални, полусинтетични и синтетични. Също така, в някои случаи е обичайно синтетиката да се подразделя на напълно синтетични PAO масла и хидрокрекинг.

Нека разгледаме по-отблизо какво представлява минералното масло за двигател, характеристиките и разликите на този продукт от други аналози. Също така в тази статия ще говорим за предимствата и недостатъците на "минералната вода" в сравнение с полусинтетични или синтетични смазочни течности.

Съдържанието на статията

  • Какъв вид масло е по-добре да се налива в двигателя
  • Плюсове и минуси на минерално моторно масло
  • Синтетика и хидрокрекинг: какво трябва да знаете
  • Съвети и трикове
  • Нека обобщим
  • Какъв вид масло е по-добре да се налива в двигателя

    Минерални моторни масла: характеристики и характеристики

    На първо място, незабавно обръщаме вашето внимание на факта, че най-доброто моторно масло ще бъде смазка, която е подходяща за определен двигател с вътрешно горене, като се вземат предвид всички допустими отклонения и препоръки на производителя на автомобила. Такива препоръки са посочени отделно в ръководството с инструкции.

    Да вървим по-нататък. Важно е да се разбере, че всяко моторно масло е основа на базово масло, към което е добавен пакет с добавки, за да осигури необходимите експлоатационни свойства и характеристики. Такава основа може да бъде или минерална, или синтетична. Полусинтетиката всъщност представлява смес от минерални и синтетични основи в определено съотношение.

    Независимо коя основа е била използвана, двигателното масло, преди всичко, трябва да се изпомпва добре през системата за смазване по време на студени стартове, а масленият филм трябва да остане стабилен при условия на големи натоварвания и температури. Също така, маслото трябва да предпазва частите не само от износване, но и от корозия, да има способността да "измива" двигателя отвътре и да не губи декларираните свойства през целия експлоатационен живот.

    Плюсове и минуси на минерално моторно масло

    Минерални моторни масла: характеристики и характеристики

    Що се отнася до минералното масло, специалното е, че този продукт е натурален. С други думи, минералната основа се получава от нефт чрез дестилация и рафиниране. Тази технология за производство на моторно масло е най-простата, в резултат на което минералното масло има най-достъпна цена в сравнение с полусинтетика, хидрокрекинг или синтетични смазки.

    Минералните петролни масла образуват стабилен маслен филм с добра стабилност. Трябва също да подчертаете способността за деликатно почистване на частите на двигателя от различни отлагания и замърсители. Минералното масло, както всяко друго масло, съдържа пакет активни добавки, които подобряват противоизносните и детергентни свойства на смазката, предпазват двигателя от корозия, неутрализират страничните продукти от изгарянето на горивото и др.

    Основният недостатък на "минералната вода" се счита за факта, че при условия на ниски температури вискозитетът на минералното масло се променя значително. С прости думи, при студено време такава грес става твърде дебела и слабо изпомпвана по време на студен старт на двигателя с вътрешно горене.

    В резултат на това двигателят става труден за стартиране, тъй като за стартера е "трудно" да завърти коляновия вал в удебелената грес. Също така, след стартиране, вискозната грес не достига до частите изцяло, което причинява мазен глад и силно износване на силовия агрегат.

    Също така, след като двигателят достигне работни температури, добавките, добавени към минералната основа, бързо изгарят и се усвояват. Това означава, че такова масло остарява по-бързо и губи свойствата си. С други думи, експлоатационният живот на минералните масла е забележимо по-кратък от този на синтетиката и полусинтетиката, такава грес трябва да се сменя по-често.

    Синтетика и хидрокрекинг: какво трябва да знаете

    Минерални моторни масла: характеристики и характеристики

    Сега нека разгледаме свойствата на синтетичните масла, за да ги сравним с минералните масла. Като начало такива продукти се произвеждат по специална и доста сложна технология. Също така отбелязваме, че в случай на хидрокрекинг (HC) маслата често се позиционират като синтетични, но това не е напълно вярно.

    Всъщност хидрокрекираното масло също се прави от нефт, но то претърпява сложна обработка, което позволява първоначално естествената основа да бъде максимално близка до синтетичната на молекулярно ниво.

    Ако говорим за чиста синтетика (PAO масла), това е продукт на високотехнологичен синтез на базово масло от етиленов газ. В резултат на това PAO маслата имат значително по-добри показатели в сравнение с базовите минерални смазки, а също така превъзхождат хидрокрекираните продукти.

    Основният недостатък е изключително високата производствена цена. В резултат на това тази основа се използва в линията от първокласни моторни масла. Що се отнася до свойствата на синтетиката, такъв лубрикант не е много зависим от температурата.

