Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ

Как да украсите дискове със собствените си ръце [ZEBR_TAG_ / h1>

Много от собствениците на коли се опитват да даде колата си на определена личност, за да се разграничи от общия поток. В същото време, това, което трикове те не отиват да, като се започне от банални стикери върху стъкло и тяло, и завършва с доста сериозна преработка на тялото и външни елементи.

Какво представляват незаваряването?

Напоследък стана популярна още една настройка на автомобил, която не се отнася до каросерията, а до колелата, в процеса на която геометрията на джантата се изработва самостоятелно, което дава възможност да се монтират гуми с увеличена ширина върху кола. Такива промени на дискове се наричат ​​"размотаване".

Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ

Трябва да се отбележи, че практически няма полза от подобни промени. Но тъй като инсталирането на връзки ви позволява да подчертаете кола поне малко, такава настройка сега е доста търсена.

Разбира се, можете да си купите само дискове с по-голяма ширина, но те са скъпи, и не всички модели могат да бъдат съчетани. Но преразглеждането на диска е на разположение за всяка кола, дори и на стария москвич.

Същността на метода на заваряване се свежда до просто изрязване на диска и инсталиране на вложката между получените половини.

Има няколко технологии за производство на връзки и по-нататък ще разгледаме най-често срещаните от тях.

Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ

Предимства и недостатъци

Но първо, нека посочим какво дават увеличените широчини колела, инсталирани на автомобила.

От положителните качества от употребата им се отбелязва:

  • Оригинален, нестандартен тип джанти;
  • Лесно производство с минимални разходи;
  • Увеличено петно ​​на контакт на гумата с пътя поради по-голямата ширина, което се отразява на проходимостта на автомобила.

На това всички положителни качества от инсталирането на незаваряване на колата приключиха.

Но тази настройка има повече недостатъци:

  • Повишен разход на гориво;
  • Намаляване на динамичните характеристики на автомобила;
  • Намаляване на управляемостта на автомобила при високи скорости;
  • Повишено натоварване на оста, което води до преждевременно износване на лагера.

Това включва и трудността при намирането на гуми с увеличена ширина, тъй като стандартните гуми вече няма да се поберат на такова колело.

И промяната в дизайна на самия диск със сигурност ще повлияе на неговите якостни характеристики. И колкото и висококачествени да са направени връзките, те все още не могат да се считат за безопасни.

Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ

И накрая, макар и незначителен, той все още е недостатък. Автомобил с инсталирани връзки ще трябва да се мие много по-често, тъй като ръбът на колелата ще стърчи отвъд калниците.

Поради това навлизането дори в малка локва ще бъде придружено от обилно пръскане на страните на автомобила.

Ето защо, преди да започнете производството на незаварки, трябва да помислите внимателно за всичко, защото можете да направите автомобил уникален по други начини.

За тези, които са решили да оборудват колата си с такива дискове, не се изисква толкова много.

Обикновените щамповани стоманени дискове са "донорите" за създаване на заварки. Летите не са подходящи за това, тъй като материалът на тяхното производство е много труден за заваряване и наистина всяка намеса в дизайна им е изпълнена със сериозни последици.

Стоманените дискове са евтини, лесни за работа и се заваряват добре и не можете да ги създадете без заваряване.

Първо, нека преминем през дизайна на самия щампован диск. Състои се от самия диск (с централен и монтажни отвори) и джанта с бордове, върху която седи гумата. В този случай джантата седи върху диска и е заварена към него.

Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ

Има два основни начина за залепване – от два диска (по-прости, но скъпи) или с помощта на вложка. Освен това вторият метод може да се различава по начина на изпълнение.

Ето защо ще разгледаме всеки от тях по-подробно, като използваме примера на конкретни автомобили.

Разваряване на два диска

Първият ще бъде автомобилът VAZ-2108. Като цяло описаната технология е подходяща за почти всеки автомобил от семейството на VAZ, тъй като техните дискове практически не се различават структурно.

По-долу ще бъде описано как да заварявате два диска.

Особеността на цялата работа е да направите всички разфасовки възможно най-равномерни. Това се отнася не само за връзките, получени по този метод, но и за всички.

За рязане е най-добре да използвате струг, където е възможно да фиксирате диска равномерно. Но не всеки има възможност да използва такова оборудване, следователно, за да произведете необходимия продукт в гараж, ще ви трябва:

  • Измервателни инструменти (линийка, нониус);
  • Главина на колелото;
  • Ъглошлайф. машина с режещи колела ("български");
  • Заваръчна машина;
  • Уплътнител за фуги.

За да направите разреза възможно най-равномерно, по-добре е да направите устройство от главината (всяко ще свърши работа, основното е джантата на колелото да седи плоска и можете да я поправите). Същността му е вал, върху който е поставена главина с лагери.

Този вал е фиксиран върху леглото (маса, плосък под), а позицията на вала трябва да бъде строго хоризонтална. Тоест, трябва да инсталирате устройството, така че дискът да не е изкривен.

