Мога ли да сложа батерия с по-голям капацитет на колата си?

Автомобилистите често се чудят какво ще се случи, ако на автомобила е инсталирана батерия с повече мощност, отколкото е предоставил производителят?

Редакторите на портала Vodi.su отговарят, че ако терминалите са подходящи и батерията има същите размери, тогава можете да я използвате, дори ако нейният капацитет надвишава капацитета на батерията, доставена от фабриката.

Защо тогава има толкова много противоречия?

Има два мита:

  1. Ако поставите батерия с по-малък капацитет, тя ще заври.
  2. Ако поставите батерия с по-голям капацитет, тя няма да се зареди напълно и може да изгори стартера.

За да разсеете тези заблуди, представете си 2 барела вода с различен обем. Една бъчва съдържа 100 литра вода, друга 200 литра. Нека свържем водоизточник към тях, който ще запълни всяка цев със същата скорост. Естествено, първата цев ще се напълни 2 пъти по-бързо.

Сега ще излеем 20 литра вода от всяка бъчва. В първата цев ще имаме 80 литра, във втората — 180 литра. Нека отново свържем нашия източник и добавим 20 литра вода към всяка цев. Сега всяка цев се зарежда отново.

Как работи в кола?

Сега си представете, че генераторът е нашият източник на вода. Той зарежда батериите (цевите) с постоянна скорост, колкото е необходимо. Генераторът не може да достави повече енергия на батерията, отколкото може да отнеме. По-точно генераторът генерира енергия, когато има потребител за него. Батерията го приема, когато е необходимо и колкото е необходимо (пълен цев).

Сега стартерът (маркучът). Отнема енергия от батерията. Да кажем, че за 1 стартиране на двигателя стартерът отнема 20 A * h. Колкото и мощна да е батерията, тя все пак ще отнеме своите 20 A * h. Когато двигателят стартира, генераторът започва да работи. Той трябва да компенсира загубата. И той попълва — същите 20 A * h. Без значение какъв капацитет е инсталирана батерията в колата.

Мога ли да сложа батерия с по-голям капацитет на колата си?

В допълнение към стартера, бордовите системи на автомобила могат да консумират и енергия от батерията, ако работят с изключен двигател. Често шофьорите попадат в неприятни ситуации, когато не е възможно да стартирате колата с помощта на стартера, батерията е изтощена. Това се случва, защото водачът е забравил да изключи осветлението или аудио системата.

Виждаме, че капацитетът на батерията не влияе по никакъв начин на работата на автомобила. Която и батерия да има в колата, генераторът ще я зареди точно толкова, колкото са я поставили потребителите.

Тогава на какво се основават митовете? Въпросът е в заместването на понятията. Съществува фундаментална разлика между понятията „батерията се зарежда“ и „батерията се презарежда“. Това е като в нашия пример по-горе, ако доставим постоянен ток от 1 A ​​на всяка батерия от 100 A * h, тя ще заври за 100 часа, а втората, 200 A * h, все още не е заредена. След 200 часа втората батерия ще заври, докато първата ще ври вече 100 часа. Разбира се, цифрите са дадени условно, само за да обяснят самия процес. Никоя батерия няма да заври в продължение на 100 часа.

Горният процес се нарича зареждане на батерията, но това не е въпросът.

Когато говорим за работа на батерията в автомобил, имаме предвид процеса на презареждане, а не зареждане от нулата. Потребителите взеха някои, а не всички. Това количество е еднакво и за двете батерии. Така че, няма значение кой отнема повече време за зареждане.

Мога ли да сложа батерия с по-голям капацитет на колата си?

Ако батерията е напълно седнала, няма да можем да стартираме стартера от нея. Тогава батерията ще трябва да прехвърли мощността, необходима за стартера, от външно устройство ("светлина"). Отново, след като стартерът задейства двигателя и алтернаторът работи, фактът, че едната батерия ще отнеме повече време, отколкото другата, ще се ползва за нас. По време на движението генераторът отговаря за захранването, а не изобщо за батерията. Ако изключим двигателя, например, след 5 минути, и двете батерии ще бъдат заредени с една и съща сума. При следващия старт на двигателя батериите ще продължат да се зареждат равномерно.

За да разберем причината за появата на тези митове, струва си да се върнем към 70-те години на миналия век. Всичко е в разбити пътища. Когато шофьорите някъде се забиха, те излязоха „на стартера“. Естествено той изгоря. Следователно производителите предприеха тази стъпка, като ограничиха мощността.

Подобен...