Най-Редките Ретро Автомобили: Топ 5

Преглед и описание на най-редките ретро автомобили: топ 5 модела, техните характеристики, страници с история, интересни факти, снимки. Видео за ретро коли на СССР.

Съдържанието на статията:

  • Най-редките ретро автомобили: ТОП 5

    С прякор „супер автомобил“, той е признат за най-красивия и технически забележителен за предвоенния период и поради това никога не е поевтинял.

    За първи път беше представен на автомобилното изложение в Париж през 1936 г. и включваше 5,4-литров 8-цилиндров двигател с мощност 115 к.с. с вграден компресор Roots, способен на 180 к.с. при компресор.

    С тегло от 2000 кг, максималната скорост беше 160-185 км / ч, което автоматично прави модела един от най-бързите сред конкурентите на своето време.

    Цеховете на Sindelfingen са създали редица стандартни каросерии за този автомобил, най-грандиозният от които е Special Roadster. Той получи вградена решетка, V-образно предно стъкло, удължена опашка с капак за резервното колело и допълнителна наклонена седалка. По специални поръчки е направен уникален модел в 26 екземпляра, включително за личната колекция на Гьобелс и Геринг.

    Първите купувачи на красивия Special Roadster струват 28 хиляди райхсмарки, в САЩ той е продаден за 12 000 долара, което дори надхвърля цената на популярния Cadillac V16 през онези години.

    На съвременните търгове автомобилът показва и ценови рекорди от 2 до 10 милиона долара, в зависимост от каросерията. И така, през 2007 г. неговото копие беше пуснато за продажба от дългогодишния лидер на Формула 1, Бърни Екълстоун, шефът на Формула 1, спасявайки 8,252 милиона долара за него.

    2. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider

    Най-редките ретро автомобили: ТОП 5

    Има една шега, че ако Батман е живял през четиридесетте, тогава щеше да кара тази конкретна кола. Един от най-редките и скъпи модели в света е пуснат през 1939 г. в размер на 32 копия, от които само 12 са получили дълга база.

    През 1934 г. поражението в Льо Ман от спонсорираното от германското правителство Mercedes-Benz и Auto Union принуждава Alfa Romeo да премине от състезателни модели от Grand Prix към опции за шосейни спортове, които отговарят на изискванията на състезанието Mille Miglia.

    Така се ражда Alfa Romeo 8C 2900, който получава 8-цилиндров редови двигател с 220 конски сили с два компресора и независими предни и задни окачвания. Проектирани са само 6 примера на състезателни варианти, три от които заеха всички първи наградени места на Mille Miglia през 1936 година.

    Този успех стимулира развитието на пътната версия, която се превърна в една от най-сексите, най-спортните и напреднали коли за цяла епоха.

    Гладките линии на калниците, хидравличните спирачки, 2,9-литровият 8-цилиндров двигател със 180 конски сили и 4-степенната скоростна кутия привлякоха интереса на ценителите, закупили всичките 12 модела с дълга колесна база.

    Едно от копията, което запази оригиналния си вид, беше продадено на търг през 2016 г. за почти 20 милиона долара.

    3. 1962 г. Ferrari 250 GTO

    Най-редките ретро автомобили: ТОП 5

    Един от най-скъпите, емблематични и редки автомобили в света на американски търг беше продаден за рекордните 52 милиона долара.

    Моделът от класа Gran Turismo е произведен само за 2 години и е издаден в размер на 36 екземпляра. Ключът към развитието на този превъзходен автомобил беше автомобилният инженер Джото Бизарини, който прекара много часове в аеродинамичен тунел, за да създаде идеалния модел. Като силов агрегат е избран 3,0-литров V12 двигател с мощност 300 конски сили с ускорение от 0 до 100 км / ч за 6,1 секунди и скорост до 280 км / ч.

    В периода 1962 – 1964г. тази кола печели състезания едно след друго , включително 12 часа Себринг и Световното първенство на конструкторите. Въпреки статуса на "сериен", беше почти невъзможно да се движи по пътищата, тъй като можеше да се контролира само при високи скорости по време на максималното налягане на тялото към коловоза от въздушния поток.

    Колата, която току-що се е свалила от поточната линия, се оценява на 18 000 долара, като всеки потенциален купувач е лично одобрен от самия Енцо Ферари или, за продажби в САЩ, от довереното му лице Луиджи Чинети. Моделът неведнъж е бил признаван от авторитетни издания за най-добрия автомобил от 60-те години, както и за най-доброто Ferrari, съществувало някога.

