Мога ли да карам с лош соленоид за смяна?

Електронните предавания са като акули; само тези, които са видели вътрешността на човека, наистина разбират как работят и обикновено искат да знаят.Но знаейки, че можете да се измъкнете, изисква поне функционално разбиране на нещата; как работи механизмът, как работи хидравликата и как соленоидите управляват всичко това.




Съдържание

Основи на предаването

Предаването е три различни системи, които работят заедно. Механична система, състояща се от входни/изходни валове, съединители и зъбни колела, насочва мощността от двигателя към задвижващия вал. Хидравличната система-помпа и десетки малки проходи за течност и клапани – контролират съединителите, които определят коя част от редуктора получава мощност. Електрическата система-компютър, сензори и соленоиди – контролира клапаните в хидравличната система и по този начин определя точките на превключване и твърдостта на смяната.

Дизайн на трансмисията

Има два основни типа електронни трансмисионни системи: специално проектирани електронни трансмисии и такива, оборудвани с електронно управление. Модифицираните трансмисии обикновено използват специален корпус на клапана – поредица от проходи за контрол на течността-който се свързва с електромагнитно контролирани клапани. Трансмисии като тези все още могат да осигурят ограничен хидравличен контрол върху точките на превключване и твърдостта, но шансовете са, че нямате. По-сложните, специално създадени електронни задвижвания няма да функционират по-добре без соленоидите си, отколкото бихте работили без централната нервна система.

Соленоидна Функция

Скоростните кутии обикновено имат един по-малко соленоид от зъбните колела. Например, четиристепенна скоростна кутия изобщо ще има три соленоида; един за превключване на предавките от първа на втора, друг за превключване на предавките от Втора на трета и трети за превключване от трета на четвърта. Неуспехът на някой от тези соленоиди ще доведе до загуба на контрол на течността по време на тази смяна. По този начин скоростната кутия с мъртъв соленоид от две до три ще превключи на втора предавка, но не и на трета или четвърта. Той ще работи добре на първите две предавки, но само на първите две предавки.




Можете ли да управлявате това?

Кратък отговор: Да, обикновено можете да шофирате с лош превключващ соленоид. Разбира се, може да не премине определена предавка, но трябва да можете да я управлявате за кратък период от време, без да причинявате сериозни щети. Регулаторът на налягането на течността трябва да продължи да работи в предавка с работещ соленоид, но трябва да избягвате големи натоварвания на трансмисията-теглене или плъзгане – за всеки случай. Разбира се, всичко това предполага, че вашата конкретна скоростна кутия не използва соленоид за включване на първата предавка и че соленоидът на първата предавка не се е объркал. Ако това се случи, веднага ще разберете, защото колата няма да се движи.

Подобен...