Направи си сам обработка на дъното на автомобила срещу корозия: как да се третира автомобил

Както знаете, най-скъпата част на всяка кола не е двигателят или трансмисията, а каросерията. Като се има предвид факта, че металното тяло на автомобила постоянно изпитва всякакви натоварвания, температурни спадове, често е в условия на висока влажност и е изложено на химически реактиви, то трябва да бъде защитено отделно.

Такава защита, на първо място, е боядисването и лаковото покритие, както и прилагането на различни защитни съединения, инсталирането на водоустойчиви и калници, шкафчета и т.н. В същото време за най-проблемни зони се считат зони по тялото, които са по-близо до пътя и / или са обект на натоварвания: ръбове на вратите, первази, арки на колелата, както и долната страна на автомобила.

В същото време дъното, което на пръв поглед може да изглежда добре защитено, всъщност е един от най-уязвимите елементи на тялото. Поради тази причина е важно да се третира долната част на каросерията, но е необходимо да се обмисли как и как да се третира дъното на автомобила от корозия. След това ще разгледаме как да изберем антикорозионно средство за дъното, на кои съединения да обърнем внимание на първо място и т.н.

Съдържанието на статията

  • Обработка на автомобили: защита на дъното от ръжда, методи и състави
  • Как да обработим дъното на колата
  • Какъв е долният ред

Обработка на автомобили: защита на дъното от ръжда, методи и състави

Направи си сам обработка на дъното на автомобила срещу корозия: как да се третира автомобил

И така, антикорозионното третиране на каросерията е решаваща и задължителна стъпка в общия процес, когато се извършва антикорозионна обработка на автомобила.

По принцип цялостната обработка на каросерията на автомобила включва нанасяне на различни съединения върху външните кухини, както и върху вътрешните, скрити и труднодостъпни зони.

Важно е да се разбере, че решението да се третира долната част на автомобила със същите съединения като другите елементи на каросерията често е неправилно или непрактично. Нека го разберем.

На първо място, за дъното трябва да се използват само най-подходящите видове антикорозионни материали. Ако просто дъното на автомобила не гние, трябва да се спрете само на най-ефективните и доказани методи за обработката му:

  • активна обработка;
  • пасивна обработка;
  • преобразуваща обработка;

Накратко, всеки метод включва нанасяне на защитен слой върху метална повърхност. Всеки материал обаче действа по различен начин.

  • Пасивната обработка означава, че на дъното на машината се нанасят антикорозионни мастики на основата на битум, каучук или смола. Също така в състава се въвеждат влакна, графит и др. Предимството е разпространението и достъпната цена, но има много недостатъци, които има такова антикорозионно покритие.

Основният недостатък е необходимостта от цялостна подготовка на повърхността преди нанасяне и редица трудности по време на нанасяне. Дъното трябва да се измие, да се почисти от ръжда, да се измие отново, да се изсуши, грундира. Освен това мастикът за дъното ще трябва да се нагрее, увеличавайки течливостта и след това да се нанесе върху повърхността. Нанасянето се извършва на няколко слоя. 

Ако всичко е направено правилно, се образува покритие, добре прилепващо към металната повърхност, относително устойчиво на механично напрежение, което предпазва дъното от вода, сол, пясъкоструене и др. Също така може да се отбележи, че каучуково-битумният слой действа като частична звукоизолация.

С всичко това трябва да се помни, че ако дъното на автомобила не е изсъхнало, материалът няма да се залепи надеждно към повърхността и влагата под мастика ще разруши метала. Друг недостатък е, че ако защитният слой получи фини механични повреди, водата, солите, реагентите и др. Активно проникват през отвори, пукнатини и пукнатини под мастика.

Разбира се, в условия на недостатъчна вентилация се активират корозионни процеси, докато визуално не можете да забележите проблема дълго време. Често, когато оглеждат автомобил отдолу, собствениците се възхищават на равномерен и твърд слой мастика, което им дава увереност, че металът е надеждно защитен.

След известно време ръждата под този слой силно уврежда дъното, слоевете на защитния материал започват да се отлепват и отпадат и може да се установи, че корозията под мастика е унищожила напълно метала.

  • Активен антикорозивен агент е течлив агент, който не се втвърдява след нанасяне (напр. Movil). Това решение обикновено се използва за скрити кухини, както и за вътрешните повърхности на каросерията, но долната страна на автомобила също може да бъде обработена.

Предимството е способността да измества влагата. Компонентите в състава също забавят химически процесите, които вече са започнали, и предотвратяват развитието на нови огнища на корозия. Това е възможно поради наличието на инхибитор на корозията в състава на продукта, както и на други добавки и добавки.  

По-лесно е да се прилагат такива средства, дори не можете да премахнете старата антикорозия от автомобила, тъй като съединения от този тип се комбинират с всички видове антикорозионни покрития. Например, Movil запълва добре пукнатини и дефекти върху изсушен мастик.

Що се отнася до недостатъците, постепенно такава антикорозия се измива от повърхността, не предпазва метала от механично напрежение, активните химически добавки в състава спират да работят след година и половина. Също така такива решения са доста агресивни по отношение на гумените елементи, което изисква специални грижи при нанасяне.

  • Преобразуването на ръжда често не се счита за отделен процес, а по-скоро за етап от антикорозионната обработка на подложката. Например, ако дъното вече е ръждясало, видими са следи от корозия, тогава обработката на трансформацията е важна.

Просто казано, всичко се свежда до обработка на ръжда с агенти, които превръщат корозията в защитна почва. По правило такива състави на базата на киселина (често фосфорна киселина) са по-известни като конвертор на ръжда.

