Напречна щанга

За управление на автомобил се използва сложна кормилна система, която се състои от:

  • волан;
  • кормилна колона;
  • хидравличен усилвател;
  • кормилни пръти;
  • кормилни кокалчета;
  • колела.

Воланът предава мигача на кормилната колона и сервоусилвателя на волана, които използват кормилните щанги за завъртане на колелата. Все още няма консенсус дали на кормилните щанги да се разглеждат всички елементи, чрез които силата от кормилната колона се предава към колелата, или да се наричат ​​само елементите, пряко свързани с кормилните кокалчета, с термина "кормилни щанги". И не само от автомобилисти, но дори и от производители на автомобили. Следователно статията описва всички елементи, които участват в прехвърлянето на мощност от кормилната колона към кормилния кокал.

Какво е шина

В повечето случаи това е стоманена тръба или прът, права или сложна форма, в краищата на които са монтирани панти. При превозни средства с кормилна колона, подобна на рейка, най-често напречните щанги от всяка страна са съставени от три елемента:

  1. сцепление;
  2. устройство за регулиране;
  3. кормилния накрайник.
Напречна щанга

Автомобилите с вертикална кормилна колона използват по-сложна система за свързване. Кормилната колона и махалото са свързани чрез общ прът със сложна форма, към който са прикрепени пръти, подобни на тези, използвани за колони от типа рейка. Всички кормилни елементи са свързани помежду си с помощта на "управляващи щифтове", подвижни панти, които ви позволяват да променяте ъгъла на наклон на прътите един спрямо друг.

Диагностика на кормилни щанги + Видео

Преди да започнете диагностика, изключете режима на заключване на кормилната колона с ключовете за запалване. Диагностиката на кормилните щанги се извършва на четири етапа:

  • Визуална инспекция.

Машината се повдига на асансьор или крик. Прочетете как безопасно да повдигнете колата с крик в статията (подмяна и възстановяване на амортисьори). По време на визуална проверка се уверете, че прътите не са огънати, няма пукнатини или други повреди. Не забравяйте да проверите наличието на шплинт върху гайките на кормилния щифт.

  • Проверете за обратна реакция.

Тази проверка се извършва заедно. Асистентът завърта волана първо наляво, след това надясно на интервали от 1-2 секунди. Ъгълът на въртене във всяка посока е 15-20 градуса. По това време бригадирът следи дали краят на връзката, прикрепен към кормилната колона, и кормилният кокал се движат по същия начин. Ако юмрукът се движи малко по-късно, е необходима пълна смяна на кормилните щифтове.

  • Проверка на подвижността на пръстите.
Напречна щанга

За да направите това, стиснете теглещия прът с една ръка и се опитайте да го завъртите

неговата ос, по посока на часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка. Ако пръстите са подвижни, тогава пръчката ще се завърти без сериозно усилие. Ако не можете да завъртите дърпането, мазнината на пръстите е изсъхнала и те са заседнали. Тази проверка се извършва на всякакъв тип кормилно управление.

  • Проверка на износването на кормилните щифтове.

За да проверите за износване, е необходимо да натиснете силно отдолу нагоре върху пръта до пръста. Ако е било възможно да се премести дори част от милиметъра, тогава вътрешността на пръста е износена и трябва да се смени или пръчката (отделен елемент), или само пръстът.

Премахване на кормилните щанги

За да свалите напречната щанга, издърпайте шплинта, който фиксира гайката на щифта. След това развийте гайката. С помощта на специален инструмент за отстраняване на щифтове на кормилната щанга (продава се във всеки магазин за авточасти и инструменти), изстискайте щифта от монтажния отвор. Разглобете и другата страна на връзката. Ако имате кола с кормилна рейка и свързващи пръти към една седалка, след това, като изключите пръста от кормилния кокал, с помощта на плоска отвертка и длето, огънете калай фиксатора на пръта към стойката и развийте монтажния болт.

Ако имате кола с пръти, прикрепени към краищата на стойката, след това развийте фиксиращата гайка, която фиксира пръта, след което завъртете пръта от вала. За да избегнете сериозни проблеми с навлизането, маркирайте позицията на връзката с боя или маркер, така че да не затягате прекалено, когато монтирате. Можете също да използвате рулетка, за да измерите разстоянието до края на конеца.

Ремонт и смяна на кормилни щифтове

Ако можете да намерите комплект за ремонт на кормилни щифтове за вашия автомобил, можете да ги ремонтирате сами. Използвайте длето, за да свалите багажника. Развийте капака, който се намира от страната, противоположна на пръста. Имайте предвид, че пръстът се държи надолу от достатъчно силна пружина, така че не позволявайте на капака да изскочи. В противен случай има голяма вероятност от загуба на капака, стоманената плоча или пружината. Натискайки пръста си, го стиснете към капака и го извадете, за да не пречи на по-нататъшната работа.

Напречна щанга

Премахване на допълнителен пластмаса или метални части (не се отнася за всички превозни средства). Почистете кухина за инсталиране на щифта от останалата Мазнините и мръсотията, че има вътре. Ако има допълнителни пластмасови или метални части в комплекта за ремонт, инсталиране на тях, а след това сложи 2-3 кубически метра в седалката. виж грес като Litola и вложка пръста си. Напълнете местоположението щифт с грес, инсталирайте кукло, пролетта и капак. Проверете как се движи пръста си. Поставете нова обувка 2-3 см. виж смазка и го плъзнете над пръста ви.

Ако не можете да намерите ремонтен комплект, но сте намерили отделно резбовани пръсти, тогава ги сменете директно върху колата, за което развивате старите пръсти и затягате новите. Ако не можете да намерите нито комплект за ремонт, нито пръсти, ще трябва да смените пръчките и накрайниците. Ако смените някоя част от анкерните прътове, опитайте се да запазите оригиналните размери при монтажа. Това ще ви позволи лесно да стигнете до точката за регулиране на наклона и пръста.

Монтаж на пръти на автомобила

Инсталирайте в обратен ред на отстраняването. Затегнете задържащата гайка на щифта до 5-7 килограма. Със същото усилие затегнете свързващите регулиращи елементи, които съединяват прътите по дължината. След като затегнете гайката, не забравяйте да поставите шплинта. Ако отворът в щифта не съвпада с прорезите в гайката, завъртете го до необходимия ъгъл. Не развивайте гайката, за да монтирате шплинта, това ще доведе до хлабина и бързо износване на щифта. След всякакви операции, свързани с демонтажа на кормилните щанги, не забравяйте да посетите най-близкия сервиз, където има стойка за регулиране на наклона и наклона, в противен случай износването на автомобилните гуми ще се увеличи рязко.

Подобен...