Най-„Лакомите“ Електрически Уреди В Колата

Статия за енергийния баланс на автомобил – функционирането на електрически уреди, бордово оборудване, възможност за спестяване. В края на статията – видеоклип за откриване на теч в автомобил.




Най-"лакомите" електрически уреди в колата

Съдържанието на статията:

  • Как работи акумулаторът за кола

  • Вграден блок за управление на захранването

  • Енергиен баланс

  • Видео за откриване на ток на утечка в автомобил

Трудно е да се изчисли какво колата консумира повече – гориво, енергия, течност? В допълнение към ключовите системи, които карат автомобила да се движи, модерен автомобил не може да бъде представен без разнообразни електронни асистенти и устройства, които допълнително консумират енергийните ресурси на автомобила.




Когато батерията вече не е нова и бързо губи заряда си, или през зимата с повишено натоварване на батерията, спестяването на ресурси е много важно. Поради това е полезно да се знае колко консумира всяка притурка, кои устройства и системи изискват най-малко енергия и кои могат да бъдат наречени най-ненаситни.

Как работи акумулаторът за кола

Най-"лакомите" електрически уреди в колата

Акумулаторната батерия е като един вид резервоар, който захранва от щедростта на своята енергия всички потребители, инсталирани в автомобила. Освен това той:

  • помага за лесно стартиране на двигателя, включително през студения сезон;

  • осигурява поддръжка на генератора, когато той е претоварен;

  • Осигурява постоянен ток, стабилизиращо напрежение за гладка работа на двигателя.




Батерията не спира да работи дори по време на действителното „празен ход“, когато преминава в режим на празен ход. Например, когато моторист заседне в задръстване, фаровете му, нагревател или климатик, чистачка на предното стъкло, мултимедийна система или просто радио все още работят. Заедно всички тези устройства за по-малко от час могат да изтощят батерията толкова зле, че може да възникнат определени проблеми при стартиране на двигателя, за да продължите да шофирате.

Ако машината е снабдена със слаба батерия, може да отнеме известно време, за да рестартирате двигателя.

Дизайнът на батерията е такъв, че като цяло в нея няма какво да се счупи. Тогава защо се проваля и трябва да бъде заменен?

В повечето случаи всички проблеми с батерията не са свързани с повреди или дефекти, а с голямо натоварване от многобройно допълнително оборудване. Особено ако собственикът не е склонен да изключва зарядните устройства за джаджи, навигатора или отоплението, забравете за включените размери, оставяйки колата за дълго време.

Подобна „изненада“ за нов автомобил е изключително неприятна, което водачът не може да очаква. Това се дължи на факта, че някои производители, за да спестят пари, специално оборудват своите модели със слаби батерии.

Вграден блок за управление на захранването




Най-"лакомите" електрически уреди в колата

Преди няколко години автомобилът имаше няколко релета и независими блокове, сега е оборудван с обща бордова мрежа, която отговаря за нивото на изходното напрежение във всички клеми на акумулатора и за контрол на консумацията на енергия.

Ако изходното напрежение падне до критична стойност, блокът за управление увеличава скоростта на коляновия вал на двигателя, след което скоростта на генератора се увеличава, което от своя страна връща цялата бордова мрежа на машината в оптимално състояние.

По този начин десантът има следните задачи:

  • контролира консумацията на енергия;

  • изравнява напрежението на клемите на батерията;

  • регулира натоварванията чрез изключване на най-малко значимите потребители;

  • контролира основните системи за живот на автомобила: отопление на стъкло, отопление, чистачки на предното стъкло.

Разнообразие на бордово оборудване

Най-"лакомите" електрически уреди в колата

Автомобилното електрическо оборудване може да бъде разделено на няколко групи:

  • основен;

  • дългосрочна употреба;

  • краткосрочно включване.

Първата категория включва системи, които гарантират експлоатационните характеристики на автомобила: автоматична трансмисия, системи за гориво и запалване, блокове за управление на двигателя и инжекционни системи.

Вторият включва системи за пасивна и активна безопасност, осветление и охлаждане, аларми, мултимедийно оборудване и електронни асистенти.

И накрая, последната група включва отопление на стъкло, механизма на функциониране на електрическите прозорци, запалка, клаксон, спирачна лампа.

