Настройка на кабела за автоматична трансмисия: тънкости и нюанси

По правило по време на експлоатация на автомобил с автоматична скоростна кутия могат да възникнат различни повреди и неизправности. В този случай най-често водачът може да забележи появата на дръпвания и дръпвания при смяна на предавките, автомобил с автоматична машина започва да консумира повече гориво и т.н.

В този случай може да има много причини, но сред тях кабелът за автоматична трансмисия трябва да се разграничи отделно. В тази статия ще говорим за това кога и защо е необходима така наречената настройка за автоматична скоростна кутия, както и как се проверява и настройва кабелът на автоматичната трансмисия.

Съдържанието на статията

  • Кабел за автоматична скоростна кутия: как да настроите и проверите
  • Съвети и трикове

Кабел за автоматична скоростна кутия: как да настроите и проверите

Настройка на кабела за автоматична трансмисия: тънкости и нюанси

На първо място, по време на работа кабелът на автоматичната скоростна кутия е опънат. Също така, на различни автомобили, настройката се извършва, като се вземат предвид редица функции.

Някои други шофьори приспособяват кабела към собствените си индивидуални нужди, като правят настройката емпирично.

Веднага отбелязваме, че тази статия е само за информационни цели. Има голям брой автомобили с различни видове двигатели с вътрешно горене и автоматични скоростни кутии, кутиите работят по различни алгоритми. Поради тази причина, без подходящ опит, е по-добре да откажете да се опитвате да регулирате автоматичната скоростна кутия със собствените си ръце и да поверите тази процедура на специализирани специалисти.

Така че, за тези, които обичат да карат агресивно, кабелът на автоматичната скоростна кутия трябва да бъде затегнат. За плавно и премерено пътуване е по-подходящо леко отслабване. По един или друг начин, основното е да се намери оптималният баланс. Ако настройките са правилни, в резултат на това скоростта ще премине по-меко, автоматичната трансмисия работи по-гладко.

Не е трудно да се досетим, че „златната среда“ се определя не само чрез издърпване и разхлабване на кабела. В същото време не забравяйте, че освен кабела на автоматичната скоростна кутия, трябва да регулирате и дроселния кабел, дроселовия клапан (DPDZ) и т.н. Често процесът на настройка се отнася и за празен клапан.

  • Що се отнася до кабелното устройство с автоматична трансмисия, този елемент на много автомобили има капак, фиксирано метално удебеляване – ухо, както и регулиращи гайки.  
  • Преди да започнете настройките, загрейте двигателя и автоматичната скоростна кутия. За да може кутията да достигне работни температури, е необходимо да се изминат 10-15 км, след което на празен ход след пътуването вентилаторът за охлаждане на двигателя трябва да се включи поне 2 пъти;
  • След това трябва да проверите закрепванията на кабела на автоматичната скоростна кутия. Кабелът трябва да бъде фиксиран върху скобата (над лоста на дроселната клапа), върху скобата вляво от лоста, както и върху разклонителната тръба;
  • След това трябва да изключите двигателя и след това да натиснете педала за газ. Лостът за газта трябва да се завърти напълно, така че да няма свободна игра.
  • След като педалът за газ е освободен, лостът ще се върне в първоначалното си положение. Ако лостът има свободен ход, тогава кабелът трябва да се регулира с помощта на контргайките на скобата. Изместването на кабела по скобата вляво означава неговото напрежение и изместването вдясно, съответно, отслабване. 

В началния етап на настройките затегнете кабела само леко, с 0,5 или 1 завъртане на гайката. След това трябва да проведете пробно шофиране с кола, като оцените поведението на автомобила и работата на автоматичната скоростна кутия.

За да проверите работата на автоматичната скоростна кутия след настройка, трябва да обърнете внимание на това как предавките се превключват от ниска към висока и обратно, и в различни режими. Ако леко натиснете педала за газ, докато превключването става с дръпвания, това означава, че кабелът на автоматичната скоростна кутия ще бъде затегнат. В случай, че е забележимо сдвоено приплъзване или дръпване, това показва силно отслабване на кабела.

