Най-Интересните Моменти В Историята На Кадилак: Топ-10

Статия за интересни моменти от историята на автомобилната марка Cadillac – забавни факти, вълнуващи подробности за формирането на легендарния автомобилен производител. В края на статията – видео по темата.

Съдържанието на статията:

  • Върху руините на Форд

  • В името на колонизатора

  • Първата лястовица

  • Принцип на прецизната механика

  • На нова вълна

  • На късмет

  • От война на война

  • Президентска кариера

  • Папамобил

  • Собственици на звезди

  • Видео за историята на Кадилак

Американците смятат, че автомобилите Cadillac не са луксозно средство за придвижване, а нещо култово, истински американско, въплъщаващо в максимална степен собственото си мото: „Живот, свобода и стремеж“. Най-добрите модели на тази марка принадлежаха на президенти и филмови звезди, гангстери и културни дейци. Те се продават в 50 държави, песни са им посветени, те стават главните герои на киното.

Марката е една от най-старите в света и втората най-стара в страната си след Buick. Какво написа компанията, която носи името дори на своя основател, както се приема традиционно, а на френския военачалник, в автомобилната хроника?

1. На руините на Форд

Най-интересните моменти в историята на Кадилак: ТОП-10

Името на момчето от фермата във Върмонт, Хенри Лиланд, не се чува, не трепти до собствените му творения, не е вписано в емблемата на автомобилната марка. Компетентен инженер, той беше свикнал с упорита, внимателна работа, което му позволи да отвори заедно с партньори компания за производство и шлайфане на различни инструменти.

Отначало той избра Чикаго за своя бизнес като голям и перспективен град. В деня на пристигането му, за да избере подходящо производствено съоръжение през 1885 г., се състоя драматична демонстрация на работници, пострадали силно при въоръжен сблъсък от полицията, което силно впечатли младежа. Така Чикаго пропусна шанса си да влезе в автомобилната история и да се превърне в дом на легендарните автомобили.

В същото време бизнес-партньорите на автомобилната компания в Детройт, която носи името на популярния тогава Хенри Форд, се разбунтуваха. Те инвестираха много пари в производство, планирайки да получат съответна печалба от продажбата на леки автомобили. Форд обаче продължава да развива страстта си към състезателните модели с инвестираните средства.

Заводът в Детройт претърпя загуби, производственият процес спря. За да върнат по някакъв начин инвестицията, бизнесмените поканиха опитен инженер да оцени цената на съществуващото оборудване за последващата му продажба. Този човек се оказа Хенри Лиланд.

След като разгледа нивото на оборудване на цеховете, което беше много високо за онези времена, Лиланд предложи да не се пуска заводът с чук, а да се създаде ново производство. Това беше неговата фирма, която току-що беше завършила разработването на своя дизайн за автомобилен мотор, така че беше започнато. Преговорите доведоха до уволнението на Хенри Форд, споразумение за производството на едноцилиндрови автомобили и ново име на компанията.

Между другото, цялостната неприятна история се отрази положително на Ford. Разбира се, в началото той беше ядосан и разочарован. Но след това осъзна, че върви по грешния път, отказа се от автоспорта и стана това, което целият свят го познава сега – един от най-големите автомобилни производители в света.

2. В името на колонизатора

Най-интересните моменти в историята на Кадилак: ТОП-10

Пътешественик, колонизатор, участник във войната срещу индианците, Антоан дьо ла Моте Кадилак (Антоан Лаумет дьо Ла Мот, сиер дьо Кадилак) през 1701 г. става основател на търговско селище, което той нарича Форт Понтчартрен дю Детроа. След французите територията започва да принадлежи на британците, които четат непознати думи поради способностите си. Затова дългото, красиво име в устата им се превърна просто в Детройт. Именно това в крайна сметка се утвърди в градчето, сега най-големият индустриален център в Америка.

Лиланд, като интелигентен и скромен човек, смятал за неприлично да поставя собственото си име на автомобилите си. Но да назове в чест на първия "кмет" на града, който прерасна в автомобилното "сърце" на страната, му се струваше съвсем логично решение. Дори на радиаторната решетка не е поставена някаква изкуствено измислена емблема, а фамилният герб на Кадияк.