На руския пазар се търсят продукти като "Kolchuga", "Tsinkar" и др. Такива продукти извършват химическо почистване на метал, повреден от корозия, а също така превръщат ръждата в специален защитен слой цинк-фосфат, който не се разтваря във вода, устойчив на агресивното въздействие на соли и пътни реагенти.

Важно е обаче да се разбере, че лечението с датчика на засегнатите области само „запазва“ проблемните зони, без да им дава сила. Също така съставът не предотвратява образуването на нови огнища на корозия. Поради тази причина, след обработка на дъното, е необходимо да се прилагат защитни мастици или активни антикорозионни материали.

Как да обработим дъното на колата

Направи си сам обработка на дъното на автомобила срещу корозия: как да се третира автомобил

Както можете да видите, обработката на машината като цяло и по-специално защитата на дъното от корозия може да се извърши с помощта на различни материали и, ако е необходимо, цялата работа може да се извърши в условията на обикновен гараж. С други думи, тялото и дъното на автомобила могат да бъдат обработени с подходящ антикорозионен агент със собствените ви ръце.

В същото време на практика е доста трудно бързо да се определи най-добрият начин за обработка на дъното на автомобила. Ако новите автомобили без пробег са доста успешно защитени с каучуково-битумни смеси (дъното на нова кола е чисто, без влага, мръсотия и прах), то за употребявани автомобили такова решение често не е най-подходящото решение. Общото състояние на дъното също е важно. 

Причината е, че в занаятчийски условия е трудно да се почисти повърхността и да се изсуши дъното с високо качество. Предвид тези трудности изглежда по-привлекателно и рационално да се използва активна защита от корозия. Този метод обаче е подходящ, ако дъното е непокътнато и съставът се прилага за превантивни цели.

Ако дъното е силно повредено от ръжда, тогава е оптимално да се направи цялостна защита на дъното, която включва всички методи, обсъдени по-горе едновременно: трансформация на корозия, грундиране, нанасяне на мастика и повърхностна обработка на каучуково-битумния слой с активна антикорозия като Movil. 

Що се отнася до формулировките, на пазара има много решения. Ако изберете правилната една или друга антикорозия, като се вземат предвид особеностите на приложението, обработката на дъното на колата със собствените си ръце няма да бъде труден процес.

Например, антикорозионната обработка на каросерията на автомобила с материал RUST STOP се е доказала като отлична. Инструментът е внос, разработен в Канада. Това е течен състав с активни добавки, който може да се излива в скрити кухини, да се третира с тялото отгоре и също така да се третира с него дъното на автомобила.

Предлага се в два вида: долна и куха секции. Първият е по-дебел и издържа по-дълго на повърхността, докато вторият е по-тънък, характеризиращ се с повишена течливост и изключителна способност да прониква дори на труднодостъпни места.

Направи си сам обработка на дъното на автомобила срещу корозия: как да се третира автомобил

Също така препоръчваме да прочетете статия за това как да премахнете ръждата от каросерията на автомобила със собствените си ръце. В тази статия ще научите за достъпните и ефективни начини за премахване на ръждата от каросерията на автомобила.

Що се отнася до самото третиране с различни антикорозионни средства със собствените си ръце, често процесът на нанасяне на мастики се свежда до следното:

  • дъното трябва да се измие и изсуши;
  • по-нататъшната корозия се отстранява с шкурка, абразивни пасти или преобразувател на ръжда;
  • след това повърхността се обезмаслява с разтворител;
  • след като битумният състав се нанася с четка;

В края повърхността трябва да изсъхне (пълно изсъхване до 4 дни). Мастикът има добра адхезия, гъвкав е и може частично да устои дори на механични повреди. Оказва се, че мастиката за обработка на дъното принадлежи към евтини и достъпни средства.

  • Ако говорим за течащи антикорозионни вещества, те обикновено се напръскват от спрей или се нанасят с помощта на пистолет за пулверизиране и компресор. Предимството е, че дъното не се нуждае от специална предварителна подготовка за нанасяне на такъв състав. Това значително опростява процеса на обработка.

Освен това добавяме, че всъщност, ако разгледаме подобно антикорозионно средство, цената в сравнение с различни аналози не е най-ниската, но не и висока. В същото време съставът е лесен за нанасяне, повърхностите не изискват специална подготовка преди обработка и т.н. 

Какъв е долният ред

Както можете да видите, дъното на автомобила, както и другите елементи на каросерията, трябва да бъде защитено от ръжда. В същото време не винаги е необходимо да се свързвате само със специализирани центрове, тъй като обработката на дъното на автомобила със собствените си ръце е напълно възможно дори в обикновен гараж. От своя страна това е чудесна възможност да спестите пари.

Направи си сам обработка на дъното на автомобила срещу корозия: как да се третира автомобил

Препоръчваме също да прочетете статия за това как да измиете двигателя на автомобила у дома. От тази статия ще научите за характеристиките на измиването на автомобилен двигател, както и какви инструменти (включително импровизирани) е по-добре да използвате. Основното е да се оцени състоянието на самото дъно, както и да се избере най-подходящата опция за обработка от обсъдените по-горе. Можете също да приложите интегриран подход, но в този случай трябва да сте подготвени за голямо количество работа, която трябва да свършите сами.

И накрая, отбелязваме, че при избора на антикорозионно средство е по-добре да се даде предпочитание на модерни и доказани формулировки, които съдържат инхибитори, активни добавки, цинк и др. Използването на такива средства може значително да увеличи експлоатационния живот на каросерията на автомобила, която получава надеждна защита срещу корозия.

Подобен...