Неизправности на дроселната клапа

Неизправностите на дроселовите клапани могат да бъдат идентифицирани отвън по такива признаци на работа на двигателя – проблеми със стартирането, намалена мощност, влошаване на динамичните характеристики, нестабилна работа на празен ход, увеличен разход на гориво. Причините за неизправности могат да бъдат запушване на амортисьора, възникване на изтичане на въздух в системата, неправилна работа на електронен скенер, което ще помогне да се определи с почистващи средства за карбуратор или техните аналози.

Как да почистите дроселната клапа

Преди да почистите дросела, струва си да разгледате петте основни грешки, които собствениците на автомобили правят в тази процедура. Препоръки за това как правилно да почистите DZ от въглеродни отлагания.
Повече информация

Лети адаптация на клапата

В редки случаи е възможно да се нулира адаптацията на дроселната клапа. Това също може да доведе до посочените проблеми. Причините за загубената адаптация могат да бъдат:

  • изключване и допълнително свързване на акумулатора на автомобила;
  • демонтаж (изключване) и последваща инсталация (свързване) на електронния блок за управление;
  • дроселната клапа е свалена, например за почистване;
  • педалът на газта е свален и преинсталиран.

Също така, причината за проблясването на адаптацията може да бъде влагата в чипа, счупване или повреда на сигнала и / или захранващия проводник. Трябва да разберете, че вътре в дроселната клапа има електронен потенциометър. Вътре има писти с графитно покритие. С течение на времето, по време на работа на устройството, те се износват и могат да се износят до такава степен, че да не предават правилна информация за положението на амортисьора.

Ремонт на дроселната клапа

Мерките за ремонт на сглобката на дросела зависят от причината за проблема. Най-често обхватът на ремонтните дейности се състои от всички или част от следните мерки:

  • в случай на пълна или частична повреда на датчиците на дроселната клапа, те трябва да бъдат заменени, тъй като не подлежат на ремонт;
  • почистване и изплакване на регулатора на оборотите на празен ход, както и директно дроселната клапа от масло и смолисти отлагания;
  • възстановяване на херметичността чрез елиминиране на изтичане на въздух (обикновено се сменят съответните уплътнения и / или свързващата гофрирана тръба).

Моля, обърнете внимание, че често след ремонтни дейности, особено след почистване на дроселната клапа, ще трябва да се адаптира. Това се прави с помощта на компютър и специална програма.

Адаптация на дроселната клапа от "диагностика на Вася"

На автомобили от VAG-групата процесът на адаптация на амортисьора може да се извърши с помощта на популярната диагностична програма "Vag-Kom" или "Vasya diagnostičar". Преди обаче да преминете директно към адаптация, трябва да изпълните следните предварителни стъпки:

Неизправности на дроселната клапа
  • първо изтрийте (за предпочитане няколко пъти) всички грешки от ECU на двигателя ПРЕДИ да стартирате основните настройки в програмата "Vasya диагностик";
  • напрежението на акумулатора на превозното средство не трябва да бъде по-малко от 11,5 волта;
  • дроселовият клапан трябва да е в празен ход, тоест не е необходимо да се натиска с крак;
  • дроселът трябва да бъде предварително почистен (с помощта на почистващи препарати);
  • температурата на охлаждащата течност трябва да бъде най-малко 80 градуса по Целзий (в някои случаи тя може да бъде по-ниска, но не много).

Самият процес на адаптация се извършва съгласно следния алгоритъм:

  • Свържете компютъра с инсталираната програма "Vasya диагностик" с помощта на подходящия кабел към сервизния конектор на електронния блок на автомобила.
  • Включете запалването на автомобила.
  • Отидете до програмата в раздел 1 "Двигател", след това 8 "Основни настройки", изберете 060 канал, изберете и натиснете бутона "Стартиране на адаптация".

В резултат на описаните действия са възможни две опции – ще започне процесът на адаптация, в резултат на което ще се покаже съответното съобщение „Адаптация ОК“. След това трябва да влезете в блока с грешки и, ако има такива, програмно да изтриете информация за тях.

Но ако в резултат на стартирането на адаптацията програмата издава съобщение за грешка, тогава трябва да продължите според следния алгоритъм:

Неизправности на дроселната клапа
  • Излезте от "Основни настройки" и отидете на блока с грешки в програмата. Изтрийте грешки два пъти подред, дори и да няма такива.
  • Изключете запалването на автомобила и извадете ключа от ключалката.
  • Изчакайте 5 … 10 секунди, след това отново поставете ключа в ключалката и включете запалването.
  • Повторете стъпките за адаптация по-горе.

