Най-добрите начини за понижаване на пролетното окачване на листа

Най-добрите начини за понижаване на пролетното окачване на листа




Листовите пружини, известни също като пружини за карета или пружини за колички, са сред най-простите видове окачване, но това не означава, че има нещо просто в тяхната работа.Всъщност простотата на дизайна на листовата пружина означава, че всяка част от нея трябва да изпълнява няколко задачи едновременно. Промяната на всеки аспект на геометрията на окачването може и ще има непредвидени странични ефекти.

Съдържание

Обръщане на ОС

Обръщането на оста е най – бързият и най-малко труден начин за промяна на окачващата ос в недостатъчно наклонена конфигурация. Много автомобили използват листови пружини с прекомерно напрежение, което означава, че листовата пружина е в горната част на оста. "Сгъваемият комплект" ще ви позволи да преместите оста, така че да е отгоре на листовата пружина. Това е най-лесният начин да получите спад от четири до седем инча без големи модификации или динамични недостатъци. Това предполага, че имате хлабина в шасито за такъв екстремен спад и че колата ви не идва с понижени оси от фабриката.

Спускане на блокове

Думата "най-добър" може да означава различни неща за различните хора. Ако имате недостатъчно повдигнати оси и идентифицирате "най-доброто" с "най-евтиното" или "най-бързото", Научете набор от падащи блокове. Опускные блокове – това проставки, които са монтирани между горната част на листови ресори и долната част от ос; те са определени за минути от всяка страна, ако имате ударен гайковерт, и те не се нуждаят от заваряване или производство. Недостатъкът е, че преместването на осите по-далеч от пружинния пакет може да доведе до извиване на пружините в S-образна форма, вместо да се огъва право нагоре и надолу. Това може да доведе до рязка промяна в ъгъла на наклона на оста (ъгъл на наклона на зъбното колело) и скок на оста, което се отразява негативно на сцеплението и управлението.




Flatter Springs

Производителите произвеждат листови пружини с определено количество вградена арка, обърната надолу. Тази арка позволява листовата пружина да абсорбира неравностите, без да се преобръща или огъва нагоре. Листовите пружини с малко по-малка арка ще понижат автомобила, но ще трябва да използвате по-твърди пружини, за да намалите шансовете за инверсия. Това може да е хубаво, ако спускате колата за по-добро управление, но със сигурност ще направи пътуването малко по-грубо.

Преместване На Монтажи

Преместването на пружинните и монтажните скоби е може би най-добрият начин да понижите автомобила си, като същевременно поддържате или подобрявате комфорта и управлението. В зависимост от вашата конкретна конфигурация на шасито и пружината, това може да доведе до малко повече от пробиване на нов набор от отвори в рамката за пружини и скоби за болтове. В най-лошия случай може да се наложи да изрежете рамката, за да изчистите пружината или скобите и може да се наложи да проектирате нов набор от Обици, за да получите правилния ъгъл. За да определите ъгъла на скобата и правилните точки на закрепване, начертайте въображаема линия от задната пружина до предната. При натоварване с товара на превозното средство скобата трябва да е под ъгъл от 90 градуса спрямо тази линия, а самата линия трябва да сочи директно към изходния вал на скоростната кутия. Едно от предимствата на използването на този подход е, че можете леко да повдигнете центъра на ролката на автомобила, намалявайки ефекта на ролката на каросерията върху управлението на автомобила.

Комбиниран подход

Най-добрият подход за вашето приложение може да бъде комбинация от горното. Не се страхувайте да използвате по-плоски пружини, ако колата ви никога не се доближава до инверсия при най-екстремните условия; по същия начин спускането на блоковете е приемливо, ако ги държите под 1-1/2 инча или така. Може да имате достатъчно свободно пространство на рамката, за да спуснете колата с един инч, използвайки метода на преместване, но това е един инч по-голям от арката, която можете да държите в пружините. Това е балансиращо действие, така че претегляйте внимателно възможностите си и не разчитайте на нито един от тях за значително намаляване на височината на возене в ущърб на динамиката или безопасността на автомобила. Много по-добре е да направите четири или пет малки промени, отколкото една или две много големи.

Подобен...