Настройка на кабела за автоматична трансмисия: тънкости и нюанси

Препоръчваме също да прочетете статията защо автоматичната скоростна кутия прегрява. В тази статия ще научите за признаците на прегряване на автоматична скоростна кутия, както и по какви симптоми можете да определите, че автоматичната скоростна кутия прегрява.

Също така, работата на кутията трябва да се проверява отделно в режим на отпадане. Първо, колата трябва да се ускори до 50-60 км / ч, след това отпуснете педала за газ и го натиснете отново докрай. Ако при натискане кутията „мисли“, след което се появява плавно изтласкване в изстрела, това означава, че кабелът е отслабен. Рязкото дръпване без пауза означава, че кабелът ще бъде прекалено затегнат.

С други думи, след превключването в режим D, след като настройката подхожда на водача, също трябва да се провери отхвърлянето. В този случай автоматичната скоростна кутия и двигателят с вътрешно горене в двойка трябва да работят така, че оборотите на двигателя първо да се покачат рязко, след което колата ускорява рязко, без да се дърпа.

Освен това, без да освобождавате педала (трябва да го задържите в същото положение), трябва да продължите да шофирате, докато машината започне да превключва от ниска към увеличена предавка. Ако настройките са направени неправилно, в режим на отскачане двигателят първо ще се завърти силно, но може да не е възможно да се включи точно желаната предавка при излизане от отбивката.

Това предполага, че кабелът на автоматичната скоростна кутия ще бъде затегнат. След отслабването му чекирането трябва да се повтори. Ако резултатът е незадоволителен, настройката на кабела се повтаря. Между другото, за тази цел е по-добре да поканите асистент, тъй като е по-удобно, когато единият човек в кабината натиска газта, а другият по това време се занимава с разхлабване или затягане на кабела с помощта на контргайки.

Също така е важно да се вземе предвид, че всеки шофьор натиска газта по различен начин (някой натиска педала на пода със сила, някой натиска педала постепенно и не толкова рязко). Случва се така, че ако специалист от трета страна регулира кабела, той го прави „за себе си“, докато собственикът, след като е започнал движението, може да е недоволен от резултата. Поради тази причина е оптимално самият водач да участва в тестови състезания.

Съвети и трикове

Настройка на кабела за автоматична трансмисия: тънкости и нюанси

Преди да започнете някакви настройки, трябва ясно да разберете какъв резултат трябва да бъде постигнат в резултат на настройките на автоматичната скоростна кутия. Ако се нуждаете от меко превключване, кабелът трябва да се разхлаби (кабелът се удължава, когато едната регулираща гайка се развие, а другата се затегне).

За да се постигне по-ясно и по-ясно превключване, е необходимо да се намали дължината на кабела на автоматичната скоростна кутия. Трябва да се има предвид, че силно отслабване ще доведе до "замисленост" на автоматичната скоростна кутия и свиване до дръпвания при превключване. Поради тази причина е необходимо постепенно да се променя дължината на кабела (средно не повече от половин милиметър наведнъж) и след това да се проверява работата на машината в движение.

Настройка на кабела за автоматична трансмисия: тънкости и нюанси

Препоръчваме също да прочетете статията за това защо автоматичната скоростна кутия се рита и бута. От тази статия ще научите за основните причини за резки скорости на автоматична скоростна кутия при смяна на предавките, защо резки скорости на автоматичната скоростна кутия и т.н.

Също така, не забравяйте, че кабелът на дроселната клапа и нейното регулиране също помагат да се повлияе на работата на автоматичната трансмисия. Основното нещо е да извършите всяка операция правилно, ясно разбирайки до какъв резултат ще доведе това или онова действие. Ако всичко е направено правилно, резултатът ще бъде внимателно настроена автоматична скоростна кутия и за конкретен водач.

Подобен...