    С други думи, течливостта остава в студа, когато се нагрява, такава смазка не изгаря, подобряват се и антифрикционните свойства, отбелязва се увеличен експлоатационен живот и се отбелязва по-ниска склонност към окисляване и стареене.

    Просто казано, експлоатационните характеристики на синтетиката продължават по-дълго, смазка от този тип не се страхува както от ниски температури, така и от висока температура.

    Съвети и трикове

    Минерални моторни масла: характеристики и характеристики

    Предвид горната информация, може да изглежда, че чисто синтетичната PAO основа е най-добрият вариант. Моля, обърнете внимание, че в много случаи, дори и при съвременните двигатели, няма нужда да пълните напълно синтетично моторно масло. Освен това за някои двигатели с вътрешно горене такова смазочно средство изобщо не е подходящо.

    Факт е, че необходимостта от използване на чиста синтетика възниква само когато:

    • масло с нисък вискозитет се предписва от производителя на силовия агрегат;
    • двигателят работи при изключително ниски температури;
    • двигателят постоянно изпитва големи натоварвания, работи при високи скорости и т.н.

    В други случаи, ако през зимата температурата не падне под -30 градуса по Целзий, е напълно възможно да се запълни хидрокрекинг, когато температурата спадне до поне -20, полусинтетика е подходяща, до -15 можете също използвайте висококачествена минерална вода.

    Между другото, ако двигателят вече има определено износване, а пробегът е около 120-150 хил. Км, вместо "течна" синтетика или хидрокрекинг през лятото или като се вземе предвид "меката" зима, мнозина използват полусинтетика или дори минерална основа.

    На първо място, ако двигателят е износен, повишената течливост на синтетичното масло често води до факта, че уплътненията и уплътненията започват да изтичат. Също така нисковискозните масла образуват стабилен, но тънък маслен филм. Мотор с такова масло може да се износи повече, да работи шумно или дори да почука.

    Налягането в системата за смазване също може да бъде ниско, настъпва глад на масло и повреда на двигателя с вътрешно горене. Поради тази причина се предпочита минералното масло за употребявани двигатели или полусинтетика. Освен това добавяме, че синтетиката почиства двигателя по-агресивно, отмивайки отлаганията от части. В резултат на това съществува повишен риск от запушване на маслените канали с мръсотия. Минералните масла "измиват" двигателя по-бавно и го правят поетапно, задържайки измитите отлагания, които след това се отстраняват от двигателя при смяна на маслото.

    Нека обобщим

    Както можете да видите, висококачественото полусинтетично или минерално масло е доста подходящо за много двигатели. Освен това много шофьори отбелязват, че дори от фабриката някои автомобилни производители доста често пълнят двигателя с "минерална вода", а не със скъпа синтетика.

    Например тази ситуация се наблюдава с японски автомобили, които също се експлоатират в Япония. Технологично усъвършенстваните и достатъчно принудени японски двигатели работят съвсем нормално на минерално и полусинтетично масло, тъй като климатът на тази страна (липсата на мразовита зима) позволява използването на такива смазки в двигател с вътрешно горене, като същевременно се запазва планираният ресурс на мощността растение.

    Що се отнася до страните от ОНД, към въпроса за избора на масло трябва да се подхожда диференцирано, т.е. да се вземат предвид индивидуалните характеристики на експлоатацията на превозното средство (да се вземат предвид интервалите за смяна на маслото, качеството на горивото, степента на спадане на температурата през зимата и т.н.) . Освен това добавяме, че в Европа, САЩ или Япония синтетичното масло средно може да се сменя на всеки 20 или дори 25 хиляди км. По-евтината "минерална вода" също е напълно способна да излезе до 10 хиляди.

    Важно е да се разбере, че в ОНД нискокачественото гориво често „убива“ всяко масло много по-рано от декларирания период, както минерална, така и висококачествена синтетика. Това означава, че при нашите условия скъпа синтетична смазка все още ще трябва да се източи след максимум 13-15 хил. Км, препоръчително е да се замени минералното масло след 5-6 хил. Км, полусинтетиката след 7-8 хил. Км , хидрокрекинг едва достига 10 хил.

    Минерални моторни масла: характеристики и характеристики

    Препоръчваме също да прочетете статията кое моторно масло е най-подходящо за автомобилен двигател. От тази статия ще научите за характеристиките на селекцията, както и за тънкостите и нюансите, които трябва да се имат предвид при избора на моторни масла за различни видове двигатели с вътрешно горене.

    Оказва се, че ако производителят разреши използването на минерално масло в двигателя, това може да е най-рационалният избор по отношение на качество и цена. Основното нещо е да смените такава смазка навреме. И накрая, отбелязваме, че когато купувате смазки за двигателя, трансмисията и други компоненти, трябва да се пазите от фалшификати.

    Подобен...