На втора скорост колата е дръпната и дръпната на първата: защо се случва това

Доста често, по време на експлоатация на автомобил с различни видове скоростни кутии (както механични, така и автоматични), водачът може да забележи появата на дръпвания в първата предавка, както и във втората. В същото време посочените дръпвания може да отсъстват при други предавки. Отбелязани са и редица случаи, когато проблемът е от „плаващ“ характер. В подобна ситуация дръпванията изглеждат „студени“ и / или „горещи“ и т.н.

Веднага отбелязваме, че има няколко причини за появата на такава неизправност, започвайки от системата за задвижване на двигателя и завършвайки със самата трансмисия. В тази статия ще се спрем на скоростната кутия, а също така ще помислим защо колата се дърпа на първа предавка, защо има ритъри на втора предавка и какво да търсите при диагностициране на проблеми.

Съдържанието на статията

  • Ръцете на автомобила на първа предавка или втора скорост: диагностика на неизправност
  • Какъв е долният ред

Ръцете на автомобила на първа предавка или втора скорост: диагностика на неизправност

На втора скорост колата е дръпната и дръпната на първата: защо се случва това

Както вече беше споменато по-горе, в такава ситуация първата стъпка е постепенно премахване на проблеми в системата за захранване, запалване, както и неизправности в ECM. Например, често срещана причина, когато колата се дърпа при ниски обороти, когато е включена първа и / или втора предавка, е недостатъчното подаване на гориво / въздух към двигателя, нарушено образуване на смес.

Резултатът – двигателят е нестабилен, агрегатът в различни режими няма достатъчно мощност, за да „завърти“ кутията, което води до забележими резки в движение. Виновникът за проблемите може да бъде изтичане на въздух, замърсяване на инжекционните дюзи или мрежата на горивната помпа, проблеми с карбуратора.

Различни ECM сензори (сензор на Hall, DPDZ, DMRV и др.) Също могат да се объркат. Ако всичко е в ред със сензорите, тогава трябва да проверите ECU с двигателя. Доста често проблемът с дръпването в 1-2 предавки е пряко свързан с запалването. Необходимо е да се провери състоянието на свещите и високоволтовите проводници, разпределителя и други елементи на определена машина.

Като правило, ако автомобилът се движи с дръпвания, по отношение на инжекционните автомобили, специалистите извършват сложна компютърна диагностика на двигателя. Ако такава проверка не даде резултати или причината не бъде открита, то трансмисията на автомобила заслужава специално внимание. 

  • Така че, ако колата рязко се дръпне на 1-ва и / или 2-ра предавка, важно е да се разбере, че трансмисията също може да предизвика резки, когато автомобилът се движи. В същото време е по-лесно да се определи причината в случай на ръчни трансмисии, докато различните видове автоматични трансмисии изискват по-сериозни проверки.  

Нека започнем с полето "механик". Моля, имайте предвид, че ако на първа предавка при потегляне колата се дръпне при неопитен шофьор, трябва да се има предвид, че често начинаещите просто допускат грешки при освобождаване на съединителя, докато самата кола е в изправност.

За да влезете в движение, без да дърпате, трябва плавно да освободите съединителя, преди водачът да почувства точката на прихващане (началото на предаването на въртящия момент от двигателя към колелата). След като силата започне да се предава на колелата и автомобила започва да се движи, трябва внимателно да добавите газ, дозирайки сцеплението с педала на газта. 

Ако опитен шофьор шофира, той бързо идентифицира проблема. Така че при автомобилите с ръчни скоростни кутии самата скоростна кутия често няма нищо общо с проблема с дръпването на предавките по време на шофиране. С други думи, в случай на повреда на кутията се забелязват други неизправности, когато зъбните колела може да не се включат, има шум от шлайфане, бръмчене, вибрации на редуктора и т.н.

Но тласъците обикновено се причиняват от проблеми със съединителя на ръчната скоростна кутия или неговите настройки. Например, една кола се дръпва на първата и втората в случай, когато дискът на съединителя е силно износен, съединителят не се "затваря" напълно и се плъзга. Това води до факта, че при смяна на предавките колата се дръпва.