3. Първо поглъщане

Най-интересните моменти в историята на Кадилак: ТОП-10

Благодарение на опита на Leland в арсенала от оръжия, всички негови творения се отличават с невероятна прецизност в дизайна и приспособяване на всеки детайл един към друг. Принципът на „прецизната механика“, толкова добре овладян от Хенри Лиланд, е, че собствениците на автомобили дължат не само най-високата надеждност на автомобилите, но и лекотата на поддръжка.

Тези, които познават и обичат огромни, като каравели, „царе на пътищата“, ще бъдат изненадани колко малки са били първите Кадилаци. Те са проектирани за 2 или 4 пътници, оборудвани с 1-цилиндров 10-конски двигател и 2-степенна скоростна кутия, което заедно им позволява да достигнат скорост до 56 км / ч.

Рекламните плакати от 1902 г. показват малка кола, която тегли напълно натоварена ремарке със себе си или се изкачва по стръмен склон. И всичко беше вярно за Кадилаците.

Марката се показа ярко по време на състезанието на Sunrise Hill, където едноцилиндровата трохичка, единственият такъв представител в това състезание, завърши на седмо място от 17 кандидати. И няколко месеца по-късно имаше световно признание за лидер в надеждността след хиляда мили пробег из Англия. Следователно, след първата публична демонстрация на модела на изложение в Ню Йорк, компанията получи над две хиляди поръчки.

4. Принципът на прецизната механика

Най-интересните моменти в историята на Кадилак: ТОП-10

Сега някои автомобилни производители парадират с твърденията, че автомобилите им са сглобявани ръчно, което веднага ги прави ексклузивни. И в ерата на формирането на Cadillac, абсолютно всички автомобили се сглобяват на ръка, което, напротив, е недостатък. Твърде често елементи от един модел бяха напълно неподходящи за друг от същата серия.

Хенри Лиланд счита този подход за неправилен и непрактичен и затова поръчва високоточни инструменти от Швеция, с помощта на които решава да стандартизира детайлите за масово използване, доколкото е възможно.

Полученият ефект надмина всички очаквания: Британският кралски автомобилен клуб проведе експеримент, при който три модела Cadillac бяха доставени от Америка до Англия, напълно разглобени. На място те отново бяха сглобени без проблеми и годни и получиха работещи автомобили. Постижението на Leland беше високо оценено от общността, което направи компанията първата от всеки американски автомобилен производител, получила престижната награда Dewar за инженерни иновации.

5. На нова вълна

Най-интересните моменти в историята на Кадилак: ТОП-10

Дори със световната слава и увеличеното производство, онези бизнесмени, които някога не вярваха в Хенри Форд, сега напуснаха Леланд. Но отличното представяне и почетни награди направиха компанията вкусна хапка, закупена от General Motors за астрономическа сума от почти 6 милиона долара по това време.

Въпреки че позицията на Leland не се променя, той остава основател и президент на компанията и достатъчно скоро има непримирими противоречия с нови партньори.

Той дори не е очаквал, че създадените от него малки коли след заминаването му ще се превърнат в изпълнителни коли, на които главите на световните сили няма да пренебрегнат да пътуват. Самият Лиланд не загуби нищо, запасите му от идеи и умения бяха достатъчни, за да отвори нова марка – Линкълн.

6. Случайно

Най-интересните моменти в историята на Кадилак: ТОП-10

Хенри Лиланд е преследван от нелепи и трагични инциденти през целия си живот. Отначало ужасът по време на самата демонстрация го изгони от Чикаго. След това смъртта на приятел, която послужи като тласък за брилянтно изобретение.

В началото на ХХ век всички автомобили бяха стартирани със стартова дръжка, която трябваше да се върти дълго и болезнено. Приятелят на Leland Байрън Картър известно време не използва колата си, така че двигателят стартира много зле.

Когато най-накрая стартира, дръжката отскочи усилията, което също беше типично явление за дизайните от тази епоха. Но Картър беше ударен от дръжката по такъв начин, че той почина в същия ден.

След най-дълбокия шок, Лиланд се зарече, че повече автомобили няма да наранят собствениците си толкова глупаво. Веднага, заедно с най-добрите специалисти в своето производство, той се захваща с разработката и до 1911 г. инженер Чарлз Кетеринг сглобява един от най-добрите и полезни автомобилни агрегати – електрически стартер.

7. От война на война

Най-интересните моменти в историята на Кадилак: ТОП-10

Компанията на Leland се превръща в една от малкото, които не само не страдат от военно време, но дори придобиват допълнителен опит и репутация.

