Най-Интересните Автомобили В Мексико: Топ-3

История, описания на мексиканските автомобили: топ модели, техните характеристики, характеристики, снимки. Видео за това как да си купите кола в Мексико.

Съдържанието на статията:

  • Най-интересните автомобили в Мексико: ТОП-3

    На снимката: резервоар на модерно шаси DINA HTQ

    Автомобилното производство в Мексико е съществувало, но по редица причини се оказа, че почти всички мексикански автомобилни компании или са работили сравнително кратко, или, докато продължават да функционират, са основно ангажирани с настройка или производство на пълноценни автомобили в едно копие, по поръчка.

    Нека изброим най-известните производители:

  • Solana, една от най-старите автомобилни компании в Мексико, произвежда автомобили от 1936 г., главно в спорта на поръчкови модели;

  • DINA – произвежда автобуси и камиони от 1951 г .;

  • Veh? Culos Automotores Mexicanos (VAM) – от 1946 до 1989 г. сглобяват американски модели и произвеждат собствени автомобили, базирани на американски;

  • компанията Ramirez – от 1946 г. произвежда камиони и автомобили за селските райони, сега вече не съществува;

  • Mexicana de Autobuses (MASA) – от 1959 до 1998 г., произвежда тролейбуси и автобуси;

  • Italika е може би една от малкото мексикански компании, които успешно произвеждат мотоциклети от 2005 г. до днес.

Горният списък ясно демонстрира, че с производството на собствени автомобили в Мексико, меко казано, нещата не вървят добре.

След като някои от компаниите престанаха да съществуват в края на миналия век, мексиканската автомобилна индустрия се ограничи до монтажните работилници на Ford и General Motors, към които не толкова отдавна, след като оцениха евтиността на труда, се присъедини и Toyota , BMW и Nissan.

Но през XXI век стана ясно, че мечтата за скорост и собствените им коли е много разпространена за мексиканците. Сега тази страна може да покаже на света редица доста интересни суперавтомобили, хипер коли и пистови автомобили.

Най-интересните автомобили в Мексико: ТОП-3

През 2007 г. предприемачът Mastretta отвори компания, която според неговите идеи трябваше да създаде и пусне в масово производство суперавтомобил, който може да се конкурира с известния Lotus Elise.

Още през 2008 г. автомобил, създаден въз основа на скиците на Mastretta, беше представен на обществеността на автомобилно изложение в столицата на страната, но така и не стигна до сериен конвейер: малка кола (дължината й беше само 390 см) направи не отговарят на предвиденото, тъй като абсолютно не са готови за съвременните автомобилни реалности.

След тази неприятност Mastretta не се предаде, но, като взе предвид грешките, продължи да работи и през 2011 г. първите автомобили Mastretta MXT все още бяха пуснати на мексиканския пазар.

Автомобилът е базиран на 4-цилиндров 2-литров изцяло алуминиев двигател, произведен от Ford (линия Duratec), оборудван с турбокомпресор и вътрешен охладител. Мощността на силовия агрегат е 253 к.с.

Сдвоен с двигателя, колата има петстепенна ръчна скоростна кутия. Този тандем позволява на този автомобил със задно предаване да ускорява до 100 км / ч за по-малко от 5 секунди. Максималната скорост на модела – 241 км / ч – е повече от приличен показател.

При разработването на автомобила бяха взети предвид най-новите постижения на автомобилната индустрия: автомобилът е изработен от алуминий, въглеродни влакна и фибростъкло, което го прави едновременно лек и издръжлив, а съвременните инженерни решения ви позволяват да постигнете висока степен на управляемост на пътя.

Забележителен е фактът, че автомобилът на Mastretta се оказа не само високоскоростен и мощен, но и отговаря на европейските екологични стандарти (според паспортните данни моделът отговаря на изискванията на стандарта Euro-5). Бензиновият двигател изисква 7 литра гориво на всеки 100 км от комбинирания цикъл на шофиране.

