Направи си сам ремонти на амортисьори: какво трябва да знаете

Амортисьорите на автомобил са част, която изпитва големи натоварвания по време на работа на автомобил. Разбира се, когато шофирате по лоши пътища, експлоатационният живот на амортисьорите е значително намален.

В същото време оригиналните подпори за много модели (особено за чужди автомобили от среден и висок клас) са доста скъпи резервни части. В същото време по-евтините аналози често не се различават по качество, а скъпите неоригинални стелажи често се доближават до оригиналните по цена.

В такава ситуация много шофьори, вместо да ги заменят, се интересуват от възможността за ремонт на автомобилни амортисьори. Освен това възстановяването на стелажи е доста често срещана услуга, която се предлага в някои бензиностанции, активно практикуват гаражни майстори и т.н.

Естествено, цената на такава услуга често е около 50% от цената на нов амортисьор. Поради тази причина ремонтът на амортисьорни стойки със собствените си ръце може да изглежда по-изгодно решение. Нека разберем дали това наистина е така и заслужава ли си изобщо да ремонтираме автомобилни амортисьори.

Съдържанието на статията

  • Възстановяване на подпори: сгъваем и несгъваем амортисьор
  • Полезни съвети
  • Какъв е долният ред

Възстановяване на подпори: сгъваем и несгъваем амортисьор

Направи си сам ремонти на амортисьори: какво трябва да знаете

Един прост автомобилен амортисьор има следния дизайн:

  • тяло с отвор;
  • стъбло с кожух и ухо;
  • бутални, компресионни и възвратни клапани, пръстени;
  • цилиндър с клапани;
  • уплътнения и закрепващи гайки.

На първо място, основният проблем на амортисьора е изтичането на масло или резервен газ. В резултат на това багажникът тече, чува се тропане по време на работа и също е възможна деформация на стеблото. Нарушенията на течове и дефектите водят до промени в характеристиките (частична или пълна загуба на експлоатационни характеристики). В резултат на това колата е лошо управлявана и забавя, токчета, не задържа пътя, тъй като стелажите не намаляват вибрациите и люлеенето на тялото.

Основните неизправности включват: свободно движение на пръта в тръбата, люфт по време на компресия или отскок (изчерпване в пръта или цилиндъра), счупване на амортисьорни клапани. Също така не могат да бъдат изключени външни повреди (пукнатини в корпуса, вдлъбнатини и т.н.).

За ремонт трябва да свалите багажника, да извадите пружината и да освободите амортисьора. След това трябва да разберете дали амортисьорът е сгъваем на машината или от една част. Ако корпусът е от едно парче, тогава такъв багажник не може да се поправи. Официално е забранено отварянето на кутията и след ремонт се опитайте да заварявате амортисьора. Ако на мястото, където стеблото навлиза в тръбата, има гайка или задържащ пръстен, тази стойка позволява ремонт или поддръжка.

  • За да ремонтирате сгъваем амортисьор на газ и газ-масло в гаражни условия, ще ви е необходим компресор за подаване на въздух (можете да използвате велосипедна помпа), връзка за подаване на сгъстен въздух и манометър. Моля, обърнете внимание, че ще трябва да работите с високо налягане, трябва предварително да предпазвате очите, ръцете и лицето си.

Ремонтът на сгъваем тип багажник започва с факта, че стелажът е закрепен вертикално в тиска, измит от мръсотия, а точката на влизане на пръта също е издухана с въздух. След това започва демонтирането на амортисьора, предпазната капачка на стеблото се отстранява. След това амортисьорът трябва да се напълни под налягане, за това се нуждаете от манометър.

Амортисьорът може да се напълни с азот, въглероден диоксид и сгъстен въздух. В гаража е оптимално да се използва сгъстен въздух за ремонт. Първо багажникът се разглобява, почиства, О-пръстените се проверяват и се оценява състоянието на вътрешната стена на тръбата.

Ако амортисьорът има повреда на стеблото, маслените уплътнения или клапаните вътре в подпората, можете да си купите сгъваем комплект за ремонт на амортисьори, да премахнете части под напрежение от друга опора и т.н. Основната задача е да се инсталират всички работещи части, за да се получи пълна плътност, докато чистотата е изключително важна по време на сглобяването (отломки и стърготини бързо ще унищожат възстановената стелаж).

Между другото, по-добре е винаги да сменяте масленото уплътнение на ново, дори ако съществуващото не предизвиква оплаквания. След това остава само да се изпомпва масло или въздух в амортисьора, след което багажникът трябва да се изпомпа.

Необходимо е обезвъздушаване на амортисьора. Моля, обърнете внимание, че амортисьорите трябва да се ремонтират по двойки, както и подмяна. С други думи, ремонтът на задните амортисьори или ремонтът на предните подпори включва манипулиране както от дясната, така и от лявата страна, тоест трябва да възстановите и двете опори на една и съща ос.

  • Сега да преминем към това как да разглобите амортисьора и как да ремонтирате неразделим амортисьор. За пореден път отбелязваме, че такива части не са официално ремонтирани. Ремонтите обаче са възможни, но това изисква умения и специално оборудване. Всъщност обикновено несгъваемите амортисьори просто се превръщат в сгъваеми подпори.

