Настройка на запалването VAZ 2109

Работата на домашни автомобили като цяло, и в частност на "деветката" на Толиати, в доста трудни климатични и пътни условия на Руската федерация предполага възникване на аварийни ситуации и, като следствие, извършване на ремонтни и възстановителни мерки. Всичко това не може да не повлияе на правилното функциониране на системата за запалване на "VAZ" "девет". А ненастроената система за запалване, от своя страна, предполага прегряване на електроцентралата и нейната нестабилна работа в различни режими, повишен разход на гориво и значителна загуба на мощност.

И така, настройката на запалването "VAZ 2109". Има няколко, сравнително прости в техническо отношение, метода за настройка на запалването на "деветката". Въпреки това си струва да се прави разлика между типа на захранващия блок, тъй като модулът за запалване, инсталиран на VAZ 2109, е конфигуриран по различен начин от запалването на карбураторна електроцентрала.

Методи за настройка на запалването на VAZ

Като материална и техническа поддръжка на процеса на настройка според тази техника ще ви трябва: специален ключ за въртене на коляновия вал и електрическа лампа с напрежение 12 волта.
След това извършваме следните дейности:

  • Завъртайки коляновия вал със специален ключ, ние го настройваме според маркировките.

  • Към електрическия проводник от разпределителя към бобината за запалване свързваме един от контактите на крушката (с помощта на проводник).

  • Свързваме втория контакт на крушката към "-", тоест "маса".

  • Също така късо свързваме централния проводник към "масата" на колата.

  • Разхлабваме болтовете, закрепващи корпуса на разпределителя, и след това включваме запалването. Лампата трябва да свети.

Настройка на запалването VAZ 2109
  • Извършваме въртене на тялото на разпределителя (по часовниковата стрелка), докато крушката изгасне.

  • След като лампата изгасне, завъртаме тялото на разпределителя в обратна посока. Движението трябва да се извършва възможно най-плавно.

  • Моментът на "запалване" на електрическа лампа е крайната цел на вашите манипулации. Спрете въртенето и затегнете болтовете, закрепващи корпуса на разпределителя.

Случва се крушката да не "иска" да свети. В този случай развийте контрагайката, закрепваща разпределителната плоча (с помощта на ключа "13"), завъртете тялото (по часовниковата стрелка) на ъгъл до 450 и след това в обратна посока до момента на запалване. Увиваме гайката за фиксиране на заключващата плоча, като същевременно държим здраво разпределителя. Запалването на VAZ 2109 се регулира по първия начин.

Регулиране на запалването VAZ-2109

Основният елемент от техническата поддръжка на този метод за инсталиране на запалването "девет" е стробоскоп. Подготвителните дейности са както следва:

  • Отстранете гумената лента от корпуса на скоростната кутия, като освободите прозореца на маховика.

  • Изключваме високоволтовия проводник на 1-ви цилиндър от капака на разпределителния вал и свързваме сензора за стробоскоп на редовното му място.

Настройка на запалването VAZ 2109
  • Захранваме стробоскопа от акумулатора на автомобила.

  • Стартираме двигателя на автомобила.

Работещ стробоскоп генерира и изпраща светлинни импулси (в такт с маховика). Разхлабете монтажните гайки на разпределителя (три части) и започнете да въртите (плавно) разпределителя на запалването, като едновременно с това контролирате прозореца на маховика. В момента, когато маркировката (точка 1) на маховика на двигателя заеме позиция, разположена между средното разделение (поз. 2) и следващото разделение (поз. 3), спрете въртенето на клапана.

При спазване на гореописаните условия, системата за запалване на "деветката" се счита за правилно настроена и осигурява гладка и икономична работа на електроцентралата на автомобила. 

Трета опция за настройка

Задаване на запалването по този начин изисква участието на двама души, единият от които трябва да е в купето. По-подробно изглежда така:

Настройка на запалването VAZ 2109
  • Контролерът в купето включва запалването и следи броя на оборотите от оборотомера.

  • В двигателния отсек разхлабете монтажните болтове на корпуса на разпределителя и започнете да го въртите (корпуса).

  • Времето на запалване (настройка на целта) се определя от рязко трептене и връщане към нулевата марка на стрелката на тахометъра.

  • Корпусът на разпределителя е фиксиран в позиция, която инициира началото на отклонението на стрелката на тахометъра. Поради сложността на определянето му (позицията), операцията най-вероятно ще трябва да се извършва многократно.

Контрол за регулиране на запалването

За да се уверите, че направените настройки са правилни, е необходимо да се извършат някои контролни мерки. Помислете за списък с тези дейности:

  • Загряваме силовия агрегат до "работната" температура и леко натискаме педала на газта, като довеждаме скоростта до максимална. "Пропадания" в работата на електроцентралата трябва да отсъстват.

  • Тръгваме на равен участък от пътя и ускоряваме колата до скорост 40-50 километра в час.

  • Натиснете рязко педала на газта. Появата на краткотрайна детонация показва, че настройката на запалването на "VAZ 2109" е извършена правилно.

Настройка на запалването VAZ 2109

Внимание! Продължителната детонация е симптом на ранно запалване, а липсата на чукане на пръсти показва, че запалването е настроено твърде късно.

В заключение на нашата статия – няколко думи за инжекцията "деветки". Модулът за запалване, инсталиран на инжектора "VAZ 2109", се регулира чрез програмиране на ECU (електронен контролен блок). Извършването на такава процедура самостоятелно е възможно (теоретично), но изисква специален софтуер, създаден за определен тип контролери и определени, доста специфични знания.

Видео – Монтаж на запалване (VAZ 2109)

Подобен...