Модификации на двигателя на Toyota

Двигателите на Toyota се отличават с голям брой серии и модификации. По правило всяка модификация на силовия агрегат има различни параметри – мощност, ефективност, надеждност и т.н.

Двигатели на Toyota с модификация "A" (R4, ремък)

Най-надеждните и ефективни двигатели са серията A, те могат да бъдат сравнени със серията S. Също така двигателите от тази серия се характеризират с добра поддръжка и няма проблем с резервните части.

4A-FE е най-често срещаният двигател от тази серия, произвежда се от 1988 г. и в дизайна му не са въведени съществени елементи.

5A-FE е друга опция, но с намален обем се произвежда този двигател.

7A-FE – най-новата свежа модификация, разработчиците успяха да увеличат обема и да подобрят сцеплението на дъното.

Тези двигатели са инсталирани от семейството на Corolla. Веднъж монтирани в гамата Caldina / Corona / Carina, те бяха оборудвани със захранващата система LeanBurn, която е проектирана да спести гориво при шофиране в задръствания и тихо шофиране. При производството на двигатели японците, би могло да се каже, "разглезиха" нашия потребител, някои собственици на автомобил, на който е монтиран такъв двигател, срещат проблема "LB", който се проявява в появата на спадове при средна скорост . Причината не може да бъде установена, всичко може да зависи от нискокачествен бензин, или има проблеми в системите за запалване или захранване, или може да е всичко заедно.

4A-GE 20V е истинско принудително чудовище, което се слага на малки GT, през 1991 г. производителите заместват базовия двигател от серия A (4A-GE 16V) с този двигател.

Модификации на двигателя на Toyota

За да осигурят 160 к.с., японците са използвали блокова глава с 5 клапана на цилиндър. За съжаление има огромен недостатък, ресурсът на такъв двигател се намалява няколко пъти в сравнение с 4A-FE.

Модификации на двигателя на Toyota

Двигатели с модификация "E" (R4, ремък)

Субкомпактен двигател. Такива двигатели са оборудвани с автомобили от класове "B", "C" и много рядко, но те също се поставят в клас "D".

4E-FE е основният двигател на серията.

5E-FE е вариант с увеличена денивелация.

5E-FHE – най-ранната версия, със система за промяна на геометрията и висока червена линия.

Модификации на двигателя на Toyota

4E-FTE е отделна турбо версия на този двигател, благодарение на която Starlet GT се превръща в „краля на състезанията по светофари“.

Модификации на двигателя на Toyota

В тази серия няма много такива слабости, но има например: има слаби уплътнения на коляновия вал. Тези двигатели не се препоръчват да "карат" максимално, тъй като това значително ще намали ресурса и ще увеличи износването.

Собствениците на автомобили с прости двигатели от тази серия използват 92-ри бензин, а при двигателите с турбо версия, колкото по-високи, толкова по-добре.

Подобен...