Напрежение на ангренажния ремък: алгоритъм на действия

Съдържание

Зъбният ремък е елемент в дизайна на двигателя, който свързва разпределителния и коляновия вал, организирайки своевременното отваряне и подобно затваряне на клапаните. Ременното задвижване винаги трябва да бъде добре обтегнато, в резултат на което инженерите са въвели специални обтегачи в конструкцията на газоразпределителния механизъм. Малко хора знаят, но не само експлоатационният живот на самия колан, но и на устройството като цяло, зависи от правилната настройка на опъване. По -подробно за това как да затегнете ангренажния колан и кога може да се наложи такава операция, ще говорим в статията, дадена днес.

Няколко думи за важността на правилното разтягане

Много шофьори са наясно, че неправилното време може да причини много сериозни повреди на двигателя. Това се дължи на принципите на функциониране на механизма, които се свеждат до своевременното и качествено отваряне / затваряне на клапаните на двигателя. Този подход не само ви позволява да регулирате времето на клапаните на двигателя с вътрешно горене, но и да правите разлика между чувствителните клапани и постоянно чукащите бутала в действие.

Ако времето започва да работи неправилно, времето се нарушава, в резултат на което елементите на двигателя започват да се износват с ускорена скорост. Подобни нарушения във функционирането на двигателя могат да се появят и поради неправилно опъване на колана.

Забележка! Счупването на ремъчно предаване по време на движение не само се отразява негативно на състоянието на двигателя, но всъщност е в състояние значително да огъне клапана. Ремонтът на автомобил с такава повреда често струва на автомобилистите петцифрени суми пари.

В допълнение, неподходящото напрежение на задвижването ускорява износването на основните елементи на синхронизацията, списъкът на които включва:

  • директно самото ремъчно задвижване;
  • ролки;
  • усукващи съединители;
  • водачи;
  • обтегач.

Ремонтът на всяка от маркираните синхронизиращи части се извършва значително по -дълго от обичайното опъване на колана. Е, няма какво да се каже за цената, ако можете да издърпате задвижването със собствените си ръце и напълно безплатно, тогава ще трябва да платите за подмяната на компонентите на механизма.

Напрежение на ангренажния ремък: алгоритъм на действия

Когато е необходимо опъване на колана

След като разгледахме предишния параграф на статията, вероятно не беше трудно да се разбере, че е много важно да се следи за правилното функциониране на ангренажния ремък. Включително, струва си да поддържате напрежението на задвижването на ремъка на правилното ниво. Между другото, разтягането се извършва само в два основни случая:

  • При планирана проверка на газоразпределителния механизъм и напрежението не отговаря на нормата. Правилното опъване на ангренажния ремък на задвижването се проверява по много прост начин, който изисква конвенционална пружинна везна и линийка или нониер. За проверка куката на кантара се прилепва към колана и се разтяга, докато дисплеят има товар от 10 килограма. Без да се разхлабва хватката, остава само да се измери отклонението на задвижването от нормалното положение. Ако коланът се изтегли с повече от 5,5 милиметра, но опъването му е неизбежно. В противен случай можете да оставите всичко както е до следващата проверка на времето, която се препоръчва на всеки 10-15 000 километра;
  • При ремонт на времето, когато коланът е свален или напрежението му е разхлабено.

В ситуации, които не отговарят на посочените по -горе, просто не си струва да докосвате ремъчното задвижване на механизма. Особено ако двигателят работи стабилно, без никакви изразени проблеми.

Напрежение на ангренажния ремък: алгоритъм на действия

Процедура на разтягане

Да речем, че ангренажният ремък буквално се плъзга по колата ви или напрежението му леко се отклонява от нормата. Какво да правя? Естествено, затегнете задвижването. За щастие на много шофьори, процедурата по разтягане не е толкова трудна и отнема 5-10 минути. За да го изпълните, ще ви трябват следните инструменти:

  • ключ за регулиране на ангренажен ремък, чийто дизайн е доста прост, така че не е необходимо да го купувате, но е напълно възможно да го направите сами;
  • основен комплект гаечни ключове.
Напрежение на ангренажния ремък: алгоритъм на действия

Самата процедура на разтягане протича така:

  1. На първо място, поставяме колата на място, удобно за ремонт и изключваме акумулатора (просто изключете отрицателния извод);
  2. След това откъсваме капака и премахваме защитата от ангренажния ремък, разбира се, ако има такъв;
  3. След това разхлабваме гайката за закрепване на опъващата ролка;
  4. След това, използвайки специален ключ за регулиране на опъването на колана, го затягаме. За да направите това, вмъкваме „рогата“ на ключа в специални отвори на регулиращата гайка, която се намира в областта на предварително разхлабеното закрепване на опъващата ролка. Напрежението на колана се регулира чрез завъртане на специален ключ обратно на часовниковата стрелка;
  5. След като издърпахме задвижването по правилния начин, фиксираме опъващата ролка в неподвижно положение и затягаме нейното закрепване;
  6. Проверяваме отново опъването на колана. Ако нещо не е наред, ние го поправяме;
  7. В противен случай привеждаме колата в първоначалния й вид, след което ремонтът може да приключи.

Забележка! В процеса на извършване на ремонтни работи трябва да действате внимателно, без да повредите съседните елементи на времето. Често небрежността на неопитни авторемонтници усложнява живота им с необходимостта от допълнителни ремонти.

Напрежение на ангренажния ремък: алгоритъм на действия

Може би при това напрежение на ангренажния ремък най -важната информация приключи. Надяваме се, че представеният днес материал беше полезен за вас и даде отговори на вашите въпроси. Успех с експлоатацията и поддръжката на колата!

Подобен...