На празен ход светва лампата за налягане на маслото: възможно ли е да шофирате?

Доста често срещан проблем по време на работа на двигателя с вътрешно горене е лампата за налягане на маслото на таблото. Посочената лампа сигнализира, че налягането на двигателното масло в системата за смазване на двигателя пада под допустимото ниво. Ниското налягане на маслото в двигателя може да възникне по различни причини. Сред основните неизправности експертите разграничават:

  • неизправности на сензора за налягане на маслото;
  • лошо качество на двигателното масло;
  • несъответствие на моторно масло за определен тип двигател;
  • намаляване на нивото на маслото в резултат на теч или увеличен разход на масло (за отпадъци, проблеми с пръстени или уплътнения на стеблото на клапана);
  • използването на масло, което по своите характеристики не е подходящо за текущите работни условия (твърде висок или нисък индекс на вискозитет);
  • неизправности на маслената помпа, намаляване на нейните характеристики;
  • запушване на масления филтър или маслените канали на системата за смазване на двигателя;
На празен ход светва лампата за налягане на маслото: възможно ли е да шофирате?

Препоръчваме също да прочетете статията дали да използвате добавки за намаляване на разхода на моторно масло. От тази статия ще научите за характеристиките на работата на тези формулировки и възможните последици от използването на добавки в моторното масло.

След това ще се съсредоточим върху проблема, когато аварийната лампа за намаляване на налягането на маслото се включи студена и / или гореща. С други думи, индикаторът за налягането на маслото не угасва или мига / мига след стартиране на студен двигател, а лампата за налягане на маслото се включва при топъл двигател, който работи на празен ход.

Съдържанието на статията

  • Защо лампата за налягане на маслото може да гори при топъл и студен двигател
  • Индикаторът за налягане на маслото се включва на празен ход: как да проверите

Защо лампата за налягане на маслото може да гори при топъл и студен двигател

На празен ход светва лампата за налягане на маслото: възможно ли е да шофирате?

Като начало предупредителната лампа за налягането на маслото не е индикатор за нивото на самото масло и неговото качество. Целта на това устройство е да регистрира налягането на маслото или липсата му в централната линия на системата за смазване на двигателя. Оказва се, че лампата за налягане на маслото светва, ако налягането в системата е спаднало под допустимата стойност.

Имайте предвид, че краткосрочното осветяване на лампата за налягане на маслото (1-3 секунди) или нейното мигане след стартиране на двигателя е нормално. Факт е, че маслената помпа не поддържа постоянно налягане в системата след спиране на двигателя. Налягането на маслото започва да се натрупва от момента на задействане на коляновия вал от стартера. Ако индикаторът за налягане на маслото не изгасне или продължи да мига след по-дълго стартиране, това може да означава неизправност, ниско ниво или проблеми с качеството на моторното масло.

Също така трябва да се добави, че през студения период двигателното масло в картера се уплътнява (особено минералното масло) и маслената помпа се нуждае от повече време, за да повиши налягането в системата за смазване до необходимото ниво. Ако лампата за налягане на маслото гори по-дълго от обикновено, тогава първата стъпка е да изключите двигателя и да проверите нивото на маслото с помощта на измервателната пръчка или като анализирате показанията за нивото на маслото на таблото.

Ако нивото на маслото е нормално, тогава лампата за смазка с ниско налягане ще светне по време на студен старт за 3-5 секунди. при ниски температурни условия е напълно приемливо. По време на дългосрочно паркиране, моторното масло тече от линиите в картера и се уплътнява. Маслената помпа на системата за смазване отнема време, за да запълни тръбопроводите на системата и да натрупа необходимото налягане. Освен това добавяме, че маслото се подава към главните и свързващите щанги по-бързо, отколкото достига до сензора за налягане на маслото. Поради тази причина лампата гори около 3 секунди. говори не за износване на части на двигателя и работа "на сухо", а че маслото просто не е имало време да стигне до сензора за налягане.

Също така трябва да се помни за такъв феномен, когато лампата за налягане на маслото светва за кратко в движение на напълно изправна кола. Това може да се случи в резултат на силни търкаляния на тялото по време на активно шофиране на превозно средство с така наречения "мокър" картер. Казано по-просто, маслото в масления съд се излива силно в една от страните на склона, разклаща се, разпенва се. Всичко това води до невъзможност за ефективен прием и подаване на смазка от маслената помпа в системата под необходимото налягане. За да се елиминира този феномен и да се предотвратят негативни последици върху спортните рали автомобили, които включват продължителна експлоатация при такива условия (преодоляване на трудни препятствия, скокове, постоянни ролки), е инсталирана система за сух картер. Във всички останали случаи (при по-продължително изгаряне на предупредителната лампа) ситуацията може да се счита за спешна.

Двигателното масло под необходимото налягане трябва да се подава стабилно към натоварени двойки и фрикционни възли: лагери на колянов вал и разпределителен вал, ротор на турбокомпресора, хидравлични повдигачи на ангренажния клапан, хидравлични обтегачи на ремъци, фазови превключватели на системата за регулиране на времето на клапаните и др. Експлоатацията на такива агрегати при ниско налягане в маслената система води до образуване на натъртвания на втулките и сгъвките на коляновия вал и разпределителните валове, бързото изтриване на антифрикционните покрития в точките на свързване на частите, прегряване на натоварените елементи и др. При недостатъчно налягане в системата за смазване двигателят е подложен на силно износване и прегряване, възможно запушване на облицовките, изземване на валове, повреда на турбокомпресора и др.