Също така, за удобство на работа, можете да направите държач за "Българин" от наличните инструменти и да го фиксирате върху същата рамка като вала с главината. Нещо повече, притежателят трябва да осигури възможност за преместване на "българеца".

Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ

Има и друг начин.

Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ

След като подготвихме инструмента и аксесоарите, пристъпваме към работа:

  1. Тъй като свързването ще бъде направено от два диска, всеки от тях трябва да бъде изрязан правилно;
  2. Ние приемаме първия диск и да го коригираме на главината. Ние го нарежете на мястото, където се огъва диска и формите на самолет за ръба да се поберат. Но самия диск и от страна на джантата, която е заварена към него не трябва да бъдат засегнати. показва диаграмата все по-ясно:
    Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ
  3. Вторият диск също е изрязан, но разрезът е различен. Трябва да се отреже в точката на контакт между диска и джантата. Всичко е по-ясно на диаграмата:
    Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ
  4. След изрязване на втория диск, вътрешният кръг се заглажда с мелница, за да се отстрани останалата равнина от диска (тази, към която е заварена джантата);
  5. Фиксираме първата половина върху главината, поставяме втората част върху нея. Не забравяйте да проверите дали няма изкривяване и биене по време на въртене, трябва да постигнете максимално центриране на едната половина спрямо другата;
  6. След всички монтажи, внимателно на 4 различни места по обиколката, ние „хващаме“ свързаните половини със заваръчната машина. След това отново проверяваме центрирането и попарваме получения диск по цялата обиколка. Диаграмата показва всичко:
    Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ
  7. След цялата работа заваръчният шев се почиства и обработва с уплътнител за фуги. Завършеното размотаване изглежда така:
    Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ

Остава само да боядисате диска, да поставите гума върху него, да балансирате колелото и да го инсталирате на колата.

Описаният метод е неудобен, тъй като за направата на една заварка са необходими два диска, което донякъде увеличава разходите, но е прост за изпълнение и, което е важно, има само една заварка.

Прочетете също:

Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ

Болтове на джанти дискове ваз,форд,опел,нисан,болтове

Незаварени с дистанционер

Вторият метод не изисква толкова много дискове, един комплект е достатъчен. Но по отношение на изпълнението е по-трудно.

Нека го разгледаме на примера на автомобила VAZ-1111 "Oka".

Особеността на тази кола е, че използва колела с диаметър 12 инча.

Методът, описан по-долу, се свежда до използване на дистанционер. От инструментите, освен описаните по-горе, ще ви трябват допълнително валцоваща машина и 4 равномерни ленти от ламарина с дебелина 3 мм, ширина 50-60 мм и дължина най-малко 1,5 м.

Развиването по този метод се извършва по следния начин:

  1. Дискът се изрязва. Разрезът се прави по същия начин като получаването на първата половина от метода на заваряване, описан по-горе (близо до огъването на диска за поставяне на джантата);
    Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ
  2. Подготвените ленти се прекарват през валцовата мелница. Важно е да се гарантира, че диаметърът на получения пръстен съвпада с обиколката на диска при разреза;
    Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ
  3. Прилагаме получения пръстен към половината, където са монтажните и монтажните отвори. Отрязваме излишъка, центрираме пръстена и го "грабваме" със заваръчната машина;
  4. Прилагаме втората половина върху вече залепения пръстен, центрираме го и също го заваряваме на няколко места;
  5. Проверяваме цялостното центриране на диска. Ако е необходимо, разединяваме изкривените елементи, премахваме следите от заваряване с "шлайф" и след това ги центрираме отново. Важно е да се гарантира, че дори и с вложка, членът се оказва равномерен;
  6. Внимателно заваряваме ставите. Готовият диск изглежда така:
    Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ
  7. Почистваме всички шевове, третираме с уплътнител за фуги и след това готовият диск се боядисва и балансира.

Разваряване с дистанционер, вторият начин

Последният метод за направа на заварката е идентичен с метода на дистанционера. Единствената разлика е мястото на разреза. Пример в този случай е автомобилът УАЗ.

Същността на работата е същата като тази на Ока. Подготвяме диска и го изрязваме, но не на кръстовището на диска с джантата, а в завоя на фланеца на джантата. Снимката показва къде е направен разрезът:

Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ

И тогава всичко е идентично, подготвяме метални ленти, огъваме ги на валцова мелница, нанасяме пръстен, центрираме, „грабваме“ ги. След като проверим подравняването, заваряваме съединението около обиколката. Остава само да боядисате получения диск, да сложите гума и да балансирате.

Готовият диск изглежда така:

Направи си сам размотаване от два диска със собствените си ръце на VAZ, OKU, UAZ

Накрая отбелязваме, че цялата работа е промяна в дизайна на диска. Във фабриката продуктите се тестват за здравина и едва след това влизат на пазара. Но когато правите разваряване в гараж, никой няма да даде гаранции за безопасност.

Ето защо, ако нямате достатъчно умения в заваряването, по-добре е да не готвите диска сами, а да потърсите помощ от опитен заварчик.

Как сами да направите широки дискове – видео.

Подобен...