Молибден за двигателя: ползи или вреди от молибденовите добавки

Почти всеки автомобилен ентусиаст е чувал за различни моторни добавки, които променят и подобряват свойствата на моторното масло, създават защитен слой върху частите и намаляват триенето и износването. Както обещават производителите, след използването на такива продукти двигателят става по-чист, ресурсът на двигателя с вътрешно горене се увеличава, шумът по време на работа на двигателя намалява, намаляването на триенето осигурява икономия на гориво и т.н.

Имайте предвид, че молибденовата добавка в двигателя е известна сред най-известните и широко разпространени състави. Продават се и моторни масла от различни марки, които се различават от аналозите по това, че веднага съдържат молибден. Според уверенията на производителите, това молибденово моторно масло е смазваща течност, която най-добре защитава двигателя, благодарение на балансирания пакет с добавки в комбинация с молибденовата добавка.

На практика обаче воините се разделят на два лагера. Някои са напълно доволни от добавката с молибден и молибденови масла, отбелязват декларираните предимства под формата на увеличен ресурс, намаляване на шума по време на работа на двигателя и т.н. От друга страна, някои шофьори и опитни механици категорично не препоръчват използването на такива молибденови масла и някои молибденови добавки по различни причини.

В тази статия ще говорим за това как работи добавката за молибденов двигател, какви са ползите от използването на такава добавка, както и какви вреди може да причини молибденът на двигателя и в какви случаи.

Съдържанието на статията

  • Малко история
  • Молибден дисулфид в моторни и органични молибденови масла
  • Недостатъци от използването на молибденови моторни масла на практика
  • Нека обобщим

Малко история

Молибден за двигателя: ползи или вреди от молибденовите добавки

Защитните свойства на молибден дисулфид (MoS2) са известни отдавна. Дори по време на Втората световна война германците активно използват тази добавка в маслото върху оборудването си. Особено такъв лубрикант се е утвърдил в резервоарите.

В случай на повреда на двигателя на резервоара и изтичане на масло, силовият агрегат успя да продължи да работи известно време поради защитния слой от молибден. Това често даваше възможност да излязат от битката и сами да стигнат до мястото на поправка.

Също така американската армия използва молибденово масло в различни агрегати и възли. Например, подобни смазки са били използвани за хеликоптери по време на войната във Виетнам. Ако е имало случайно изтичане на масло, повреденият агрегат продължава да работи без масло, което позволява на пилота да остане във въздуха и да спечели време за кацане на колата.

Молибден дисулфид в моторни и органични молибденови масла

Молибден за двигателя: ползи или вреди от молибденовите добавки

Изглежда, че инструментът има солидни предимства. Въпреки това, след използването на масла и добавки с молибден, днес човек може да срещне както положителни, така и отрицателни отзиви. Нека разгледаме отблизо какво представлява тази добавка.

Като начало молибденовите добавки могат да бъдат разделени на два вида:

  • добавки с молибден дисулфид;
  • органични молибденови добавки;

Молибден дисулфидът в смазката образува специален защитен слой върху металните повърхности на частите, който намалява триенето. Многобройни експерименти и практическа експлоатация потвърдиха недвусмислената ефективност на такава добавка в различни агрегати (скоростни кутии, лебедки и др.)

Да вървим по-нататък. В отговор на непрекъснато нарастващите изисквания към маслата, производителите добавят различни антифрикционни компоненти към своите продукти, за да подобрят енергийната ефективност на смазките и да подобрят защитата от износване.

Тези добавки могат да бъдат течни или твърди, съставът може да включва естери, молибденови добавки, керамични компоненти или графит. Молибденът е добре известна добавка за екстремно налягане и противоизносване в двигателното масло за дълго време; по принцип е подобен на графитните компоненти и има слоеста ламеларна структура.

По-конкретно, молекулярната структура на молибденов дисулфид е силна връзка на 1 молибденов атом с 2 сярни атома. Сярните атоми са близки по размер до металните атоми. В резултат на това сярата осигурява високи адхезионни свойства, прикрепвайки се към повърхността на натоварените части.

И така, връзката между молекулите на сярата и молибдена е силна, а връзката между молекулите на сярата е слаба. В резултат се оказва, че триещите се повърхности са активно покрити със защитен слой от молекули на молибден, докато тези молекули свободно се плъзгат една спрямо друга.

В резултат на това металните повърхности не влизат в контакт помежду си, триенето и прегряването се елиминират и износването на частите се намалява. Също така, молибденът в маслото е стабилен, тоест той постоянно е в суспензия, без да се утаява върху повърхностите. Все още образуваният молибденов филм се характеризира с малка дебелина, той не е в състояние да намали проектните хлабини в двигателя и да наруши свободното подаване на масло към натоварените пари.

И сега обръщаме вашето внимание на факта, че за двигателите с вътрешно горене, като правило, използването на молибден дисулфид не се препоръчва от самите производители на ДВС, както и от опитни автомеханици. Факт е, че маслото с молибден дисулфид е смес, а не химичен разтвор.

С други думи, такъв лубрикант съдържа твърди частици дисулфид на молибден и размерът на тези частици е достатъчно голям. По време на работата на двигателя такива частици попадат не само на повърхността на натоварените триещи се части, но и в онези зони, където тяхното присъствие може да причини вреда.

Бутални пръстени и канали са примери. Както показва практиката, маслата с молибден дисулфид под въздействието на високи температури в двигателя допринасят за бързото коксуване на пръстените и тяхното появяване.