Не е тайна, че компаниите за нови автомобили трябва да работят усилено, за да останат на повърхността в икономически океан, доминиран от вече опитните, мощни и безмилостни „акули“ от автомобилната индустрия.

Детето на Мастрета не избяга от интригите на конкурентите. След представянето му на автомобилното изложение в Лондон, телевизионните водещи на Top Gear критикуваха новата мексиканска кола изключително негативно, наричайки я „огромна тортила с колела“.

Но тук британските акули от медиите се изчислиха погрешно: Mastretta не преглътна обидата, а предпочете да съди Би Би Си и поиска от Top Gear да не плаща парична компенсация, а да тества колата.

Този ход се оказа повече от успешен: след като Mastretta MXT беше тестван от телевизионния водещ на програмата Ричард Хамънд, тя получи обективно положително мнение. От този момент нататък компанията започва да привлича купувачи не само от родното Мексико, но и от различни страни по света.

VUhL-05

Най-интересните автомобили в Мексико: ТОП-3

След като станаха свидетели на успеха на един ентусиаст от родната автомобилна индустрия, други мексиканци също искаха да преминат през него. През 2014 г. братята Гилермо и Икер Ечеверия представиха света на своите четириколесни деца. Вярно е, че за дебюта на пистовия си автомобил Echeveria веднага избра не вътрешен, а чуждестранен автомобилен подиум – Speed ​​Festival в английския Goodwood.

От гледна точка на патриотизма, това може да не изглежда много привлекателно, но за самия модел такъв избор се оказа успешно решение: продажбите на нови артикули започнаха през същата 2014 г. и едновременно в Европа и Северна Америка, и след година и половина те набраха скорост и в страните от Близкия изток и Китай.

VUhL-05, подобно на Mastretta MXT, е базиран на двигател на Ford, но в този случай моделът на задвижването вече е по-модерен – това е двулитров Ecoboost с мощност 290 к.с. Моделът ускорява до стотици километри в час от място за 3,7 секунди, а декларираната максимална скорост на автомобила е 245 км / ч.

Съвременните материали, използвани за създаване на каросерията, окачването и подрамката на двигателя, осигуряват на автомобила висока якост и ниско тегло.

И така, масата на монокок от алуминиева сплав е само 78 кг. Производителите предлагат изработка на корпусни панели от модела по желание на клиента – от материал от въглеродни влакна или от фибростъкло. В първата версия теглото на колата ще бъде 700 кг, във втората – 730 кг.

Справедливо е да се каже, че VUhL-05 не е 100% мексикански по отношение на производството: например, композитните външни панели на каросерията се произвеждат на производствена линия в Канада .

След като части стигат до Мексико, колата се сглобява в мексиканска фабрика, която братята Ечеверия убеждават мексиканското правителство да финансира.

Готовият автомобил се изпраща до британските автомобилни коловози, където автомобилът получава окончателно калибриране и фина настройка. Не е изненадващо, че с такава производствена технология се създават само около двадесет VUhL-05 годишно.

Автомобилът е проектиран както за състезателни писти, така и за нормални магистрали. Производителите се надяваха предимно да продадат своя модел на пазара в Близкия изток, позиционирайки автомобила като „покупка за милионери“: цената на спортния автомобил е 95 хиляди долара.

В момента, в допълнение към богатите любители на модните автомобили в Близкия изток, жителите на Великобритания и САЩ могат да закупят този модел.

Най-интересните автомобили в Мексико: ТОП-3

На снимката: VUhL-05RR

В началото на 2019 г. братята Echeveria представиха следващата стъпка в еволюцията на VUhL-05 – моделът VUhL-05RR.

Поради факта, че почти целият автомобил е създаден на базата на въглеродни влакна, новостта е станала по-лека с почти 70 кг, а мощността на 2,3-литровия турбо двигател се е увеличила със 115 к.с., което оставя след себе си такива „чудовища "като Ферари и Макларън. Автомобилът ускорява до 100 км / ч за 2,8 секунди, максималната му скорост е 275 км / ч.