Много съвременни модели са оборудвани с бордова мрежа за две батерии, едната от които е насочена изключително към работата на двигателя, а втората обслужва цялото друго електрическо оборудване. Основното предимство на такава разклонена система е нейната впечатляваща надеждност и издръжливост, което ви позволява да не се притеснявате за стабилно стартиране на двигателя при всякакви условия.

Стартерът е най-ненаситният потребител на мощност, който изисква от 800 до 3000 вата. По-голямата част от енергията се изразходва за събуждане на двигателя от състояние на покой, тъй като в стотни от секундата на стартиране на стартера, нивото на консумация на стартов ток надвишава номиналното десетократно.

Следва автомобилният климатик, който изисква 80 до 600 вата. Енергията се черпи от компресора, механичен или електрически, в работно състояние поглъща за себе си голяма част от гориво, енергия и мощност на двигателя.

Третото място е заето от отоплението на седалките с неговия индикатор от 240 вата. След активиране на функцията елементите на системата започват постепенно да загряват седалките до температура 35-40 ° C и в процеса увеличават както разхода на енергия, така и разхода на гориво и увеличават натоварването на генератора.

Някои собственици, за да спестят пари, специално задават ниска температура или частично изключват системата, насочвайки отоплението само към седалката или само към гърба.

След това, с малко разстояние един от друг, има електрически прозорци – 150 W и около 100 W всеки вземат запалката, инжекционна система, звуков сигнал, подгревни свещи. След това в низходящ ред има чистачка, горивна помпа, шайба за фарове, сервоуправление, къси светлини и фарове за мъгла – всички тези устройства изискват от 70 до 200 W.

Енергиен баланс

Най-"лакомите" електрически уреди в колата

Този термин характеризира пропорцията между капацитета на батерията и апетита на всички потребители на електроенергия. Ако предимството върви по посока на лакомството, това води до бързо разреждане на батерията. Следователно задачата на собственика на автомобила е да поддържа този баланс на оптимално ниво, без претоварване с прекомерен брой допълнителни устройства или екстремни натоварвания по време на експлоатацията на автомобила.

Например не трябва да злоупотребявате с дългите светлини, което се изисква главно при шофиране по селски пътища и с висока скорост. В градските райони, ако има достатъчно осветление по пътя, се препоръчва да изключите светлината, поне малко, но спестявайки енергия.

Не е безопасно да се пести от къси светлини, но в същото време светлините на регистрационните табели и таблото, както и страничните светлини, са включени. Заедно те консумират около 150 вата, но тъй като правилата не изискват това осветление като задължително, то може просто да бъде изключено.

В този случай шофьорът има 2 начина да спести енергия:

  1. Свържете късите светлини с отделно реле, чиято намотка ще има собствен превключвател на клемата на ключа за запалване. Тогава късите светлини ще се включват през деня само когато двигателят работи и винаги ще бъде възможно да изключите фаровете с помощта на превключвател.

  2. Заменете класическите крушки с нажежаема жичка с по-икономични LED. Те работят няколко секунди по-бързо от лампите с нажежаема жичка, по време на аварийно спиране мигат предупредително, информират останалите участници в движението за проблема и по този начин спестяват от инцидент и, разбира се, консумират по-малко енергия. Ако в зависимост от машината замените около 10 лампи с нажежаема жичка със светодиоди със същия капацитет, намаляването на консумацията на енергия ще бъде поне 50 W. Това не само ще бъде от полза за батерията, ще намали натоварването на двигателя, но и значително ще намали разхода на гориво.

Светодиодите ще се окажат полезна покупка за тези собственици, които забравят да изключат страничните светлини, когато напускат колата за кратко или дълго време.

Но подмяната на осветлението в фаровете за мъгла или фаровете за заден ход няма да даде забележим резултат поради рядко използване и ниска консумация на ресурси. Те могат да бъдат променяни само в рамките на планови ремонти, поддръжка, в случай на повреда на стандартни лампи, тоест в случай на авария и по искане на водача.

Що се отнася до притежаването на голяма кола – микробус, кемпер, който е къща на колела, има изключително голям разход на енергия. Шофьорът наистина може да спести пари, ако домакинските уреди в кемпера (хладилник, електрическа кана, кафеварка) са свързани към собствена, отделна батерия, без да губите ресурсите на батерията.

Видео за намиране на ток на утечка в автомобил:

„>

Подобен...