    Трябва да отдадем почит на колекционерите, които са запазили абсолютно всички издадени копия. Сред собствениците на емблематичната кола са наркобосове, филмови звезди, шефове на шоубизнеса и изтъкнати милиардери предприемачи.

    Така през 2018 г. служител на Microsoft продаде колата си в Sotheby’s за 48,4 милиона долара.

    4. Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe

    Най-редките ретро автомобили: ТОП 5

    Луксозният модел, който инженерите смятат за върха на техническите постижения от 20-те и 30-те години, беше издаден в размер на 6 екземпляра и всички те останаха непроменени и до днес. С тегло 3,1 тона и дължина 6,4 метра, колата може да достигне впечатляваща скорост от 160 км / ч, което се дължи на авиационния 8-цилиндров двигател.

    На автомобилното изложение през 1931 г. в Лондон, Еторе Бугати решава да привлече вниманието на английската аристокрация към своето творение, за което поръчва ново затворено тяло с 2 врати от парижкото студио Kellner, уникално и уникално в изпълнението си.

    Макар моделът да се хареса на взискателната публика, цената от £ 6500 изглеждаше твърде висока за закупуване. По този начин купето дълги години остава във владение на семейство Bugatti, което по време на война дори го зазижда заедно с други ценни автомобили в стенни ниши, за да не ги вземат нацистите.

    За първи път Kellner Coupe беше продадено от дъщерята на Bugatti на състезател и колекционер от САЩ Бригс Кънингам само за $ 600 и два хладилника General Electric.

    Когато неговият частен музей беше затворен през 1986 г., моделът беше изпратен на търг на Christie’s, където отиде при шведски бизнесмен за $ 9,7 млн. През 1990 г. поради финансови затруднения предприемачът препродаде Bugatti за $ 15,7 млн. На японската корпорация Meitec , което от своя страна през 2011 г. го пусна на търг за 10 милиона лири. Последният собственик на уникалната кола беше Bonhams & Brooks.

    5. Лек състезателен автомобил Ford GT40 Gulf / Mirage

    Най-редките ретро автомобили: ТОП 5

    Създавайки този спортен автомобил, Хенри Форд преследва амбициозната цел да спечели международните 24 часа Льо Ман. Допълнителен стимул беше дългосрочната конфронтация с Енцо Ферари, който възнамеряваше да продаде продукцията си на Ford.

    След първоначалните преговори, както и проверката на Хенри Форд върху фабричните активи на конкурент, Ферари приключи преговорите, без да посочи причина В гняв Форд реши да заобиколи съперника по всякакъв начин, включително да остави по време на престижно състезание.

    Разработеният автомобил е оборудван с 4,7-литров 440-конски двигател, който се помещава в свръх леко и трайно карбоново тяло. Колата ускорява от 0 до 100 км / ч за рекордните 5 секунди, а максималната скорост е ограничена до 200 mph.

    Моделът стана първият специално създаден спортен автомобил за състезателния отбор JWA / Gulf, през периода 1966-1969 г. стана победител в състезанието в Дейтона и завладява същия Льо Ман четири пъти. Докато Ferrari се оказа късметлия и те вече не спечелиха това състезание.

    През 1970 г. американският колекционер Дейвид Браун, който купи легендарната кола, я предостави за заснемането на филмовата компания Solar Production за филма „Ле Ман“ на актьора и режисьор Стив Маккуин. За 5-месечен процес на заснемане беше необходимо да се отреже покривът на колата, което повлия на твърдостта на каросерията и аеродинамичните свойства. Освен това автомобилът е участвал неведнъж в исторически ралита, включително юбилейното състезание на всички GT40.

    Технически автомобилът е служил като идеален модел за много бъдещи модели на завода на Ford, включително развитието на Ford Focus.

    Дизайнът на модела, който изпревари поне половин век времето си, беше не по-малко уникален. Впоследствие производителят въплъти ретро дизайна в модела Ford GT от 2005 г., в който неопитните шофьори няма да видят съществени разлики от емблематичния роднина.

    През 2012 г. на американски търг Ford GT40 Gulf отиде при анонимен купувач за 11 милиона долара.

    Заключение

    Често ретро автомобилите се приравняват на добро вино или коняк, които с годините стават само по-добри и по-скъпи. Колекционери от цял ​​свят са готови да платят страхотни суми за модели, направени на парче.

    Видео за ретро коли на СССР:

Подобен...