Направи си сам лифт за окачване Niva и UAZ

Повдигането на окачването на Niva Chevrolet и UAZ Patriot е най-разпространеният тип тунинг за SUV, тъй като може значително да увеличи проходимостта на автомобила. В крайна сметка увеличеният просвет намалява шансовете на водача да седне на "корема" и ви позволява да инсталирате колела с голям радиус. Днес ще научите как да увеличите височината на предното и задното окачване на тези две превозни средства.

Повдигане на окачване Chevrolet Niva

Направи си сам лифт за окачване Niva и UAZ

Преди да говорите за увеличаване на височината на тази кола, трябва да разберете устройството на нейното окачване. Нива се характеризира с класическа схема, когато задното окачване е зависимо и има две пружини, допрени до задната ос, а предната е независима многовръзка, при която колелата се задвижват от ШРУС.

Има много начини за увеличаване на височината на Niva. Нека опитаме някои от тях:

  • Ако говорим за всички части на автомобила, тогава първият начин за увеличаване на височината може да се нарече инсталирането на колела с голям радиус. Този метод обаче има определени ограничения, които се отнасят за арките на колелата. За да поставите колелата по-големи, трябва да разширите арките на колелата. Въпреки че много майстори използват и удължени главини на колелата, така че колелото напълно да се простира извън арката и да не ги докосва. Но в този случай все пак ще трябва да ги режете, поне отпред, за да осигурите безпрепятствено въртене на колелата.
    Направи си сам лифт за окачване Niva и UAZ
  • Дистанционери за увеличаване на клирънса. Друг метод за увеличаване на височината както на предното, така и на задното окачване е чрез инсталиране на големи пружинни дистанционери. Дистанционерите са извънгабаритни гумени изделия, които не позволяват на металната част на пружината да влиза в контакт с каросерията на автомобила. Този метод е най-евтиният и се използва само за малък лифтинг на тялото.
Направи си сам лифт за окачване Niva и UAZ
  • Огромни пружини . По-високите пружини в комбинация с по-големи дистанционни елементи дават забележимо увеличение на височината на каросерията на автомобила. В този случай се постига максимално повдигане, което е добре комбинирано с колела с големи диаметри.
  • Що се отнася до задното окачване на Niva, много майстори активно използват специални колела . Те се носят от двете страни на задния мост и свалят главините надолу. По този начин увеличаването на височината на тялото се извършва изцяло, тъй като мостът вече няма да докосва земята.
  • Същото може да се направи и с предното окачване. Чрез заваряване на долната приставка към страничните елементи на тялото може да се намали височината на предната греда. В този случай обаче бъдете готови да закупите удължени лостове, защото наклонът може сериозно да се промени.
    Направи си сам лифт за окачване Niva и UAZ
  • Друг начин за увеличаване на височината на предното окачване е да комбинирате високи пружини с горни дистанционери на сферичната шарнира . Те дават малко увеличение на височината и са сравнително евтини.

Не забравяйте, че заедно с промяната на височината на тялото ще трябва да закупите специални удължени амортисьори, тъй като старите няма да могат да осигурят необходимата гладкост на окачването. Също така, повдигането на окачването предполага и монтаж на по-дълги спирачни маркучи, тъй като старите може да не достигат до главината поради редовните си размери. Дори ако това се случи, не се препоръчва да инсталирате спирачни тръбопроводи със смущения, в противен случай можете лесно да увеличите всички шансове за пробив на спирачна течност.

Как да настроите окачването UAZ Patriot

Устройството за окачване на UAZ Patriot е забележимо различно от оформлението на VAZ. Факт е, че за такива SUV се използва рамкова конструкция, задната част на която се опира на пружини, а предната част на независимо окачване с множество връзки. Въпреки това уляновският производител също остави поле за въображение и съвършенство. Структурата на рамката позволява не само да се увеличи височината на тялото, но и да се сменят някои силови агрегати, без да се увеличава размерът на тялото.

  • Що се отнася до предното окачване, има няколко нюанса, които трябва да се вземат предвид. На първо място, феновете на настройката на двигателя ще поставят на електроцентралата всичко, което има доста голямо тегло. Освен това монтирането на подсилена броня и лебедка може допълнително да натовари предницата с около 100 килограма. Ето защо, на първо място, е необходимо да се уверите, че увеличената дължина на пружините е с подходяща твърдост, което ще ви позволи да монтирате каквото пожелаете отпред без провисване.
    Направи си сам лифт за окачване Niva и UAZ
  • По същия начин, както при Niva, под пружините могат да се поставят дистанционери , които също ще повдигнат тялото с няколко сантиметра. Не забравяйте да допълните всичко това със специални амортисьори.

Внимание! Трябва да се има предвид, че височината на дистанционера не трябва да надвишава 3 сантиметра, в противен случай съществува риск такава конструкция лесно да изскочи и да върне пружината обратно в полето ще бъде много проблематично. Освен това се уверете, че дистанционерът е изработен от полиуретан, тъй като това е единственият качествен материал, който осигурява необходимата здравина и еластичност.

  • Производителят на този автомобил също взе предвид нюансите на задното окачване, което може лесно да се повдигне чрез инсталиране на нови пружини с 4 пластини вместо 3. Освен това под тази конструкция може да се постави специален дистанционер, изработен от същия полиуретан, който може да повдигне каросерията с около 5 -10 см. В комплект с нови пружини трябва да се доставят и специални втулки, които са добре пригодени за по-дълъг ход на окачването и са в състояние да издържат на широк спектър от натоварвания.
Направи си сам лифт за окачване Niva и UAZ
  • Инсталирането на въздушно окачване също допринася за увеличаване на просвета. В този случай асансьорът ще бъде ограничен само от своя ход, но има редица сериозни недостатъци. Първо, цената на такъв комплект ще струва около 50-60 хиляди рубли, което далеч не е достъпно за всеки собственик на автомобил. Второ, въздушното окачване е по-чувствително към големи натоварвания, което означава, че е напълно неподходящо за шофиране извън пътя. Затова преценете сами.
  • По-големите колела , както при Niva, също ще увеличат височината на возене. В този случай арките вероятно няма да се налага да се изрязват, тъй като производителят е оставил достатъчно разстояние от гумата до изреза на арката, така че можете безопасно да монтирате колела с впечатляващи диаметри.
  • Последната най-сериозна настройка на SUV трудно може да се нарече повдигане на окачването, но лесно може да се нарече повдигане на каросерията – това е смяна на рамката . Много майстори инсталират рамка от камион GAZ-66 на своя UAZ. В този случай обаче от Патриота остава само тялото. Всички останали компоненти и възли са изцяло и изцяло прехвърлени от съветския камион. Те включват осите, скоростната кутия и най-важното – двигателя. Ако оставите стандартния двигател на Patriot, той просто не може да се справи с натоварването, което ще му създадат колелата и осите от тежък камион.

Ето как се извършва повдигането на окачването на автомобили Niva Chevrolet и UAZ Patriot със собствените си ръце. 

Подобен...