Най-Интересните Моменти В Историята На Марката Mazda: Топ 10

Статия за интересни моменти от историята на концерна Mazda — възходи и падения, формирането на световно известна автомобилна марка. В края на статията — интересно видео за историята на Mazda.

Съдържанието на статията:

  • Не кола, а задръстване

  • Емблема и име

  • Военни години

  • Двигатели на Ванкел

  • Mazda и спорт

  • Книга на рекордите

  • Mazda и екология

  • Mazda и Ford

  • Премиум линия

  • Mazda в изкуството

  • Видео за историята на Mazda

Историята на японската марка Mazda, някой ще нарече невероятна, а някой изключително скучен. Изглежда вдъхновяваща, но доста типична „приказка“ за бедно момче от просто семейство, създало печеливш бизнес. Кои са възходите и паденията, които съпътстваха Mazda по пътя й в живота?

1. Не автомобил, а задръстване

Най-интересните моменти в историята на марката Mazda: топ 10

Ако други автомобилни производители започнаха своя победоносен път от станове, като Toyota или Suzuki, или поне от велосипеди, като Skoda, тогава Mazda започна всичко със строителни материали.

Джуджиро Мацуда, 12-тото дете в семейството му, въпреки силното влияние на семейните фондации, отказа да последва стъпките на баща си рибар. От младостта си мечтае за собствен бизнес и на 20 години отваря ковачница. Бизнесът не вървеше добре, загубите надвишаваха доходите и скоро младежът трябваше да закрие първия си бизнес.

Той не се отчая и опита отново, макар и десетилетие по-късно. За новата си ковачница Мацуда получи изключителни права върху разработената от него въздушна помпа, но този офис също продължи само няколко години. Младежът опита отново и отново, но успя да се задържи на повърхността само с фалирала компания за преработка на корк. По това време Джуджиро навърши 45 години.

Той намери няколко инвеститори и заедно работиха усилено, за да издигнат бизнеса от дъното на икономиката. Първоначално те дори не се опитваха някак силно да се декларират, усилено увеличавайки капитала и производствения капацитет. Когато компанията придоби стабилност, Мацуда се осмели да последва вече утъпкания път на сънародниците си и да пусне първия мотоциклет. Експериментът беше успешен — един от произведените двуколесни модели спечели мото състезанието, проведено в страната, което привлече вниманието на широката общественост.

Следващата логична стъпка бяха автомобилите, така типични за 30-те години, триколесни миниатюрни камиони, само с 13 "коня" под капака, които успешно отидоха при масите. Тези бебета значително улесняват работата на велосипедни рикши и работници, които активно използват волски или конски теглени колички. Компактни, удобни и бюджетни камиони бързо наводниха улиците, което беше особено улеснено от промоционално 25-дневно рали на разстояние от почти 3000 километра.

Вярно е, че първоначално те се продаваха с емблемата на компанията Mitsubishi, която по това време беше монополист и пускаше нови артикули на пазара само чрез търговските си вериги.

Така задръстването, което забавя бързото движение на колата по натоварената писта, се превърна в истински строителен материал за кариерата на Matsuda.

2. Емблема и име

Най-интересните моменти в историята на марката Mazda: топ 10

В тази връзка Matsuda също избра нестандартно решение. Традиционно компаниите носеха имената на своите създатели, понякога леко модифицирани. Докато името Mazda принадлежи на върховния бог на мъдростта в най-древната религия — зороастризма. Очевидно председателят на управителния съвет на компанията се надяваше по този начин да привлече могъщия владетел на духовния и материален свят към ангелите пазители на своето начинание.

Емблемата се е променяла повече от веднъж през целия период на съществуване на компанията и коренно:

  • първата буква "М" беше със стилизирани крила, говорейки за импулсивност и желание за покоряване на върховете;

  • следващият, с линии, разминаващи се в противоположни посоки, символизира двулентово шосе;

  • след това емблемата беше заменена с баналния надпис Mazda, който продължи почти 20 години;

  • собствениците на автомобили, станали щастливи собственици на първите износни автомобили, все още помнят сребърния ромб в овала, който също се отнася до древни легенди и изобразява слънцето и пламъка;

  • в предишния символ, някои подозрения за плагиатство на знака Renault, следователно, за да се избегнат ненужни конфликти, ромбът беше заоблен, обяснявайки това със слънцето в кръг от светлина;

  • и отново не се хареса на капризната публика. В резултат на отслабването на моралните принципи и общите нрави в света, този знак видя намек за хомосексуалност, който беше популяризиран под подобна емблема.

Така през 1997 г. се появи световноизвестната "чайка", която все още украсява автомобилите на Mazda. Оттогава емблемата на японския концерн не предизвиква претенции и погрешни тълкувания.

3. Военни години

Най-интересните моменти в историята на марката Mazda: топ 10

По време на военните години, особено след преврата в японското правителство, когато милитаристите дойдоха на власт, цялата индустрия беше поставена на военна основа. Фабриката на Mazda е пренасочена към производството на пушки, което прави от четири години.

Корковата фабрика, която Мацуда беше спасила от разруха, се намираше в тихия град Хирошима. След ужасна атомна експлозия през 1945 г. някои от фабриките бяха в руини. Градът постепенно се възстановяваше, производството беше закърпено и до 1950 г. той успя да възобнови производството на своите популярни камиони, само че този път с по-голяма мощност.

4. Двигатели на Ванкел

Най-интересните моменти в историята на марката Mazda: топ 10

Синът на Мацуда, който наследи юздите на правителството, беше не по-малко очарован от нови идеи от баща си. Следователно именно неговата компания през 1961 г. японското правителство одобрява партньорство с германската компания NSU за съвместна работа по блока, известен тогава като двигател на Ванкел.

