Моторът спира, когато натиснете педала на спирачката

Ситуацията, когато двигателят спира, когато натиснете педала на спирачката, е позната на много собственици на автомобили. При такава неизправност силовият агрегат може да спре да работи в най-неподходящия момент, създавайки неудобство и определена опасност на пътя. Поради тази причина се препоръчва да спрете по-нататъшната работа на автомобила, докато проблемът не бъде отстранен.

Моторът спира, когато натиснете педала на спирачката

Препоръчваме също да прочетете статията за това защо педалът на спирачката отказва, когато двигателят работи. В тази статия ще научите за основните причини за неизправността, както и как да диагностицирате и отстраните неизправността.

В случай, че двигателят спре, когато натиснете спирачката, можете не само да намерите причината сами, но и често да я отстраните сами. В тази статия ще говорим за това защо двигателят спира при спиране, както и какво да правим, ако двигателят спре при внезапно спиране.

Съдържанието на статията

  • Двигателят спира при спиране: когато изстискате съединителя, когато натиснете педала плавно или рязко
  • Нека обобщим

Двигателят спира при спиране: когато изстискате съединителя, когато натиснете педала плавно или рязко

Моторът спира, когато натиснете педала на спирачката

Ще разгледаме този проблем, като използваме примера за отстраняване на неизправности на автомобил от семейството на VAZ (2109). В същото време на много чужди автомобили причината за неизправността може да е подобна. Като начало колата може да спре при спиране поради следните причини:

  • повреден или разхерметизиран хидравличен вакуумен маркуч;
  • има неизправности в горивната помпа;
  • филтърът на горивната помпа е запушен;
  • нивото на спирачната течност е спаднало;
  • има проблеми, свързани със сензора за празен ход;

За по-точно определяне е необходима подробна проверка на отделни елементи и оборудване. Първата стъпка е да проверите спирачната система. Повечето съвременни автомобили имат вакуумни спирачки. За да проверите, е достатъчно да изключите двигателя и да натиснете педала на спирачката няколко пъти. Първите два или три удара ще бъдат меки, след което педалът трябва да бъде натиснат силно. След това педалът се натиска, след това се задържа и в същото време двигателят се стартира.

Ако педалът по време на стартиране или веднага след като отново стане „мек“, тогава със спирачната система всичко е наред. Ако това не се случи, трябва да проверите нивото на спирачната течност в резервоара и елементите на спирачната система за течове. Най-често тече от връзките на маркуча; възможни са и дефекти в самия маркуч. В местата на съединенията закрепващите скоби трябва да бъдат затегнати и маркучът внимателно огледан визуално. На повърхността му не се допуска да се виждат пукнатини или петна от спирачна течност. Наличието на петна и петна ще покаже, че са се образували фини микропукнатини, маркучът е повреден и т.н.

Също така, такава опция не трябва да се изключва, когато гуменото уплътнение на клапана вътре в спирачния цилиндър е износено. В случай, че посоченото уплътнение има дефекти или е станало недостатъчно еластично, работата на спирачната система ще се отрази на работата на целия двигател. Като общ резултат ние проверяваме системата за течове и оценяваме работата на усилвателя на вакуумната спирачка.

Сега да преминем към горивната система. Трябва да започнете с диагностиката на горивната помпа. За да проверите инжекционна кола, трябва да имате набор от инструменти и манометър, тъй като ще трябва да измерите налягането в релсата за гориво. С версията на карбуратора всичко е по-лесно, тъй като ще бъде достатъчно да разхлабите скобата, която се намира на изхода на помпата до карбуратора. След това трябва да завъртите лоста за ръчно зареждане на помпата. Също така се препоръчва или да спуснете маркуча в контейнера предварително, или да направите само няколко удара. Това ще помогне да се предотврати навлизането на големи количества гориво в двигателното отделение.

Моторът спира, когато натиснете педала на спирачката

Препоръчваме ви също да прочетете статията за това как да определите защо горивната помпа на инжекционна кола не изпомпва. От тази статия ще научите за причините и методите за проверка на горивната помпа на инжекционна кола.  

Ако горивото е включено, тогава всичко е нормално с помпата. Ако няма захранване, маркучът за подаване на гориво трябва да бъде изключен от помпата. След това изходът трябва да се затвори с пръст. След това изпомпването може да продължи, трябва да се усети натиск върху пръста, което ще показва, че помпата работи правилно. В този случай ще трябва да смените горивния филтър и да почистите горивопровода. Ако няма налягане, тогава има голяма вероятност за повреда на горивната помпа.

В случай, че спирачната система и горивната помпа са в изправност, преминете към етапа на проверка на сензора за празен ход. За да извършите такъв тест, ще ви е необходим мултицет, който ще измерва съпротивлението и постояннотоковото напрежение. За да изпълните тази задача, ще трябва да извършите диагностика в следния ред:

  • трябва да изключите захранващия конектор от сензора;
  • след това един контакт на волтметъра е свързан с каросерията на автомобила;
  • вторият контакт трябва да се вкара в щепсела на съединителя на сензора;
  • след това двигателят трябва да се стартира, след което волтметърът трябва да покаже напрежението малко над 12 волта;

Ако има напрежение, тогава сензорът се сменя. Ако няма напрежение, ще е необходима проверка на веригата на захранването на сензора. Също така е възможно да помислите за заместване на DXX с известен работен елемент като бърз начин за проверка. Това ще помогне за точното определяне, че сензорът за оборотите на празен ход е виновникът за повреда на двигателя при натискане на педала на спирачката.

Нека обобщим

Както се вижда от горното, има много причини за спиране на двигателя след натискане на спирачката. В такава ситуация най-доброто решение би било компютърна диагностика на инжекционния двигател или посещение на опитни специалисти, ако автомобилът е оборудван с карбуратор.

Добавяме, че инжекционният ICE се характеризира с такива симптоми, когато двигателят спира само когато рязко се натисне спирачката. В този случай инжекционните дюзи трябва да се проверяват отделно. Факт е, че в момента на интензивно спиране инжекторите не се затварят навреме. В този случай се получава преливане на гориво, сместа става прекалено богата и двигателят просто спира. Това често се случва, защото инжекторите са силно замърсени. В този случай инжекторът трябва да се почиства по различни начини. Можете да изплакнете инжекторите директно върху автомобила, да излеете горивната система и почистващия инжектор в резервоара за гориво, да извадите инжекторите за почистване в ултразвукова баня и т.н.

Успоредно с това трябва да се има предвид, че липсата на гориво, която може да възникне по време на спиране и да доведе до нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене, често се появява в резултат на запушена решетка на горивната помпа. За да се реши проблемът, филтърната мрежа на помпата трябва да бъде заменена или почистена. Накрая добавяме, че ако горивната система е твърде силно замърсена, не се препоръчва промиване в горивото. Факт е, че почистващият препарат може да омекоти обилни отлагания, които по-късно запушват филтри, линии, дюзи и т.н. В този случай трябва да промиете резервоара за газ, да продухате през горивопровода, да смените филтрите и т.н.

Подобен...