Първо, през 1917 г. американската армия подава заявка за надеждно, проходимо командно превозно средство, което се превръща в Cadillac Type 55 Touring Model. Моделът се е утвърдил толкова добре, че през целия период на военни действия заводът е доставил над две хиляди от тези копия на армията.

През първите месеци на Втората световна война Кадилак все пак успява да покаже на автомобилната общност още няколко забележителни инженерни открития – автоматична хидравлична трансмисия и климатична система.

До 1942 г. заводът ограничава всички граждански дейности и започва активно да помага на армията. Първата наистина военна разработка е танкът М5 "Стюарт", който след това влезе в масово производство и беше пуснат в брой от хиляда и половина копия. Лек резервоар M24, компоненти и възли за самолетни двигатели, шаси за самоходни гаубици – цехът на Cadillac работеше с пълен капацитет, а продуктите веднага бяха изпратени на фронта. Дори героят на две войни, американският генерал Дъглас Макартър, обичаше да кара Серия 75 Кадилак.

8. "Президентска кариера"

Най-интересните моменти в историята на Кадилак: ТОП-10

От 1914 г. инженерите са преобразували своите модели в 8-цилиндрови двигатели от 4-цилиндрови. Разработката се пазеше в строга тайна, дори проектирането и сглобяването се извършваха не в детройтски работилници, а в специално наети помещения извън града. Изпитанията на море, не по-малко класифицирани, бяха проведени в Толедо, където двигателят се оказа тих, ефективен и надежден.

Първият сериен автомобил с V-образен 8-цилиндров двигател е Model 51, който започва нов кръг от кариерата на американската марка. След като 28-ият президент на Съединените щати Удроу Уилсън патриотично придоби за себе си изконно американски автомобил – Cadillac Model 51, славата на „президентския автомобил“ беше фиксирана за тази марка.

Хърбърт Хувър, 31-ви президент, избра 16-цилиндров модел; по време на Втората световна война Франклин Рузвелт се скри в бронирания корем на Cadillac 341A.

Дуайт Д. Айзенхауер, 35-ият президент, е представен в много черно-бели снимки в Cadillac Eldorado Special.

А за Барак Обама пуснаха най-новия модел, по-добре защитен от Форт Нокс – теглото му поради бронираното тяло е около 8 тона. Само вратата на водача тежи същата тежест като пътническата врата на Boeing, а дъното може да издържи експлозията на противотанкова граната.

9. Папамобил

Най-интересните моменти в историята на Кадилак: ТОП-10

Смешният термин принадлежи на специалната кола за пътуванията на папата, който роди специален вид автомобилна индустрия. Построен на специално шаси, такава кола трябва да има голяма стъклена площ, така че папата да може да поздрави обществеността, а също така да има бронирано тяло, за да се избегне покушението.

За пътуването до Мексико е произведен единствен по рода си Cadillac De Ville Popemobile. Увеличеното междуосие направи възможно поставянето на хидравлична система за повдигане на седалката с папата, седнал в нея, специални подложки за крачета автоматично излизаха и се прибираха при качване / слизане съответно. Бронираните страни на колата успешно оцеляха при нападението над понтифика от 16-годишен тийнейджър, след което моделът завинаги ще остане в историята.

10. Собственици на звезди

Най-интересните моменти в историята на Кадилак: ТОП-10

  • Бронираният кадилак на Ал Капоне , който ужасява жителите, по ирония на съдбата по-късно е принадлежал на президента Рузвелт. И преди 6 години емблематичната кола беше продадена за 621,5 хиляди долара.

  • "Кралят на рокендрола" Елвис Пресли по принцип обожаваше кадилаците, от които имаше няколкостотин. Но именно розовият модел стана световно известен, който се появява в клипове, документални филми и плакати.

  • През 1933 г. Марлене Дитрих купува V-16 CadillacTownCar с 16-цилиндров двигател, рог на артдеко, плюшена тапицерия и златна фигурка на капака . Цената на тази кола надвишава цената на луксозна яхта.

    Кадилакът през цялата си история е бил и остава най-търсеният автомобил сред влиятелните и светски личности. Търсенето е напълно разбираемо – автомобилите на марката винаги са се славили с безупречното си качество, комфорт, уникален дизайн и надеждност. Историята на компанията е истинска епопея с големи имена, ярки събития и значителни постижения. Мечта, мистерия, президентска кола и много отлични епитети – всичко това са Кадилаци.

    Видео за историята на Cadillac:

  • Подобен...