В същото време изтласкванията най-често се проявяват именно при „ниски“ предавки (първа, втора скорост), когато е необходима най-плавната работа на съединителя и в същото време от двигателя с вътрешно горене се предава достатъчно голям въртящ момент към скоростната кутия през съединителя в тези предавки, когато колата ускорява.

  • Сега да преминем към автоматичните полета. На първо място, трябва да се има предвид, че качеството на работа и плавността на превключванията на автоматичната скоростна кутия ще зависят от вида на автоматичната скоростна кутия.   

На първо място, при движение на роботизирани скоростни кутии, които имат едновременно и два съединителя, могат да се появят резки. Факт е, че съединителят на такива скоростни кутии наподобява по своята структура и принцип на действие конвенционален фрикционен съединител на ръчна трансмисия. Често решението на проблема е подмяната на съединителя DSG или AMT, след което е наложително да се адаптира съединителя (обучение, настройка на точката на изземване).

На втора скорост колата е дръпната и дръпната на първата: защо се случва това

Препоръчваме също да прочетете статията за това защо има прекъсване в скоростната кутия. От тази статия ще научите за причините за нейното възникване, както и как да ремонтирате скоростната кутия.

Също така, в някои случаи виновникът за факта, че колата се дръпва при движение на 1-2 предавки, може да бъде повреди и неизправности в работата на изпълнителните механизми, които са отговорни за работата на съединителя в автоматизиран режим.

Що се отнася до вариаторите на CVT и хидромеханичните автоматични трансмисии, в този случай, когато се появят дръпвания, се изисква задълбочена диагностика. Факт е, че такива скоростни кутии нямат традиционен съединител. В този случай съединителят на автоматичната скоростна кутия е отделно устройство (преобразувател на въртящия момент), където въртящият момент се предава през маслото на трансмисията. В този случай двигателят на газовата турбина може да се повреди, което става причина за резки.

Трябва също да се отбележи, че самата автоматична скоростна кутия може да се "подхлъзне", а качеството на нейната работа силно зависи от нивото / състоянието на трансмисионното масло (ATF течност). Дръпвания в автоматични скоростни кутии от този тип могат да се появят поради липса или преливане на масло, използване на смазваща течност с неподходящи свойства и др.

Дръпването на автомобил с автоматична скоростна кутия в определени предавки (особено в моментите на превключване) може да показва проблеми със спирачната лента, корпуса на клапана, соленоидите на автоматичната скоростна кутия, сензорите, отделен ECU на автоматичната скоростна кутия и др. Вземайки предвид горното, можем да заключим, че машината трябва да бъде проверена изчерпателно, като отделно се обърне внимание на нивото на смазка и качеството на самото масло.

Какъв е долният ред

Както можете да видите, ако колата се дръпне на първа предавка или колата се дръпне на втора, може да има много причини. Ако говорим за трансмисията, често при ръчни трансмисии и много видове роботизирани скоростни кутии, честа причина е износен съединител (както като цяло, така и отделни елементи) или неизправности на задвижващите механизми, отговорни за работата на съединителя на ръчната трансмисия .

На втора скорост колата е дръпната и дръпната на първата: защо се случва това

Препоръчваме ви също да прочетете статията за това какво е добавка за ръчна трансмисия. От тази статия ще научите за предназначението и характеристиките на различни добавки за ръчни трансмисии, както и кога да ги използвате оптимално. В случай на хидромеханични автоматични трансмисии, диагностиката се усложнява значително от голям брой сензори и наличието на преобразувател на въртящия момент, който е отделен елемент. Поради тази причина се препоръчва да се извърши цялостна компютърна диагностика на автоматичните трансмисии, както и да се извършат поредица от тестове и проверки, извършени от опитни специалисти в ремонта на автоматични трансмисии в специализирани сервизи.

И накрая, отбелязваме, че ако собственикът забележи, че колата е започнала да се тресе на първа предавка, колата се дръпва на втора скорост и т.н., по-добре е да не я затягате с определянето на причината. От една страна, бързото отстраняване на неизправности ще ви позволи да избегнете по-сериозни проблеми и скъпи повреди, а от друга страна, дръпването и дръпването на не първата и втората скорост могат да причинят инциденти и други неприятности на пътя. 

Подобен...