Този ротационен бутален двигател предизвика интереса на много компании в света и имаше редица предимства пред своите предшественици: безшумност, по-малки размери и малък брой части с по-голяма мощност и динамика. Mazda дари цяла дивизия, за да работи неуморно, за да изследва „машината на бъдещето“, но едва през 1967 г. успя да оборудва колата си с нея.

Всички първи екземпляри се оказаха изключително краткотрайни, траещи само няколко часа. Инженерите са работили безмилостно, за да елиминират грешките, удължавайки продължителността на живота на десетки, а след това стотици часове, докато накрая са успели. Моделът, който получи първия марков ротационен двигател, беше Cosmo Sports, с пускането на който започна истинският износ на японската марка за Европа.

5. Mazda и спорт

Най-интересните моменти в историята на марката Mazda: топ 10

Спортните състезания винаги са служили като поразителен индикатор за технологиите и иновациите на автомобилния производител, така че Mazda реши да се справи с конкуренцията и създаде свое собствено подразделение за производство на състезателни автомобили. Докато първите два автомобила Cosmo Sports не показаха фантастични резултати в 84-часовия маратон на Нюрбургринг (единият се оттегли, а другият дойде четвърти), това вече беше добро начало.

Но през 1978 г. световноизвестният състезател Род Милен стана два пъти рали шампион в Америка на новия модел Savanna RX7. След още 8 години нова модификация на същия модел, всички със същия ротационен двигател, от който други производители масово се отказаха, постави национален рекорд, ускорявайки до 384 км / ч. RX-7 беше победителят в 24-часовото състезание Daytona в продължение на 11 години поред.

А 1991 г. бе белязана от уникално постижение — първата от всички японски марки и единствената ротационна кола Mazda 787B в историята на състезанието спечели 24-те часа на Льо Ман. Това беше незабравим удар за гордостта на фаворити като Jaguar, Peugeot и Mercedes.

6. Книга на записите

Най-интересните моменти в историята на марката Mazda: топ 10

С разширяването на моделната гама японската марка все повече завладява сърцата на собствениците на автомобили. Отначало това беше любовта на хората — два пъти творенията на Mazda бяха признати за автомобил на годината в родината им. И през 1989 г. компанията получи честта да влезе в аналите на Книгата на рекордите на Гинес. Това се случи благодарение на популярния легендарен модел Mazda MX-5, чиито продажби пробиха всяка възможна граница. И впоследствие тази кола надминава собствения си рекорд не веднъж — през 2005 и 2011 година.

7. Mazda и околната среда

Най-интересните моменти в историята на марката Mazda: топ 10

От 90-те години на миналия век Mazda определя темпото в автомобилната общност за по-екологични производствени постижения. Програмата, наречена „Глобална екологична харта“, доведе до пускането на специален катализатор, който може да извлече масло от всяка пластмаса. Друго откритие е рециклираният пластмасов композит.

Mazda стана и първият японски автомобилен производител, който получи сертификат за околна среда ISO 9002 след тестване на превозни средства с водород.

8. Mazda и Ford

Най-интересните моменти в историята на марката Mazda: топ 10

Съюзът между двата автомобилни производителя — Ford и Mazda — започва през 1969 г., когато техните водещи експерти започват съвместно да произвеждат автоматични трансмисии. След 10 години партньорството стана пълномащабно, американският автомобилен гигант придобива една четвърт от дела на Mazda, заедно те радикално актуализират всеки етап от производството на японски автомобили, от етапа на проектиране до окончателното сглобяване.

Започва нов кръг в развитието на Mazda — влизането в партньорството на Ford-Daimler-Benz-Ballard за работа по горивни клетки. Моделът 121 се произвежда в производствените мощности на Ford, а за линията компактни модели американският спътник отделя завода си във Валенсия.

През 2008 г. Mazda изкупи обратно повечето си акции от Ford, оставяйки само 13% на партньора. Това породи редица слухове за промяна в отношенията между автомобилните производители. 30-годишното плодотворно сътрудничество обаче е твърде полезно и за двамата: те все още работят върху модерните автомобилни технологии и се вслушват във възгледите си. Mazda продължава да използва силно двигателите на Ford, а Ford Fiesta споделя платформа с Mazda 2.

9. Премиум линия

Най-интересните моменти в историята на марката Mazda: топ 10

Mazda е може би единствената голяма автомобилна компания, която умишлено е изоставила луксозните модели. След седана Millenia, който се радваше на известно търсене, ръководството стигна до заключението, че малкият, среден и спортен клас е най-успешният и обещаващ.

Марката загубила ли е нещо в резултат на такова нестандартно решение? Наличието на фабрики в повече от две дузини държави, износът в 120 страни в света ясно показва, че нищо не е загубено. Концернът има огромна популярност, собствен имидж, разпознаваем стил и милиарди долари печалба. Това означава, че всичко е направено само за по-добро.

10. Mazda в изкуството

Най-интересните моменти в историята на марката Mazda: топ 10

RX-8 се превърна в една от най-известните и високо платени "актриси" и модели в съвременното изкуство. Тя е заснета в клиповете на Бритни Спиърс и Емин, тя е отличителен белег на френския полицейски сериал Дювал и Морети, именно на нея Жана Фриске се вози из хотела Космос, Циклоп във втората част на Х-Мен и Хан в Токио Дрифт ". Между другото, самият Доминик Торето караше по-малката й сестра RX-7 в зората на Бързи и яростни.

Видео за историята на Mazda:

Подобен...