Ако има оборудване, ремонтът се свежда до факта, че е необходимо да се смени основната част на багажника (патрон), може да се наложи да се смени стеблото (понякога да се монтира подсилен), маслените уплътнения, уплътненията, и т.н. Като цяло процесът прилича на самостоятелен ремонт на подпори в случай на сгъваеми амортисьори.

Всъщност всичко се свежда до подмяна на износени компоненти, повторно сглобяване и изпомпване на газ / масло. Основната разлика е, че трябва да премахнете "капака", който не е подвижен. Има много начини, от пробиване на дупки до превръщане на стълба от едно парче в едно парче, чрез инсталиране на предпазител на стеблото.

Във всеки случай подобен ремонт на амортисьорната опора (ако е успешен) ви позволява да възстановите работоспособността, но е трудно да се гарантира надеждността и експлоатационният живот на ремонтираната опора. Основната причина е, че всъщност е необходимо да се направят промени в дизайна, тъй като възстановяването на неразделими амортисьори включва разглобяване и последващо сглобяване на корпуса, което първоначално не предполага такава възможност.

Полезни съвети

Направи си сам ремонти на амортисьори: какво трябва да знаете

Както може да изглежда на пръв поглед, можете да възстановите амортисьора със собствените си ръце дори в обикновен гараж. От една страна, ако амортисьорът е сгъваем, той е. По-голямата част от съвременните автомобили използват несгъваеми стелажи, тоест производителят не предполага възможността за техния ремонт.

Разбира се, занаятчиите възстановяват и такива части, но няма гаранции за възстановените стелажи. Също така отбелязваме, че амортисьорът на много автомобили е основата, тоест един вид носеща конструкция на амортисьора като цяло. Разбира се, с течение на времето металът на тялото му натрупва „умора“.

Оказва се, например, стелажите са минали около 60-80 хил. Км преди възстановяване, след това са били ремонтирани, след което се планира да се използва елементът за около 50-60 хил. Км или повече. Съвсем очевидно е, че няма начин да се гарантира надеждността на такива амортисьори. Често се случва монтажните уши на амортисьорите да се счупят, тялото да се напука и т.н.

В противен случай, както всяка друга част, амортисьорите имат определен ресурс, след което трябва да бъдат заменени. В същото време опитите за възстановяване на амортисьори, които са изработили ресурса си, въпреки че могат да спестят пари, по-нататъшното каране на такива подпори представлява известна опасност.

Направи си сам ремонти на амортисьори: какво трябва да знаете

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да проверите амортисьорите на автомобил, без да ги сваляте. В тази статия ще научите как да проверите подпорите на автомобил, какво трябва да знаете като част от проверката на амортисьорите, какви признаци и симптоми на неизправност да внимавате и т.н.

Правилният подход е да проверите и подмените подпорите на автомобила своевременно, вместо да ремонтирате амортисьора. Също така, за да могат новите стелажи да служат по-дълго, трябва да се спазват определени правила в рамките на работата на автомобила:

  • избягвайте да правите промени в шасито;
  • леко прегазвайте нередности;
  • не претоварвайте колата;

Също така, за амортисьорите на нефт и газ-масло през зимата е необходимо загряване, когато първите няколко километра трябва да се движите бавно и внимателно, като избягвате внезапно ускорение и спиране, нередности при шофиране със скорост над 30-40 км / ч и т.н. .

При подмяна на стелажите те трябва да се изпомпват. Ако амортисьорите току-що са инсталирани, трябва да се извърши извиването. Успоредно с това е необходимо да се провери цялото окачване, да се направи пълна диагностика на шасито и да се отстранят съществуващите неизправности (ако бъдат открити).

Какъв е долният ред

Вземайки предвид горната информация, става ясно, че ремонтът на стелажи за автомобили със собствените си ръце е възможен, ако е необходимо. В случай на сгъваеми амортисьори, такъв ремонт може да се извърши самостоятелно в гараж, като се изучат препоръките, дадени в тази статия.

Направи си сам ремонти на амортисьори: какво трябва да знаете

Препоръчваме също да прочетете статията за това кои подпори е по-добре да изберете, маслени или газо-маслени амортисьори. От тази статия ще научите за предимствата и недостатъците на тези видове стелажи, както и кои от тях са по-добри в този или онзи случай и защо. Ако разгледаме несгъваем амортисьор, ремонтът му често е по-малко предпочитан от подмяната на подпората. Въпросът е, че решението за ремонт на тези стелажи може да изглежда по-добра стойност от закупуването на нови стелажи, но тук предимствата свършват.

Всъщност е невъзможно да се получат реални гаранции за преработени амортисьори, а също така е трудно да се определи как ще работят (характеристики) и колко дълго ще продължат (ресурс) след ремонт. В резултат на това най-доброто решение би било закупуването на нови амортисьори с гаранция за качество и безопасност. Основното нещо е да купувате оригинални продукти, тъй като на пазара има голям брой нискокачествени фалшификати, включително амортисьори от различни марки и марки.

 

Подобен...