Налягане на двигателното масло: какво и как да проверите

Срокът на експлоатация на двигателя и неговата продължителна експлоатация пряко зависят от качеството на моторното масло и неговото налягане в системата за смазване. Индикаторът за налягане на маслото (DM) също служи като вид индикатор за състоянието на двигателя и дава възможност да се определи неговият ресурс преди основен ремонт.

Налягане на маслото

Освен това DM в системата за смазване влияе върху цялостната безопасност на автомобила по време на експлоатацията му. Това се дължи на факта, че с намаляване на DM или при негово отсъствие се включва режим на сухо триене, с други думи двигателят започва да изпитва маслен глад. В резултат на това захранващият блок може да се задръсти. Ако подобна ситуация се случи по време на шофиране, това може да има непредсказуеми последици.

Това се дължи на факта, че маслото в двигателя служи за защита на частите от сухо триене, създавайки мазен клин между триещите се триещи се двойки и в същото време също охлажда нагретите части, като отнема част от топлината от тях. С намаляване на DM под допустимата стойност, маслото вече не може да създава маслен филм между двойките на триене, което води до интензивното им нагряване.

Налягане на двигателното масло: какво и как да проверите

Система за смазване на двигателя

На свой ред силното нагряване на триещите се двойки води до тяхното изтъркване, работният слой на облицовките може да се стопи и електроцентралата да се задръсти.

В системата за смазване на двигателя маслото се подава към натоварените пари под необходимия DM, генериран от маслена помпа.

Стандарти за налягане на двигателното масло

В изправен двигател минималното налягане в системата за смазване е 0,7 -0,8 атм в режим на студена вода и около 3-4,5 атм в режим на мощност. На празен ход оборотите на двигателя са около 750-1000 об / мин, което не изисква голямо налягане.

Налягане на двигателното масло: какво и как да проверите

Таблица за налягане на маслото в двигателя на Renault

Когато DM падне под зададената стойност, на арматурното табло светва лампа за аварийно налягане (символ на маслото).

В движение скоростта на електроцентралата се увеличава, натоварването на всички части се увеличава, а за триене на двойки, налягането вече се изисква по-високо, което е да поддържа стабилно масления филм между допиращите се части.

Стойност на налягането и работа на двигателя

Всяко отклонение от фабричните стандарти на DM отрицателно влияе върху работата на двигателя, независимо дали намалява или се увеличава.

Както бе споменато по-горе, с намаляване на налягането настъпва глад на маслото на триещите се двойки, което е изпълнено с изземване на двигателя. В допълнение, намаляването на налягането води до бързо износване на двигателя.

Повишеното налягане влияе неблагоприятно върху всички връзки, причинявайки изтичане на уплътнения и уплътнения и екструзия на маслени уплътнения.

Принципът на работа на устройствата под налягане

В зависимост от конструкцията на силовия агрегат могат да се монтират един или два сензора за налягане.

Първи вариант.

Това е сензор за аварийно налягане, който се задейства, когато налягането падне под зададената скорост. Сензорът работи в тандем с лампа под налягане, която светва, когато падне.

Налягане на двигателното масло: какво и как да проверите

Сензор за налягане на маслото

Втори вариант.

Този сензор може да бъде инсталиран и в тандем със сензор за индикация на налягането, чиито данни се показват на индикатора на арматурното табло. Индексът от своя страна може да бъде направен под формата на цифрови стойности в kg / cm2 или под формата на графични цветни изображения. Обикновено това са зелени и червени зони, където червеният сектор показва, че налягането в системата е над нормалното.

Налягане на двигателното масло: какво и как да проверите

Манометър и манометър за налягане на маслото

Когато налягането падне, аварийният датчик за налягане ще работи и арматурното табло ще запали лампата, което също може да бъде придружено от предупредителен звуков сигнал.

Недостатъци на система за смазване, оборудвана само със светлина под налягане.

Лампата на арматурното табло може да не се активира, дори ако нивото на маслото в картера на двигателя е спаднало значително. Освен това лампата може да не светне дори когато налягането падне, когато не е критично.

Въпреки това, при продължителна работа на двигателя при налягане, дори малко по-ниско от необходимото и недостатъчно ниво на масло, настъпва частично разрушаване на масления филм в триещи се двойки, което води до бързото им износване.

Водачът в тази ситуация, тъй като лампата под налягане изгасва след стартиране и не светва при шофиране, няма да може да реагира на намаляване на налягането и да предприеме своевременни мерки за възстановяването му.

Налягане на двигателното масло: какво и как да проверите

На снимката: маслената лампа на таблото светна

За да се избегнат подобни ситуации, се препоръчва периодично да се проверява състоянието на DM, като се измерва с механичен манометър.

Можете също така да инсталирате самостоятелно сензора и индикатора на арматурното табло, сдвоени с крушка, за да имате винаги пълна информация за налягането в системата.

Проверка на налягането

Собствениците на автомобили често се чудят какво налягане в двигателя ще бъде норма, както и какви са параметрите му при студен и топъл двигател. Автомобилистите са особено притеснени от въпроса за налягането, когато лампата започне да мига, когато двигателят се загрее до x / hf или не изгасне дълго време по време на загряването.

Преди да започнете проверката, трябва да намерите данните за конкретен двигател в ръководството за автомобила, за да можете да сравните резултатите.

За да проверите, трябва да закупите специален манометър и адаптер.

Схема за измерване на налягането на маслото:

• Проверка на нивото на маслото на измервателната пръчка;

• Двигателят се загрява до работна температура;

• Сензорът за налягане е развит;

Налягане на двигателното масло: какво и как да проверите

K4M сензор за налягане

• Монтиран е адаптер с манометър;

Налягане на двигателното масло: какво и как да проверите

Проверка на налягането на маслото

• Двигателят стартира и се проверява налягането на x / x;

• Оборотите се повишават до средни, след това високи, запаметявайки показанията на манометъра.

• Данните се проверяват спрямо фабричните параметри на тествания двигател.

В този случай трябва да се вземат предвид точки като :

• Маслото не отговаря на вискозитета на дадения двигател;

• Високо ниво на масло (гориво, антифриз);

• Двигателят не е загрят до работна температура;

• Възможни са проблеми с биела или основните лагери;

• Износена маслена помпа или пукнатини в захранващата всмукателна тръба в картера или запушен приемник на масло.

Още няколко думи

Във всеки случай на съмнение за спад на DM в двигателя (мига или свети лампа, тропот на хидравлични повдигачи, груба работа на двигателя), препоръчва се да се отложи проверката на налягането в системата за смазване, като по този начин се спестява мотора от възможни сложни и скъпи ремонти.

Video

Подобен...