Настройка на фаровете на автомобила

По-голямата част от автомобилистите, независимо от техния практически опит при шофиране, се сблъскаха с проблема с неправилното регулиране на външните светлини на автомобила или фаровете. Независимо от това, разбирането на необходимостта и степента на важност на извършването на процедурата за регулиране на светлината на фаровете на автомобила е невъзможно без ясно разбиране на негативните последици, които възникват в случай на пренебрегване (процедурата).

Така че, неправилното регулиране на фаровете на автомобила води до следните отрицателни резултати:

  • Лошо качество или недостатъчна осветеност на пътното платно.
  • Ослепяване на водачи на насрещно превозно средство.

Както можете да видите, явленията, които възникват в случай на работа на ненастроени автомобилни фарове, са изпълнени с последствия не само неприятни, но и изключително опасни, тъй като имат пряко въздействие върху пътната безопасност. 

 След като определи важността на този процес, повечето автомобилисти са изправени пред такава дилема като директното изпълнение на корекцията. Да го произведеш сам? Или да се доверите на квалифициран специалист, оборудван със специално оборудване и инструменти? Отговорите и на двата горни въпроса са правилни, а изборът на метода е абсолютна прерогатива на собственика на автомобила.

Тази статия ще даде инструкции стъпка по стъпка за самостоятелно регулиране (настройка) на фаровете, тъй като именно този метод предизвиква най-голям брой въпроси от шофьорите.

Възможно ли е да регулирате фаровете сами

Въпреки критиките на този метод от някои специалисти (несъответствие на крайния резултат със стандартите STO), неговите положителни страни са простота, достъпност и почти пълна липса на материални разходи.

Подготвителен етап на процедурата за настройка

Този етап от процедурата включва следните дейности:

  • Избор на площадка за корекция, който отговаря на няколко задължителни условия: твърда повърхност, хоризонтална повърхност, дължина най-малко 7000 mm. Освен това, е необходимо да има ниво вертикална повърхност в непосредствена близост, достатъчен за прилагане на специални маркировки или фиксиране на маркировка екрана (Фигура 1).
  • Проверка на състоянието на амортисьори, пружини и други елементи на окачването, които могат да повлияят на хоризонталното положение на автомобила.
  • Проверка на състоянието на гумите: съответствие със стандартните размери и равномерност на налягането.
  • Осигуряване на натоварване, което е в съответствие с това, което превозното средство изпитва през по-голямата част от времето си на работа.
  • Подготовка на измервателни уреди (ролетка, линийка) и тебешир.

 Снимка 1

Настройка на фаровете на автомобила

 Внимание! Преди да извършите процедурата за настройка на външни осветителни устройства, проверете техническата изправност и надеждността на закрепването на отделните им елементи. Такива неизправности като неравномерно завинтени (отклонение от дадена ос) електрически лампи, висящи рефлектори (лампи) и др. способен да отрече всички усилия за настройка. Често единственият начин за отстраняване на проблема е да смените целия фар.

Регулиране на фаровете стъпка по стъпка

Пристъпваме директно към процеса на настройка на външните осветителни устройства на превозното средство (Фигура 2):

  • Караме до стената, предназначена за маркиране, на разстояние 300-500 милиметра.
  • Нанасяме върху стената:

– линия "V", съответстваща на централната ос на превозното средство;

– две линии "C", успоредни на първата и минаващи през точките, съответстващи на центровете на фаровете на автомобила.

  • Отдалечаваме се от стената на разстояние най-малко 7000 милиметра.
  • Свържете централните точки на фаровете с хоризонтална линия "HH".
  • Под тази линия, на разстояние 350-760 милиметра (разстоянието варира в зависимост от типа превозно средство и разстоянието от него до екрана), начертайте линия "BB", успоредна на линията "HH".

 Фигура 2

Настройка на фаровете на автомобила
  • Покриваме един от фаровете с непрозрачен материал (плат, картон и др.) и включваме късите светлини.
  • С помощта на регулиращите винтове, разположени на корпуса на фара, променяме позицията му, така че горната граница на светлинното петно ​​да съвпада с линията "BB".
  • Повтаряме извършените манипулации с втория фар.

Настройката на фаровете, както всеки друг технически процес, има определени характеристики, познаването на които гарантира положителен резултат. Една от тези особености е предварителното определяне на метода за формиране на гредите на дългите и късите светлини. Може да бъде комбиниран (една лампа) и отделен (различни лампи).

Така че, ако на вашето превозно средство късите и дългите светлини се генерират от една електрическа лампа, значи успешно сте завършили процедурата за регулиране на фаровете. При отделното формиране на греди е необходимо да се извършат още няколко манипулации (Фигура 3):

  • Карайте отново (близо) до равнината на маркиране.
  • Начертайте върху него (равнина) вертикални линии "D", съответстващи на вътрешните ръбове на външните светлини.
  • Карайте обратно до предварително зададеното разстояние (7000 милиметра).
  • Последователно покривайки фаровете с непрозрачен материал, включете дългите светлини.
  • Центърът на светлинното петно ​​трябва да бъде разположен в точките, образувани от пресечната точка на линиите "H" и "D".

Фигура 3

Настройка на фаровете на автомобила

Някои автомобилисти използват друг метод, който е изключително прост. За да го използвате, не ви трябва нищо друго освен прав и равен участък от пътното платно. След като начертаем лента върху него, потегляме на разстояние, равно на 30 метра. След това регулираме фаровете на автомобила, докато горният ръб на светлинното петно ​​съвпадне с линиите, които сте начертали на пътното платно. 

 Естествено, настройката на фаровете по този начин е дори по-малко точна от метода, описан по-горе.

Какво трябва да знае автомобилният ентусиаст, когато сам регулира фаровете + Видео

Понастоящем всички външни осветителни устройства на автомобилите формират светлинен лъч с къси светлини чрез две системи за разпределение на светлината – европейска и американска.

Основните конструктивни елементи на всеки модерен фар, всъщност, осигуряващи изпълнението на основната му функционалност, са електрическа лампа и рефлектор или рефлектор. Именно взаимното подреждане на тези елементи определя принадлежността на дизайна на устройството към конкретна система за разпределение на светлината. Каква е разликата между тях?

  1. европейска система . В устройствата на тази система нишката е изместена (относно фокуса) напред. Този фактор предполага наклона на оптичните оси на фаровете (по отношение на пътното платно) в една и съща посока.
  2. Американска система . В тези устройства нишката е разположена над и вляво от фокуса. Това води до образуването на лъч под формата на тясна удължена елипса, доста слабо осветяваща пътя. Разпространението на светлинния лъч по ширина се извършва с помощта на специално гофрирано стъкло (дифузьор). 

Подобен...