В резултат на това работата на CPG се нарушава, газовете от горивната камера пробиват в картера, маслото бързо остарява и се окислява, а коксуването на двигателя се засилва. Поради тази причина е най-добре да не използвате молибденов дисулфиден грес или подобни добавки в двигателя.

Що се отнася до алтернативата, сред съвременните разработки в областта на енергоспестяващите молибденови масла с нисък вискозитет (0W20, 0W30 и др.), Могат да се намерят продукти, използващи органичен молибден. Посочената антифрикционна добавка е ефективен модификатор на триене, който се разтваря добре в двигателното масло.

Молибден за двигателя: ползи или вреди от молибденовите добавки

Препоръчваме ви също да прочетете статията за това какви антидим добавки се предлагат, както и формулировки за намаляване на разхода на масло. В тази статия ще научите за различните видове тези решения и как те работят, както и дали да използвате или не такива продукти в двигателя.

В същото време се запазват основните защитни свойства. Това позволява използването на масла с нисък високотемпературен вискозитет, без риск от натрупване и други дефекти по повърхностите на натоварените части.

С прости думи, след достигане на работни температури, ниско вискозитетни смазки силно се втечняват и образуват тънък маслен филм. Органичният молибден в тези смазки избягва износването. Самите масла с органичен молибден се различават от другите продукти на пазара на горива и смазочни материали поради техния характерен зеленикав оттенък.

Освен това добавяме, че днес е възможно да се намали триенето не само с молибден. Както вече споменахме, подобен ефект се постига чрез използването на синтетични естери (естери). Тези елементи също надеждно се „прилепват“ към повърхността, в резултат на което се образува тънък и в същото време здрав защитен филм.

Освен това този филм е много стабилен дори при високи условия на нагряване. Що се отнася до самия защитен филм, след нанасянето на молибден слоят не се образува непрекъснато. След като се образува филмът, следващото образуване настъпва, когато съществуващият слой се износва.

Този ефект обаче може да бъде постигнат само ако маслото с молибден е постоянно в двигателя. Ако използвате смазка с молибден само периодично, тогава защитният филм се износва, т.е.не може да се говори за по-нататъшно запазване на антифрикционните и противоизносните свойства.

Недостатъци от използването на молибденови моторни масла на практика

Молибден за двигателя: ползи или вреди от молибденовите добавки

Както отбелязват експерти и опитни механици, ако по-рано беше възможно да се говори за някаква полза, днес използването на молибден не е оправдано по отношение на двигателя.

Факт е, че по-ранните моторни масла не са имали активен пакет от препарати в състава си. Ситуацията обаче се промени драстично през последните години. Продуктите от последно поколение съдържат много калций, алкали и др.

Най-просто казано, калциевите добавки реагират с молибден и това се случва преди момента, когато молибденът има време да създаде защитен филм върху повърхността на металните части.

Резултатът от тази реакция се превръща в голяма молекула и натрупването на такива молекули се утаява върху масления филтър, замърсявайки го. Оказва се, че добавянето на молибден дисулфид към съвременните масла е нежелателно. На първо място, добавките за детергенти в базовото масло реагират с добавката и "работят", след това филтърът се замърсява, след това общото замърсяване на двигателя бързо напредва.

Също така си струва да се добави, че използването на смазочни материали с молибден в двигател предполага специални изисквания за планирания интервал за смяна. С други думи, най-добре е да смените такова масло възможно най-рано. Освен това, ако се „търкаляте“ върху такава смазка, последиците за двигателя могат да бъдат много сериозни.

Причината е, че продуктите на окисление на молибденов дисулфид са молибденов оксид и сяра. Молибденовият оксид е абразивен, а сярата корозивна. Например, помислете за CV шарнира, където молибденовите смазки се използват доста активно.

Молибден за двигателя: ползи или вреди от молибденовите добавки

Препоръчваме също да прочетете статията за добавки за възстановяване на двигатели. От тази статия ще научите за принципите на действие и характеристиките на такива формулировки, както и на какво можете да разчитате след използване на такива продукти в двигател с вътрешно горене.

Често срещана ситуация е, че в багажника на CV шарнира се появи малка пукнатина и CV фугата бързо се смачка. Важно е да се разбере, че голямо количество мръсотия не може да достигне до устройството през малка пукнатина, но елементът все още не работи. Така че, счупването не се дължи на мръсотия, а поради факта, че въздухът започва да навлиза през пукнатината.

В резултат на това под въздействието на кислород дисулфидът на молибден започва да се разлага. Също така, влагата прониква през разкъсания багажник, като реагира със сяра в състава на молибден дисулфид и образува сярна киселина.

Оказва се, че киселината корозира метала, а молибденовият оксид, който прилича на абразив, бързо износва детайла. Лесно е да се досетим, че подобна ситуация може да се случи с двигателя и разходите за поправката му в сравнение с разходите за подмяна на шарнира с постоянна скорост са просто несравними.

Нека обобщим

Както можете да видите, въпреки че молибден дисулфидът е отличен модификатор на триене и е в състояние да издържи много високи натоварвания в триещи единици, не се препоръчва да се излива молибден в двигателя.

Също така някои експерти посочват, че в развитите страни производството на масла с молибден се облага с допълнителен данък. Ако проучим допустимите отклонения на производителите на автомобили, тези добавки не са преминали необходимото лицензиране, тъй като индикаторите на сулфатна пепел след тяхната употреба не отговарят на допустимите стандарти.

Вземайки предвид горното, можем да заключим, че съвременните масла вече съдържат готов и напълно балансиран пакет от активни противоизносни, детергенти, екстремно налягане, енергоспестяващи и други добавки. Оказва се, че няма практическа нужда от допълнително използване на молибден за двигателя.

Подобен...