Не замени износени спирачни ротори

Не замени износени спирачни ротори




Шофирането на силно износени ротори води до много проблеми със спирачките. Добре поддържаните ротори гарантират безопасността на Вашия автомобил.Ключът към безопасността е да се обърне внимание на признаците на износени ротори. Ако вашата спирачна система издава някакви скърцания, вибрации, пулсации, трептения или треперене, цялата система трябва да бъде проверена. Проверката на системата означава проверка на роторите и подложките за износване и ниво на течност в системата. Износените ротори могат да доведат до сериозни последици.

Съдържание

Спирачката изчезва

Износените ротори имат по-малка маса и следователно се нагряват бързо, тъй като роторите вече не могат да абсорбират и разсейват топлината равномерно. Бързото поглъщане на топлина води до затихване на спирачките и ускоряване на износването на накладките. При затихване на спирачките роторите и накладките се нагряват толкова много, че спирачната течност кипи в шублерите, което води до спонгиозни спирачки и по-малко спирачна сила. В случай на ускорено износване на уплътнението, върху нагрятия ротор се образуват неравномерни петна, които от своя страна корозират уплътнението по-бързо. Ако роторът прегрее, в повечето случаи няма достатъчно ротор, за да излезе на повърхността и роторът трябва да бъде заменен.

Спирачна Пулсация

Според Карол Смит, водещ експерт по спирачките, няма изкривяване на ротора. Спирачните ротори не се нагряват толкова много, че материалът на спирачния ротор се деформира. Той обяснява, че спирачните ротори стават неравномерни поради прехвърлянето на материала на накладката към ротора, а не поради деформацията на самия ротор. Възглавниците стават толкова горещи, че топлината разтопява облицовъчния материал върху ротора, образувайки нов материал, наречен циментит. Циментитът е груб материал и лош радиатор. Неравномерността на спирачния ротор води до износване на накладките, а при липса на контрол – до пулсации по време на Бързо спиране. Това означава, че гумите се клатят и вибрират, което води до дръпване на кормилната колона и повреда на антиблокиращата спирачна система. В този случай смяната на ротора е критична.




Корозирали спирачни дискове

Лошо износените ротори също са следствие от ръжда, корозия и липса на употреба. Ръждата или корозията причиняват неравномерност в ротора. Ако шофирате в екстремни зимни условия, когато на пътя се образува сол, има корозия на ротора, особено ако оставите колата си паркирана за дълги периоди от време. Ако шофирате с частично корозирал ротор, корозиралите части се износват с различна скорост от не корозиралите части на ротора. Това неравномерно износване води до прекомерна промяна в дебелината и износване на ротора. Поради износените ротори буталото на шублера се движи по-нататък, когато спирачките са включени. Ако разстоянието между буталото на шублера и ротора надвишава спецификациите, спирачната течност изтича или буталото се задръства, което води до повреда на спирачката. В този случай е необходимо повторно смилане на спирачния ротор.

Подобен...