При представянето на новостта производителите посочиха, че планират да продават VUhL-05RR, както и неговия предшественик, на вътрешния, европейския и северноамериканския пазар.

На любителите на спорта ще бъдат предложени много допълнения към базовия модел, включително регулируемо окачване и хлъзгане.

Дяволски LTM Hot Shot

Най-интересните автомобили в Мексико: ТОП-3

Само година след дебюта на VUhL-05, Мексико има свой собствен хиперкар.

Моделът беше представен през 2015 г. от LTM Hot Shot на столичното автомобилно изложение Expo Automotriz Santa Fe под претенциозното име Inferno Exotic Car.

Екстериорът на модела не остави публиката безразлична: претенциозни и в същото време хищнически бързи контури, агресивни "адски" цветове, без съмнение, изглеждат много впечатляващи. Но основната „характеристика“ на автомобила беше нов патентован материал, от който беше създаден корпусът на модела.

Inferno е направен от така наречената "метална пяна" – алуминиева сплав с добавка на сребро и цинк. Сплавта има високо "стоманено" ниво на твърдост, което се комбинира с ниска, почти "алуминиева" плътност (3,6 грама на кубичен сантиметър, в сравнение със същите показатели на стоманата – 7,8 и алуминия – 2,7).

Металната пяна има отлична способност да "въздейства", деформирайки се без загуба на свойства и нарушаване на целостта. С такава характеристика и с ниско специфично тегло, той се превръща в идеален материал за създаване на леки и надеждни автомобили.

Автомобилът има декларирана мощност на двигателя от 1400 к.с., осемцилиндровият двигател е в състояние да ускори хиперкара до стотици км / ч за по-малко от 3 секунди, максималната скорост на модела е 395 км / ч.

Преди автомобилът да бъде представен на широката публика, разработването на Inferno се извършва в продължение на седем години. В процеса са участвали както мексикански инженери, така и италиански специалисти, дизайнерите, които са участвали в създаването на суперавтомобили на Lamborghini – по-специално известният автомобилен дизайнер Антонио Ферариони.

Представянето на първия мексикански хиперкар не беше лишено от известна интрига. Създателите не изясниха дали са показали работещ прототип на автомобилното изложение в Мексико или просто модел на колата. Те само заявиха, че първата ограничена партида автомобили ще бъде произведена на италианския автомобилен конвейер.

Първото производство на Inferno Exotic Car беше планирано за 2017 г., партидата трябваше да бъде ограничена до само 11 екземпляра.

Характерна точка, илюстрираща интереса на автомобилистите към този модел, беше фактът, че след това съобщение от производителите веднага бяха получени поръчки за 8 от 11 автомобила, които все още не са били произведени.

Собствениците на автомобилната компания получиха лъвския дял от поръчките от страните на Арабския полуостров и това не е изненадващо: в допълнение към ексцентричния, ако не и агресивен екстериор, моделът може да се похвали с луксозен интериорен дизайн, който е напълно способен да се конкурира с моделите Chiron.

Характеристики на мексиканските автомобили

Развитието на мексиканската автомобилна индустрия е ярък пример за факта, че дори държава, която няма дълбоки традиции в създаването на актуални модели автомобили, може да изненада с развитието си.

Мексиканците успешно демонстрираха пред света, че са в състояние както да създадат успешен суперавтомобил, така и да пуснат производството му в движение, и да се справят с развитието на нови революционни материали за ново поколение автомобили.

Не трябва обаче да се забравя, че всички тези разработки са направени не без помощта на чуждестранни експерти, но в съвременния свят с неговата глобализация е трудно да се очаква нещо друго.

Остава да пожелаем на мексиканските специалисти по-нататъшни успехи в развитието на местната автомобилна индустрия. Мексико е страна с големи открити пространства и добрите автомобили от собственото му производство няма да му пречат!

Видео за това как да си купите кола в Мексико:

Подобен...