Ако след описаните действия програмата издава съобщение за грешка, това показва неизправност на възлите, участващи в работата. По-специално, самият дроселен клапан или отделните му елементи може да са повредени, проблеми със свързания кабел, неподходяща програма за адаптация (често можете да намерите хакнати версии на Вася, които не работят правилно).

Ако трябва да обучите дроселовия клапан на Nissan, тогава има малко по-различен алгоритъм за адаптация, който не изисква използването на никаква програма. Съответно други автомобили, като Opel, Subaru, Renault, имат свои собствени принципи на обучение на газта.

В някои случаи, след почистване на дроселната клапа, разходът на гориво може да се увеличи и двигателят на празен ход ще бъде придружен от промяна в разхода на гориво. Това се дължи на факта, че електронният блок за управление ще продължи да дава команди в съответствие с параметрите, които са били преди почистването на дроселната клапа. За да се избегне тази ситуация, амортисьорът трябва да бъде калибриран. Извършва се с помощта на специално устройство с нулиране на предишните работни параметри.

Механична адаптация

С помощта на посочената програма "Vag-Com" можете програмно да адаптирате само автомобили, произведени от германския концерн VAG. За други автомобили са предвидени собствени алгоритми за адаптиране на дроселната клапа. Нека разгледаме пример за адаптация на популярния автомобил Chevrolet Lacetti. И така, алгоритъмът за адаптация ще бъде както следва:

  • включете запалването за 5 секунди;
  • изключете запалването за 10 секунди;
  • включете запалването за 5 секунди;
  • стартирайте двигателя в неутрално положение (ръчна трансмисия) или паркиране (автоматична скоростна кутия);
  • загрейте до 85 градуса по Целзий (без газ);
  • включете климатика за 10 секунди (ако има такъв);
  • изключете климатика за 10 секунди (ако има такъв);
  • за автоматична скоростна кутия: използвайте ръчната спирачка, натиснете педала на спирачката и преместете автоматичната скоростна кутия в положение D (задвижване);
  • включете климатика за 10 секунди (ако има такъв);
  • изключете климатика за 10 секунди (ако има такъв);
  • изключете запалването.

На други машини манипулациите ще бъдат от подобен характер и не отнемат много време и усилия.

Експлоатацията на дефектен дроселов клапан на двигателя има ужасни последици в дългосрочен план. По-специално, в този случай двигателят не работи в оптимален режим, скоростната кутия и елементите на групата цилиндър-бутало страдат.

Как да определим изтичането на въздух

Намаляването на налягането в системата, тоест появата на изтичане на въздух може да доведе до неправилна работа на двигателя. За да намерите местата на посоченото засмукване, трябва да изпълните следните стъпки:

Неизправности на дроселната клапа
  • Използвайте дизелово гориво, за да разлеете позициите на инжектора.
  • При работещ двигател изключете сензора за масовия въздушен поток (MAF) от корпуса на въздушния филтър и го покрийте с ръка или друг предмет. След това гофрирането трябва да се свие малко по обем. Ако няма засмукване, двигателят ще започне да "киха" и в крайна сметка ще спре. Ако това не се случи, въздухът изтича в системата и е необходима допълнителна диагностика.
  • Можете да опитате да затворите дросела с ръка. Ако няма засмукване, двигателят ще започне да се задушава и спира. Ако продължи да работи нормално, има изтичане на въздух.

Някои собственици на автомобили изпомпват излишното налягане на въздуха във всмукателния канал със стойност до 1,5 атмосфери. Освен това с помощта на сапунен разтвор можете да намерите местата за понижаване на налягането на системата.

Предотвратяване на употребата

Самият дроселен клапан е проектиран за целия живот на автомобила, тоест той няма честота на смяна. Следователно подмяната му се извършва, когато агрегатът се повреди поради механична повреда, повреда на целия двигател или поради други критични причини. По-често споменатият по-горе датчик за положението на дросела не работи. Съответно, той трябва да бъде заменен.

Дроселовият клапан трябва периодично да се почиства и пренастройва за правилна работа на двигателя. Това може да се направи или когато се появят горните признаци на повреда, или просто периодично, за да не се доведе до такова състояние. В зависимост от качеството на използваното гориво и условията на работа на машината се препоръчва да се почисти дроселната клапа при смяна на двигателното масло, т.е. на всеки 15 … 20 хиляди километра.

Подобен...