Най-мекото окачване на автомобила

Няма да сгрешим, ако кажем, че окачването на модерното превозно средство е един от основните компоненти на неговия дизайн, който изпитва максимални натоварвания и осигурява високо ниво на комфорт и безопасност.

В тази статия ще дадем отговор на доста често срещан въпрос: "Как да направим окачването по-меко?" 

От какви критерии се ръководи потенциалният собственик на автомобил при избора на нов автомобил? Обем на двигателя, тип трансмисия, използвано гориво, разходи за ремонт и поддръжка. Само няколко обръщат внимание на окачването, останалите разчитат изцяло на производителя. Извършеното от производителя балансиране на окачването обаче предполага, че то постига характеристиките (параметрите), предписани за този конкретен модел автомобил.

1. Влияние на вида на окачването върху характера на движение на МПС 

Всяко превозно средство като цяло и окачването в частност отразява характерните предпочитания на неговия собственик. Що се отнася до окачването, степента на твърдост определя стила на шофиране. Любителите на агресивния или спортен стил на шофиране предпочитат по-твърдо окачване, въпреки негативните му ефекти върху човешкото тяло.

Най-мекото окачване на автомобила

Въпреки това, ако изхождаме от факта, че осигуряването на плавно движение на превозното средство е приоритетна функция на окачването, тогава невъзможността на твърдото окачване да го приложи ефективно е съвсем очевидна. 

Освен това, когато решавате как да направите окачването по-меко, трябва ясно да разберете, че прекалено мекото окачване, заедно с комфорта и плавното движение, допринася за нарушаване на контрола на превозното средство, което е особено изразено при завиване и шофиране с висока скорост. Пневматичното окачване, което коригира собствените си характеристики при промяна на условията на шофиране, доста успешно решава подобни проблеми. Но доста високата цена на такава система значително ограничава обхвата на нейното приложение.

Най-мекото окачване на автомобила

2. Как да направите окачването по-меко със собствените си ръце

Сега нека разгледаме ситуация, в която параметрите на окачването на вашия автомобил не са абсолютно задоволителни за вас и промяната му на пневматична е трудна, страшна и накрая много скъпа. Най-приемливият изход от тази ситуация е самостоятелното надграждане на окачването, за да се намали степента му на твърдост. За да направите това, е необходимо едновременно да смените основните му елементи: пружини, амортисьори, гуми и джанти. И така, нека разгледаме по-отблизо процедурата:

  • Вместо конвенционални дискове, ние монтираме джанти от лека сплав с увеличено изместване. Недостатъкът на тази "рокада" е намаляването на експлоатационния живот на лагерите на колелата, поради увеличаване на натоварването върху тях. 

  • Стандартните амортисьори се заменят с хидропневматични (газ-масло) двойнодействащи амортисьори.

  • Вместо "родни" пружини, ние инсталираме пружини с променлива стъпка на завоите. 

Най-мекото окачване на автомобила
  • Стандартната гума е заменена от гуми с повишена степен на мекота на страничните стени, които осигуряват ефективно изравняване на неравностите на пътната настилка. Въпреки това, значителен недостатък на такава смяна е високата възможност за повреда (скъсване) на гумата в случай на падане на колело в яма. Друг възможен вариант за смяна е използването на високопрофилна гума с по-малък радиус. 

Едновременното изпълнение на горните мерки значително ще намали степента на твърдост на окачването на вашия автомобил, но преди да решите да правите дълги пътувания, опитайте се да свикнете с поведението на модифицираното окачване възможно най-скоро и следователно кола, особено при високи скорости.

Подобен...