Настройка на запалването VAZ 2106

Тъй като колко компетентно и умело се извършва настройката на запалването на VAZ-2106, зависи не само мощността и динамиката на силовия агрегат, но и консумацията. Неправилната работа на запалването може да бъде идентифицирана по следните точки:

  • труден старт;

  • недостатъчна мощност на двигателя;

  • надценена консумация;

  • нестабилен режим ХХ;

  • висока температура;

  • детонация след изключване;

  • при рязко натискане на "газа" има характерно почукване на пръстите.

Настройка на запалването за VAZ

В зависимост от това какъв тип запалване е инсталирано на вашия модел, системната настройка има някои функции. В същото време принципът на извършване на тази операция е един и същ за всички модификации. Регулирането на запалването на VAZ-2106 се извършва на 3 етапа:

Настройка на запалването VAZ 2106
  • UZSK – калибриране на ъгъла на контактите в затворено положение.

  • UOZ – предварителна настройка на ъгъла.

  • Мониторинг на производителността в движение.

Регулиране на ъглите на контактите за запалване

За работа ни трябва:

  • комплект ключове, включително специален ключ за коляновия вал;

  • файл;

  • комплект сонди за VAZ-2106;

  • електронен тахометър. 

Настройка на запалването VAZ 2106

Ако вашият модел използва класическа или транзисторна система за запалване, ние извършваме настройка на запалването в следния ред.

  • Демонтираме капака от разпределителя и почистваме контактите с пила, така че да са плътно затворени един с друг. Ако е необходимо, огънете фиксирания елемент.

  • Завъртайки коляновия вал със специален ключ, задаваме максималния луфт. При липса на ключ можете да извършите тази процедура, като натиснете колата, като предварително сте включили 4-та предавка.

  • След като е зададен максималният луфт, развийте винта на лагерната плоча.

  • След това калибрира пролуките с 0,4 мм плоча и след това фиксира позицията чрез завинтване на винта.

  • Контролираме разстоянието между електродите на плочите с 0,35 и 0,4 mm. В този случай тънкият стилус трябва да преминава лесно, но дебелият инструмент не трябва. Поставяме капака на разпределителя.

  • Стартираме двигателя и го проверяваме с помощта на тахометъра UZSK. Тя трябва да бъде 55 ° ± 3 °. Калибрира го, ако е необходимо.

Регулирайте момента на запалване

Настройка на запалването VAZ 2106

Има няколко варианта за извършване на тази процедура, следните са оптимални:

  • със стробоскоп;

  • използване на електрическа крушка;

  • чрез искра;

  • слухово.

Регулирането на стробоскопа е най-бързият и точен метод за калибриране, при условие че това устройство е налично. Първо, трябва да свържете устройството към мрежата на машината. След това е необходимо да извадите от разпределителя и да запушите октановия тръбопровод на коректора. След това загряваме двигателя до препоръчителната температура. След това разхлабваме монтажния болт на разпределителя и насочваме стробоскопа към зоната на шайбата. При стабилни обороти XX, завъртайки тялото на разпределителя, поставяме първата маркировка на макарата срещу второто разделение, което се намира на капака на газоразпределителя. След като регулираме желаната позиция, фиксираме тялото на разпределителя, като затягаме монтажния болт.

Настройка на запалването VAZ 2106

Регулирането с крушка се извършва без стробоскоп. Регулирането се извършва с помощта на дванадесет волтова крушка, към която са предварително свързани 2 проводника и специален ключ за коляновия вал.

  • Първо, завъртайки коляновия вал, поставете неговия знак срещу нулевото деление на капака на газоразпределителя.

  • Свържете единия проводник на крушката към бобината през кабела, идващ от разпределителя, а другия към масата на тялото.

  • Извадете централния кабел на разпределителя и го свържете към земята.

  • Развийте малко закрепващия болт на корпуса на разпределителя.

  • Включете системата за запалване, лампата трябва да свети.

  • Завъртете тялото на разпределителя по посока на часовниковата стрелка, задайте позицията, в която контролната лампа изгасва.

  • След това преместете тялото назад, докато лампата светне отново.

  • Фиксирайте разпределителя с болта.

Настройка на запалването VAZ 2106

Ако вашият модел има тиристорна или транзисторна верига на ключалката за запалване VAZ-2106, тази настройка не може да се извърши с помощта на крушка поради факта, че напрежението, което е налично на контактите на разпределителя, може да не е достатъчно, за да включи лампата. В този случай настройката трябва да се извърши с диодна сонда или волтметър.

Регулирането на искрата се извършва въз основа на факта, че при отваряне на контактите се появява искра. Предварително монтирайте коляновия вал в положение, в което неговият знак съвпада с първото деление на капака на газоразпределителя. В този случай плъзгачът на разпределителя ще бъде срещу захранващия кабел на 1-ви цилиндър. Издърпайте централния кабел на разпределителя и го поставете на разстояние от земята в рамките на 5 мм. Развийте монтажния болт на разпределителя и включете запалването. Завъртете тялото по посока на часовниковата стрелка на 25-30 градуса. След това бавно преместете тялото назад и в момента, в който се появи искра, фиксирайте разпределителя.

Настройка на запалването VAZ 2106

Настройването на ухо трябва да се извършва само в изключителни случаи, когато горните опции по една или друга причина не могат да бъдат приложени. Първо включете двигателя и след това разхлабете закрепването на тялото на разпределителя. Завъртете тялото, за да зададете максималната скорост на двигателя. След това завъртете разпределителя леко по посока на часовниковата стрелка и фиксирайте тялото с болт. В този случай е доста вероятно голяма грешка, но това ще бъде достатъчно, за да стигнете до най-близкия сервиз или вашия гараж, където можете да направите по-точни настройки.

Настройка на запалването VAZ 2106

Видео – Монтаж на запалване на крушка

Мониторинг на ефективността на запалването

Резултатите от настройката на запалването трябва да бъдат тествани, докато автомобилът се движи. Преди това предварително загрейте двигателя и след като ускорите 45-50 км / ч, като включите 4-та предавка, енергично натиснете педала за газ. Ако запалването е настроено правилно, в този момент трябва да се появят характерни пукания и незабавно да изчезнат в резултат на детонация, последвано от енергично увеличаване на скоростта. Ако това не се случи, завъртете тялото на разпределителя 1 позиция обратно на часовниковата стрелка. Когато детонацията продължава повече от 2 секунди, корпусът трябва да се завърти по посока на часовниковата стрелка с 1 деление.

Подобен...