Когато лампата за налягане на маслото светне на празен ход или в движение, за да се предотвратят последствията, двигателят трябва да се изключи, докато се изяснят причините за неизправността. Не забравяйте, че празен ход или шофиране със запалена лампа за налягане на маслото силно се препоръчва.

Индикаторът за налягане на маслото се включва на празен ход: как да проверите

На празен ход светва лампата за налягане на маслото: възможно ли е да шофирате?

Сега нека поговорим за случая, когато светва предупредителната лампа за ниско налягане на маслото, докато двигателят работи на празен ход. По-долу изброяваме наличните методи за отстраняване на неизправности, които обикновено ще бъдат полезни при диагностицирането на състоянието на системата за смазване на двигателя и налягането на маслото в двигателя.

  1. Ако светне индикаторът за налягане на маслото, проверете нивото на маслото в двигателя и състоянието му. Добавете масло, ако нивото спадне. Подозрително състояние на маслото (черен цвят, прекомерна дебелина) ще изисква задълбочено промиване на маслената система и последваща смяна на маслото. Миризмата на бензин / дизелово гориво, емулсия върху капачката на резервоара за масло или силно изтъняване на двигателното масло ще показват проблеми с CPG или напукана BC / цилиндрова глава. При изправен двигател горивните камери трябва да бъдат затворени, горивото и антифризът от охладителната система да не влизат в системата за смазване.
  2. Лампата за налягане на маслото може да светне на празен ход веднага след смяна на маслото по време на първото стартиране. В този случай контролната лампа може да гори 10, 15 или дори 20 секунди. Ако след определен период от време лампата за ниско налягане на маслото не изгасне, тогава трябва да се провери масленият филтър. Продуктът може да е с лошо качество, лошо завинтване (в областта на закрепването на филтъра се забелязват капки масло) или дефектен.
  3. Проверете сензора за налягане на маслото. Налягането на маслото на празен ход при около 800 – 900 об / мин не трябва да бъде по-малко от 0,5 kgf / cm2. Също така си струва да се отбележи, че аварийните сензори за налягане на маслото при различните двигатели могат да имат различен диапазон на реакция един от друг, който средно варира от 0,4 до 0,8 kgf / cm2. Това означава, че ако има сензор, проектиран да работи при 0,7 kgf / cm2, аварийната лампа за налягане на маслото ще се включи, когато налягането падне до 0,6 kgf / cm2. Това се прави за условно уведомяване за намаляване на налягането в линията на системата за смазване на двигателя с вътрешно горене.

Първоначалната проверка на сензора трябва да се извърши с леко увеличаване на оборотите на коляновия вал (1000-1100 об / мин). С други думи, ако лампата за налягане на маслото изгасне при натискане на газа, тогава са възможни следните опции:

  • твърде ниска скорост на празен ход (лампата мига на празен ход);
  • ниско налягане на маслото в системата за смазване;
  • неизправности на сензора за налягане на маслото;
  • неизправности на двигателя;

За точно измерване на налягането на маслото в двигателя е необходимо да развиете сензора и да инсталирате манометър на негово място. Също така, не трябва да се изключват фалшиви аларми на сензора за налягане на маслото на празен ход, които могат да възникнат поради замърсяване както на самото устройство, така и на каналите за масло на двигателя. В този случай ще трябва да почистите сензора и да почистите каналите на системата за смазване.

На празен ход светва лампата за налягане на маслото: възможно ли е да шофирате?

Препоръчваме също да прочетете статията за това какво представлява сензор на Хол. От тази статия ще научите как самостоятелно да определяте неизправности на устройството и да проверявате датчика за положение на разпределителния вал (DPRV) със собствените си ръце.

Що се отнася до повредите на двигателя, които водят до намаляване на налягането на маслото, косвените признаци са увеличен разход на гориво и моторно масло, двигателят пуши син или синкав дим. В такива случаи лампата за налягане на маслото светва на празен ход, като се има предвид загретият двигател. Това се дължи на факта, че загрятата смазка се втечнява и тече свободно през пролуките между различни части (втулки, шахти на вала и др.).

Друга причина може да е неизправност на самата маслена помпа. По време на работа на двигателя може да възникне износване на двойката зъбни колела, вътрешните и външните повърхности на корпуса на маслената помпа. Добавяме, че инженерите настройват производителността на помпата, което първоначално ви позволява да създадете налягане, по-високо от препоръчаното за двигателя. Оказва се, че помпата винаги изпомпва масло "с марж". В този случай маслената помпа се задвижва от коляновия вал, тоест налягането на маслото зависи от скоростта (скоростта на коляновия вал).

Както знаете, при празен ход скоростта на коляновия вал е минимална. Паралелно с това маслената помпа развива и минимално налягане. В резултат на относително малко отклонение лампата за налягане на маслото може да светне на празен ход, докато когато двигателят се върти нагоре и налягането на маслото в системата за смазване се повиши, проблемът с лампата за ниско налягане на маслото на таблото може да не дойде На.

Подобен...